小田急箱根
小田急箱根株式會社（），簡稱小田急箱根或箱鐵，本社位于日本神奈川县小田原市，是以神奈川縣小田原市、箱根町為中心的鐵路公司。 鐵道路線有鐵道線與鋼索線（箱根登山纜車）。而巴士路線於分社化時分為箱根登山巴士。 小田急箱根是全國登山鐵道‰會的成員。 历史 1888年、國府津站～小田原站～湯本站（現：箱根湯本站）間的小田原馬車鐵道開業、1896年改名小田原電氣鐵道（小田電）。1928年1月21日小田原電氣鐵道與日本電力合併、同年8月由日本電力分…
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箱根觀光船
箱根觀光船（）是於神奈川縣箱根町蘆之湖運航的觀光船，由小田急箱根營運。由於其觀光船均以17世紀至19世紀中期戰列艦為原型，故又以「箱根海賊觀光船」、「箱根海賊船」名義營運。2024年4月1日，箱根觀光船公司合併至小田急箱根，觀光船由小田急箱根接手營運。 簡介 1947年至1960年間，五島慶太領導的大東急集團與堤康次郎率領的西武集團之間不斷爭奪箱根山旅客運輸的份額，通稱。兩者間競爭在1950年小田急系創立經營蘆之湖畔觀光船的「箱根觀光船…
蘆之湖遊覽船
蘆之湖遊覽船（）是於神奈川縣箱根町蘆之湖運航的觀光船，原本由旗下的伊豆箱根鐵道營運，後於2023年3月成為富士急行的子會社。標準色為「西武獅子色」（，白底藍紅綠色相間）。而蘆之湖遊覽船也與溫泉女孩進行異業合作，推廣箱根地區的觀光。 概要 蘆之湖遊覽船主要經營來往「湖尻港」、「箱根園港」、「関所跡港」、「元箱根港」的定期航班，另有經營從「湖尻港・箱根園港」及「関所跡港・元箱根港」出發的蘆之湖周遊船。 另於每月13日九頭龍神社舉行祭典時，提…
箱根空中纜車
箱根空中纜車（）是一位於神奈川縣足柄下郡箱根町的索道路線，由早雲山站前往桃源台站。2022年箱根空中纜車公司正式與小田急箱根合併，並交由小田急箱根營運。 現時為全日本全年營運距離最長的索道，總長度為4公里。2008年度的總乘搭人次超過201萬。過往保持記錄的是六甲有馬索道，總長度為5公里，但由於在2004年12月18日，部份路段停止運作，令它不再成為全日本最長；另外位於新潟縣南魚沼郡湯澤町，由經營的觀光／滑雪用索道「Dragondola…
鐵道線 (小田急箱根)
鐵道線（）是一條以神奈川縣小田原市小田原站為起點，以神奈川縣足柄下郡箱根町強羅站為終點，屬於小田急箱根的鐵路線。車站編號使用的路線記號為OH。旅客資訊上很少使用正式名稱，對外使用「箱根登山電車」的名稱。 坡度最大為80‰，不依賴齒軌鐵路或纜索的（普通鐵路），是日本存在的最陡坡度。 2019年（令和元年）： 7月19日：箱根登山鐵路MoHa1形(103-107)編成最後營運。當日之後，MoHa1形的營運完了，不但結束了100年來的營運，也…
箱根駒岳索道線
箱根駒岳索道（，）是日本神奈川縣足柄下郡箱根町境內一條連接蘆之湖與駒之岳的往复式索道，由西武集團旗下王子飯店營運。駒之岳山頂可飽覽富士山、蘆之湖以及駿河湾一帶的景色，因此吸引許多遊客利用前往參觀。另同集團的在2005年起癈線，故此目前是前往駒之岳山頂的唯一交通手段。 路線及車站 索道全長1,783米，全線位於神奈川縣箱根町境內，由箱根園站出發往駒岳山頂站全程需時約7分。 索道從蘆之湖畔的箱根園出發，連接箱根火山中央口的駒之岳（海拔1,3…
箱根關
箱根關（）是日本在歷史上的一個關隘，位於箱根。一般多指江戶幕府在1619年至1869年設置的東海道箱根關所。箱根山除了箱根關所之外，還在根府川（小田原市）、仙石原（箱根町）、矢倉澤（南足柄市）、川村谷（山北町）等地亦設有關隘。 參考資料
箱根峠
箱根峠（）是位於日本神奈川縣足柄下郡箱根町和靜岡縣田方郡函南町交界處的山口，越過箱根山的外輪山，標高846公尺。這座山道曾是重要的交通要道，但因地形險峻，鐵路路線和公路路線都繞開了箱根峠，導致箱根峠重要性下降。該山道曾設有箱根關，已在2007年得到修復。 參考資料
箱根宿
「東海道五十三次・箱根」]] 箱根宿（）是東海道五十三次第10個宿場。位於現在的神奈川縣足柄下郡箱根町。這座宿場設置於1618年，地處箱根峠和箱根關所之間。箱根宿標高725m，是東海道五十三次中最高的宿場。 參考資料 外部連結 * [http://www.hakonesekisyo.jp/ よみがえる箱根関所] 公式サイト