鐵道線（）是一條以神奈川縣小田原市小田原站為起點，以神奈川縣足柄下郡箱根町強羅站為終點，屬於小田急箱根的鐵路線。車站編號使用的路線記號為OH。旅客資訊上很少使用正式名稱，對外使用「箱根登山電車」的名稱。
坡度最大為80‰，不依賴齒軌鐵路或纜索的（普通鐵路），是日本存在的最陡坡度。
*2019年（令和元年）：
**7月19日：箱根登山鐵路MoHa1形(103-107)編成最後營運。當日之後，MoHa1形的營運完了，不但結束了100年來的營運，也是所有的MoHa1形結束了營運。
**7月20日：箱根登山鐵路宣布MoHa1形(103-107)編成廢車，所有的MoHa1形全部廢車。MoHa1形結束了100年來的營運。
**8月9日MoHa1形讓渡鈴廣蒲鉾本店來做新施設「CAFE 107」
**10月12日：因強烈颱風哈吉貝（颱風19號）挾帶的豪雨，造成土石流與山體滑坡，導致箱根湯本站與強羅站之間路段嚴重受損而停駛。
**10月26日：开行代行巴士。
**11月22日：预计于2020年秋季恢复铁道线全线运行。
*2020年（令和2年） 7月23日：因強烈颱風哈吉貝（颱風19號）造成的損壞完成修復，全線恢復運行。
利用狀況
輸送實績
小田急箱鐵道線之輸送廣績下表記錄。
表中，輸送人員之單位為萬人。輸送人員的年度值。表中，最高值為紅色，最高值的記錄年度以後之最低值為藍色，最高值記錄年度以前之最低值為錄色記錄。
收入實績
箱根登山鐵道線之收入實績下表記錄。表中，收入的單位為千日元。數值年度之值。表中，最高值為紅色，最高值的記錄年度以後之最低值為藍色，最高值的記錄年度以前之最低值為綠色記錄。
車輛
勾配標（2007年2月19日攝影）]]
箱根湯本站～強羅站的區間，最大斜坡度為80‰的急勾配地形非常的急斜的路線，電車配有特別措施。
車輛一覽
現有車輛
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- 1000型（）
- 2000型（）
- 3000型（）
*
過去之車輛
- MoHa1形
- MoHa3形
- Yu1形
- Mu1形（魚菜車）
票价
铁道线成人全票价，儿童半价。车票和IC卡票价相同。此规定于2019年10月1日修订。
車站列表
- 車站編號於2014年1月起依次引入。
- 所有車站均位於神奈川縣。
- 入生田－箱根湯本間為軌距1,067毫米（窄軌）與軌距1,435毫米（標準軌）的三軌鐵路路段。
; 圖例
: 停靠站 … ●：停靠、｜：通過。各站停車停靠所有車站，因此省略。
: 軌道（全線單線） … ◇・∧：可進行列車交會（∧為終點）、◆：折返站/信號所、｜：不可進行列車交會、∨：此起往下為單線、（空欄）：沒有軌道
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|-
!rowspan="2" style="width:3em;"|高架電纜
電壓
!rowspan="2" style="width:3.5em;"|車站編號
!rowspan="2" style="width:5em;"|中文站名
!rowspan="2" style="width:5em;"|日文站名
!rowspan="2" style="width:5em;"|英文站名
!rowspan="2" style="width:5em;"|標高（米）
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外部連結
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