上熊本線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 上熊本線 |平假名 = かみくまもとせん |羅馬拼音 = Kamikumamoto sen |路線名稱 = 上熊本線 |路線顏色 = |圖片 = Kumamoto City Tram Senbabashi Station-Shinmachi Station.JPG |圖片大小 = |圖片說明 = 專用軌道區間（洗馬橋 - 新町） |所在地 = 熊本市西區、中央區 |起點 = 辛島町停留場 |…
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共 20 篇文章
水前寺線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 水前寺線 |平假名 = すいぜんじせん |羅馬拼音 = Suizenji sen |路線名稱 = 水前寺線 |路線顏色 = |圖片 = KCT Shin-Suizenji eki mae Station 2011.jpg |圖片大小 = |圖片說明 = 新水前寺站前可轉乘JR豐肥本線 |所在地 = 熊本市中央區 |起點 = 水道町停留場 |終點 = 水前寺公園停留場 |站數 = 7個 |通車…
健軍線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 健軍線 |平假名 = けんぐんせん |羅馬拼音 = Kengun sen |路線名稱 = 健軍線 |路線顏色 = |圖片 = Shiritsutaiikukanmae-syougyoukoukoumae 1.jpg |圖片大小 = |圖片說明 = 沿線風景 |所在地 = 熊本市中央區、東區 |起點 = 水前寺公園停留場 |終點 = 健軍町停留場 |站數 = 9個 |通車 = 1945年5月6…
幹線 (熊本市電)
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 幹線 |平假名 = かんせん |羅馬拼音 = Kan sen |路線名稱 = 幹線 |路線顏色 = |圖片 = Kumamoto City Tram Torichosuji Station-Suidocho Station.JPG |圖片大小 = |圖片說明 = 幹線途經 |所在地 = 熊本市西區、中央區 |起點 = 熊本站前停留場 |終點 = 水道町停留場 |站數 = 10個 |通車 = …
田崎線
田崎線（）是熊本市交通局（熊本市電）擁有的路線之一。 運行形態 A系統（田崎橋 - 健軍町）- 行走田崎線所有區間，每4至7分鐘一班 File:Nihongiguchi-tasakibashi 1.jpg|2007年的樣子 歷史 1959年（昭和34年）12月24日 熊本站前至田崎橋之間開通。 2010年（平成22年）4月26日 全區間變為綠化區間。 電車站列表 所有電車站都位於熊本縣熊本市西區內。 參考文獻 注腳 相關條目 日本城市軌…
宮島線
宮島線（）是一條連接廣島縣廣島市西區廣電西廣島站與同縣廿日市市廣電宮島口站之間的廣島電鐵鐵路線。 概要 宮島線是廣島電鐵所有路線中，唯一一條適用的鐵路線。當列車駛越廣電西廣島站後，便會直通運輸至電車路線市內線（本線、宇品線）。英國的非牟利組織(LRTA) 評定此路線為輕軌運輸系統 (LRT) ，這是由於列車在市中心部分於上行走，有電車-列車系統的特性。 整個區間中與西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線並行，在JR 1座車站之間，為廣電2…
上町線
上町線（）是大阪府大阪市阿倍野區的天王寺站前停留場與大阪府大阪市住吉區的住吉停留場連結的阪堺電氣軌道路線。 路線資料 管轄：我孫子道運輸區、住吉公園運輸區 路線距離（營業距離）：4.4公里 軌距：1435毫米 停留場數：10個（包括起終點） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流600V） 最高速度：北畠－帝塚山4丁目間30公里/小時（道路側的制限），其他路段40公里/小時 車輛基地：（我孫子道車庫） 運行形態 停留場列表 所有停…
本町線
本町線（），是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的南堀端停留場至本町六丁目停留場，是伊予鐵其中一條較新的軌道路線，路線沿興建，直至本町六丁目，為併設路面，一般汽車在有需要時亦可駛入。 當本町線開通時，伊予鐵亦在城北線上加設了同名車站，地理上，本町線和城北線的路軌只由一條斑馬線所分隔，但兩路軌由始至今從未有曾經連接過，現時位於本町線的盡頭，仍然設有防撞標記和柵杆。此外，全線均不設任何交換車站，即是說當有電車駛入後，只有待該列車…
城南線
城南線（），是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的道後溫泉站至西堀端停留場。 而在南町停留場和上一萬停留場間，有轉轍器可駛入連絡線，而城北線的電車也可以駛入城南線，但在現時的路線設定下，並沒有任何班次直接由城北線來回道後溫泉站。 觀光電車「少爺列車」行經大部份城南線的路段，因此成為松山市電最重要的路段。 停靠的觀光列車「少爺列車」 (2020年1月)]] 至道後公園停留場間的 (2021年12月)]] 至道後公園停留場間的 …
筑豐電氣鐵道線
筑豐電氣鐵道線（）是一條連結日本福岡縣北九州市八幡西區的黑崎站前站至同縣直方市筑豐直方站，屬於筑豐電氣鐵道的鐵路線。 由於此路線以往與西鐵北九州線（北九州市內的電車路線，已於2000年停運）直通運行，本線的列車為路面電車規格。 路線資料 路線距離（營業距離）：16.0公里 軌距：1435毫米 站數：21個 複線路段：全線複線 電氣化路段：全線（直流600V） 閉塞方式：自動閉塞式 車站列表 所有車站都位於福岡縣。 外部連結 *[http…
