十國鋼索線
{{Infobox 鐵道路線 | 日文原名 = 十国鋼索線 | 平假名 = じゅっこくこうさくせん | 羅馬拼音 = Jukkoku Kōsaku sen | 路線名稱 = 十國鋼索線 | 通稱 = 箱根十國峠纜车 | 路線顏色 = #0CB14B | 標誌 = | 標誌大小 = | 圖片 =Jukkokutoge Cable Car.jpg | 圖片大小 = 300px | 圖片說明 = 十國鋼索線上的列車「日金」 (2024年6月)…
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共 8 篇文章
蘆之湖遊覽船
蘆之湖遊覽船（）是於神奈川縣箱根町蘆之湖運航的觀光船，原本由旗下的伊豆箱根鐵道營運，後於2023年3月成為富士急行的子會社。標準色為「西武獅子色」（，白底藍紅綠色相間）。而蘆之湖遊覽船也與溫泉女孩進行異業合作，推廣箱根地區的觀光。 概要 蘆之湖遊覽船主要經營來往「湖尻港」、「箱根園港」、「関所跡港」、「元箱根港」的定期航班，另有經營從「湖尻港・箱根園港」及「関所跡港・元箱根港」出發的蘆之湖周遊船。 另於每月13日九頭龍神社舉行祭典時，提…
駿豆線
駿豆線（）是一條連接靜岡縣三島市三島站和伊豆市修善寺站，屬於伊豆箱根鐵道的鐵路線。當地較多稱呼公司名「」。 路線名「駿豆」的意思為駿河國與伊豆國，這是因為此線曾經連接屬於駿河國的沼津市與屬於伊豆國的三島市之間的（路面電車，1963年廢除），由駿豆電氣鐵道運行的路線。 駿豆線本身曾經以（舊）三島站（現時御殿場線下土狩站）作為與國鐵線的接續車站，雖然仍略接觸到駿河國域，1934年（新）三島站開業後全線都在伊豆國內行走。 」發行而推出的噴繪電…
大雄山線
大雄山線（），是一條連接神奈川縣小田原市小田原站和南足柄市大雄山站，屬於伊豆箱根鐵道的鐵路線。 全線均可使用IC卡乘車券PASMO、Suica（但無法使用）。 至穴部站間的(2020年8月)]] 路線資料 路線距離（營業距離）：9.6公里 軌距：1067毫米 站數：12個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 車站列表 所有車站均位於神奈川縣。 腳注 參考文獻 （再録：） …
伊豆箱根鐵道
伊豆箱根鐵道股份有限公司（），簡稱伊豆箱根，為西武集團關係企業，在神奈川縣的小田原、箱根地區與靜岡縣的伊豆地區經營鐵路、船舶、道路、房地產、旅遊服務業等業務。本社所在地位於靜岡縣三島市大場300。 鐵路事業 2022年9月21日，伊豆箱根鐵道向國土交通省申請調漲駿豆線及大雄山線的票價，並於同年的12月26日獲得核准，為該公司時隔27年再度調漲票價。此次票價的平均漲幅為14.5%，而駿豆線及大雄山線分別在2023年4月1日及2024年3月…
伊豆戰爭
伊豆戰爭（日語：いずせんそう）是東急旗下的伊豆急行與西武旗下的伊豆箱根鐵道，雙方爭奪伊豆半島鐵路建設權利的事件。 以下為對立的雙方概述： 背景 最初，日本國有鐵道計劃在熱海和下田之間，沿著伊豆半島東岸建設一條鐵路，但由於當時的大藏大臣濱口雄幸的財政緊縮政策，鐵路（今日的伊東線）只修建到伊東站便終止後續建設。東急注意到這一點，並於1953年1月10日制定了伊豆發展計劃，並在東急總部設立了臨時建設部門。建設部除了推動「城西南部新城」（現在的…
箱根駒岳索道線
箱根駒岳索道（，）是日本神奈川縣足柄下郡箱根町境內一條連接蘆之湖與駒之岳的往复式索道，由西武集團旗下王子飯店營運。駒之岳山頂可飽覽富士山、蘆之湖以及駿河湾一帶的景色，因此吸引許多遊客利用前往參觀。另同集團的在2005年起癈線，故此目前是前往駒之岳山頂的唯一交通手段。 路線及車站 索道全長1,783米，全線位於神奈川縣箱根町境內，由箱根園站出發往駒岳山頂站全程需時約7分。 索道從蘆之湖畔的箱根園出發，連接箱根火山中央口的駒之岳（海拔1,3…
伊豆三津海洋樂園
{{水族館 |name = 伊豆三津海洋樂園 |image = |official_name = |ar_called = (三津) シーパラ/(海洋天堂) 三津水族館 |former = 中之島水族館、三津天然水族館是位於日本靜岡縣沼津市內浦地區的一處水族館。於1930年（昭和5年）開始營運，目前為日本國內營運時間第二久的水族館。 簡介 日本國內眾多水生動物的首次人工養殖，皆是於園區內進行，如寬吻海豚、海象和海獺。此外海獺的養殖成功也…