上町線
上町線（）是大阪府大阪市阿倍野區的天王寺站前停留場與大阪府大阪市住吉區的住吉停留場連結的阪堺電氣軌道路線。 路線資料 管轄：我孫子道運輸區、住吉公園運輸區 路線距離（營業距離）：4.4公里 軌距：1435毫米 停留場數：10個（包括起終點） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流600V） 最高速度：北畠－帝塚山4丁目間30公里/小時（道路側的制限），其他路段40公里/小時 車輛基地：（我孫子道車庫） 運行形態 停留場列表 所有停…
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筑豐電氣鐵道線
筑豐電氣鐵道線（）是一條連結日本福岡縣北九州市八幡西區的黑崎站前站至同縣直方市筑豐直方站，屬於筑豐電氣鐵道的鐵路線。 由於此路線以往與西鐵北九州線（北九州市內的電車路線，已於2000年停運）直通運行，本線的列車為路面電車規格。 路線資料 路線距離（營業距離）：16.0公里 軌距：1435毫米 站數：21個 複線路段：全線複線 電氣化路段：全線（直流600V） 閉塞方式：自動閉塞式 車站列表 所有車站都位於福岡縣。 外部連結 *[http…
鐵道線 (小田急箱根)
鐵道線（）是一條以神奈川縣小田原市小田原站為起點，以神奈川縣足柄下郡箱根町強羅站為終點，屬於小田急箱根的鐵路線。車站編號使用的路線記號為OH。旅客資訊上很少使用正式名稱，對外使用「箱根登山電車」的名稱。 坡度最大為80‰，不依賴齒軌鐵路或纜索的（普通鐵路），是日本存在的最陡坡度。 2019年（令和元年）： 7月19日：箱根登山鐵路MoHa1形(103-107)編成最後營運。當日之後，MoHa1形的營運完了，不但結束了100年來的營運，也…
中央線 (大阪市高速電氣軌道)
中央線（）是一条连接大阪府大阪市此花區的夢洲站和東大阪市的長田站的地铁线。正式名稱為高速電氣軌道第4號線，在鐵道要覽中以中央線（4號線）記載。路線代表的英文字母為「C」。於1961年（昭和36年）12月11日开通运营。线路代表色为綠色。 路線資料 管轄、路線距離（實際距離）：全長 21.1公里（與營業距離（車費計算距離）相同） （第一種鐵道事業）、大阪市高速電氣軌道（第三種鐵道事業） 夢洲站－宇宙廣場站間 3.2公里 大阪市高速電氣軌道…
秋田新幹線
秋田新幹線（）是一條由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的新幹線路線，屬利用在來線路線進行局部規格升級後改良而成的迷你新幹線等級之路線，連結兩個東北地方主要城市──盛岡市與秋田市，作為東北新幹線的延伸路線，耗資970億日元興建。秋田新幹線的中途停車站包含了雫石、田澤湖、角館和大-{曲}-等站，路線全長127.3公里，其中盛岡到大-{曲}-之間路段是與田澤湖線共用路線，而大-{曲}-至秋田之間路段則是與奧羽本線共用。受到路線線形影響，列車…
銀座線
銀座線（）是亞洲及日本第一條地鐵路線，由東京地下鐵營運，連接東京都台東區淺草站和澀谷區澀谷站。內的名稱為「3號線銀座線」。 路線名稱的由來為繁華街的銀座。車體、路線圖和轉乘資訊所使用的路線顏色為-{zh-tw:橘;zh-hant:橙;zh-hans: 橙;}-色，路線記號為G。 簡介 銀座線為亞洲及日本第一條的地下鐵路線。最初通車的「上野站～淺草站」段路線（共長2.2公里），是由日本「地下鐵之父」所創辦的「東京地下鐵道」公司，自1925…
博多南線
（2006年3月26日攝）]] 博多南線（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）旗下一條位於日本九州福岡縣，連結福岡市博多車站與春日市博多南車站、長度僅有8.5公里的鐵路路線。博多南線原本並不是運輸旅客用途的一般路線，而是山陽新幹線的列車抵達終點站的博多之後，要回送至博多綜合車輛所時所使用的接駁路線。由於車輛所附近的地區在長年的發展之下逐漸變成人口眾多的住宅區，卻又缺乏有效的大眾運輸路線連結福岡市區，因此經過當地居民的爭取，在1990年時，J…