嵐山本線
停靠的 (2024年5月)]] 嵐山本線（）是自日本京都府京都市下京區的四條大宮車站至右京區的嵐山車站的京福電氣鐵道的軌道路線。和北野線並稱嵐山線，或簡稱為嵐電。 嵐山本線是前往嵐山等洛西地區觀光地的行樂路線，也是前往繁華街四條通重要的交通方式。 西大路三條車站至山之內車站路段以及蠶之社車站、太秦廣隆寺車站附近是混合路权轨道。其他區間則都是。 路線資料 路線距離（營業距離）：7.2公里 軌距：1435毫米 站數：13個（包括起終點站） …
北野線 (京福電氣鐵道)
北野線（）是自日本京都府京都市北區的北野白梅町車站至右京區的帷子之辻車站的京福電氣鐵道的路線。和嵐山本線一併稱為嵐電（）。 北野線不僅在住宅街之中穿行，沿線也有眾多名刹。北野線的不少車站名稱就來自這些寺廟。另外，宇多野車站 - 鳴瀧車站區間的線路兩側種植有櫻花，形成了櫻花隧道，在春季開花時夜間會進行點燈。全線均為。 路線資料 路線距離（營業距離）：3.8公里 軌距：1435毫米 站數：10個（包括起終點站） 複線路段：鳴瀧－常盤間 電氣…
札幌市電車
札幌市電車（）是由札幌市交通局100%持股的子公司營運的路面電車。辦公室位於札幌市中央區南21条西16丁目。 路線資料 路線距離：8.90公里 軌距：1067毫米 車站數目：24 雙線路段：全線（除起點站及終點站外） 電氣化路段：全線（直流電 600V，高架電纜） 歷史 札幌市電車的前身是札幌石材馬車鐵路，而轉變成有軌電車的契機是在1918年8月至9月為慶祝開業50週年的北海道大博覽會。 1927年，當札幌市電車由民營轉為市營時，同時亦…
阪堺線
發車的 (2024年1月)]] 發車的 (2024年1月)]] 阪堺線（）是大阪府大阪市浪速區的惠美須町停留場與大阪府堺市西區的濱寺站前停留場連結的阪堺電氣軌道路線。 路線資料 管轄：我孫子道運輸區 路線距離（營業距離）：14.1公里 軌距：1435毫米 停留場數：31個（包括起終點） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流600V） 最高速度：混合路权轨道40公里/小時，40公里/小時（御陵前以南50公里/小時） 車輛基地：（我…
大手町線
大手町線（），是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的古町站至西堀端停留場，中途經過大手町站。此段路線以兩次橫越屬鐵路線的高濱線路軌，成為了日本獨有的電車路軌和鐵路路軌平面交差及共用供電電纜。 至JR松山站前停留場間的 (2020年1月)]] 路線資料 路線距離（營業距離）：1.4公里 軌距：1067毫米 停留場數：5個（包括起終點站） 複線路段：古町－JR松山站前間單線；JR松山站前－西堀端間複線 電氣化路段：全線電氣化（直…
城北線 (伊予鐵道)
城北線（），是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的古町站至平和通一丁目停留場，前身為道後鐵道之路線，也是唯一松山市內線以鐵道事業法營運的鐵道線。 路線資料 路線距離（營業距離）：2.7公里 軌距：1067毫米 停留場數：9個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線電氣化（直流600V） 閉塞方式：自動閉塞式 可交會車站：3個（鐵砲町、木屋町、古町） 運行系統 環狀線下行：全線（由城南線上一萬站經連絡路軌…
花園線
花園線（），是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的松山市站至南堀端停留場，是一條短程的連絡路線。 觀光列車「少爺列車」會駛經此路段，並提供由松山市站前站開往道後溫泉站的服務。到站時，動力車頭會轉換方向。 路線資料 路線距離（營業距離）：0.4公里 軌距：1067毫米 停留場數：2個（包括起終點站） 複線路段：全線複線 電氣化路段：全線電氣化（直流600V） 運行系統 環狀線：全線 環狀線：全線 市站線：全線 「少爺列車」：全…
荒川線
停靠的 (2024年6月)]] 至王子站前停留場的 (2023年5月)]] 荒川線（）是日本一條路面電車路線，連結東京都荒川區南千住一丁目三之輪橋停留場和同新宿區西早稻田一丁目早稻田停留場，屬於東京都交通局作為事業主體的東京都電車（都電）路線。暱稱為「東京櫻花有軌電車」（、）（2017年4月28日決定）。車站編號所使用的路線記號是SA（2017年11月下旬起依次引入）。 概要 荒川線為東京都內僅存的公營路面電車路線，由東京都交通局所經營…
江之島電鐵線
江之島電鐵線（）是日本神奈川縣江之島電鐵所屬路線，由該縣藤澤市南藤澤藤澤站起途經同市一丁目江之島站，再前往鎌倉市鎌倉站。1902年（明治35年）開通藤澤－片瀨（現時江之島）段，1910年（明治43年）全線開通至小町（現時鎌倉），時常簡稱為江之電（）。車站編號使用的路線記號為EN。 全線可以使用IC卡乘車券PASMO、Suica。ICOCA、TOICA等其他公司、局的卡類不可用於閘機，但等服務只限於有人站。 鎌倉高校前站的平交道，為經典動…
連絡線 (伊予鐵道)
連絡線，是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的平和通一丁目停留場至上一萬停留場。 位於該城北線的直線上，与城南線相連。 路線資料 路線距離（營業距離）：0.1公里 軌距：1067毫米 停留場數：2個（包括起終點站） 複線路段：没有（全線单線） 電氣化路段：全線電氣化（600V DC） 閉塞方式：自動閉塞式 運行系統 環狀線下行：全線（由城南線上一萬經連絡線至平和通一丁目→鐵砲町→木屋町→古町） 環狀線上行：全線（古町→木屋町…