阪神高速15號堺線
阪神高速15號堺線（）是日本阪神高速道路路線，從大阪府大阪市的環狀線分歧（）到。在環狀線内側的高津 - 湊町路段是往堺方向的單行道，通稱為千日前線（）。 路線名 大阪府道高速大阪堺線 出入口 高津入口—湊町JCT只限堺方向單方向通行。 全線都位於日本大阪府內。 歷史 1970年3月13日 : 湊町 - 堺通車。 1971年4月1日 : 湊町分歧（南聯絡線）通車。 1972年4月5日 : 高津 - 湊町通車。 1974年10月1日 : 湊…
标签：#浪速區交通
共 13 篇文章
阪神高速1號環狀線
阪神高速1號環狀線（）是日本阪神高速道路在大阪府大阪市市區連接其他放射線的環狀道路。 環狀線擔任阪神高速道路各路線（8號京都線除外）的聯絡線，此外僅能以順時針單向通行。相較於日本其他都市高速道路的環狀線，本路線的英語翻譯為「Loop」。。 路線名 大阪府道高速大阪池田線（併入阪神高速11號池田線的一部分） 交流道 全線以順時針方向單向通行。 全線位於日本大阪府大阪市內。 歷史 1964年6月28日：土佐堀 - 湊町間，南向單向通行通車。…
阪神難波線
阪神難波線（）是日本阪神電氣鐵道所經營的一條鐵道路線，該路線連結了兵庫縣尼崎市的尼崎站與大阪府大阪市中央區的大阪難波車站，為1435公釐的標準軌距設計，路線長10.1公里。阪神難波線的「阪神」二字是路線名稱的一部分，而不是為分辨不同業者而加上的。 概要 開業于2009年（平成21年）。 路線資料 管轄、路線距離（營業距離）：全長10.1公里 阪神電氣鐵道（第一種鐵道事業者）： 尼崎－西九條間 6.3公里 阪神電氣鐵道（第二種鐵道事業者）…
阪神高速14號松原線
阪神高速14號松原線（）是日本阪神高速道路路線，大阪府大阪市至大阪府松原市。急彎加上跨越鐵道造成道路線形不佳，是事故發生率高的路線。另外，與阪和道和西名阪道連接也使的本道路交通量相當大，在平日的早晨與黃昏的時間帶時，上行線經常發生起於環狀線合流處的交通堵塞。 路線名 大阪府道高速大阪池田線（環狀線至阿倍野入口附近） 大阪府道高速大阪松原線（阿倍野入口至松原系統交流道） 交流道 全線都位於日本大阪府內。 歷史 1970年3月13日 : 公…
南海本線
南海本線（）是自日本大阪府大阪市中央區的難波站至和歌山縣和歌山市的和歌山市站的南海電氣鐵道的鐵道路線。南海本線的正式名稱就是「南海本線」，而不是「本線」。線路代表色是藍色。 至新今宮站間的南海50000系特急列車t (2018年7月)]] 概要 南海本線是一條擔當大阪府 - 和歌山縣北部地區的都市間輸送的鐵路路線和前往關西國際機場、四國德島縣的路線，和JR阪和線幾乎平行，但南海本線迂迴至大阪府西南部的沿海地區後方至和歌山市。 自2006…
高野線
至千早口站間的南海6000系電聯車（2023年12月）]] 至千早口站間的南海8300系電聯車（2023年12月）]] 至百舌鳥八幡站間的觀光列車「天空」（2023年12月）]] 高野線（）是南海電氣鐵道的鐵路線，由大阪府大阪市浪速區汐見橋站至和歌山县伊都郡高野町極樂橋站。 但一般情況下會以列車的運行模式稱呼，高野線指的是由難波站經岸里玉出站至極樂橋站之間的路線，而將汐見橋站至岸里玉出站之間的路線以汐見橋線來稱呼。 路線資料 路線距離（…
阪堺線
發車的 (2024年1月)]] 發車的 (2024年1月)]] 阪堺線（）是大阪府大阪市浪速區的惠美須町停留場與大阪府堺市西區的濱寺站前停留場連結的阪堺電氣軌道路線。 路線資料 管轄：我孫子道運輸區 路線距離（營業距離）：14.1公里 軌距：1435毫米 停留場數：31個（包括起終點） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流600V） 最高速度：混合路权轨道40公里/小時，40公里/小時（御陵前以南50公里/小時） 車輛基地：（我…
千日前線
千日前線（）一條位於大阪府大阪市的地下鐵路線，由大阪地下鐵經營，連結福島區的野田阪神車站和生野區的南巽車站。 千日前線的正式名稱為高速電氣軌道第5號線，而專門記載日本鐵路產業相關事務的產業年鑑《鐵道要覽》中，則是以千日前線（5號線）稱呼該路線。路線代表的英文字母為「S」，於1969年（昭和44年）4月16日通車，以粉紅色作為代表顏色。 路線資料 路線距離（實際距離）：12.6公里（營業距離（車費計算距離）13.1公里） 軌距：1435毫…
四橋線
四橋線（）是大阪府大阪市北區的西梅田站與同市住之江區的住之江公園車站連結的大阪地下鐵路線。正式名稱為高速電氣軌道第3号線，大阪市交通局稱為大阪市高速鐵道第3號線，鐵道要覽中以3號線（四橋線）顯示。路線記號為「Y」。 大阪市中心部站四橋筋的地下南北行走。與住之江公園車站南港港城線（新電車）連接。當初是御堂筋線的支線，1965年西梅田站 - 大國町車站間開通。像大動脈的靜脈之使命，比喻御堂筋線是動脈對本線靜脈，所以本路線顏色是維多利亞藍。 …
御堂筋線
御堂筋線（）是位於日本大阪府吹田市江坂和堺市北區中百舌鳥的大阪地下鐵路線，為大阪第一條開通的地下鐵路線，是大阪乘坐人数最多的路線之一，为縱貫大阪南北的交通大動脈。早期稱為高速電氣軌道第1號線，简稱為1號線（御堂筋線）。御堂筋線的線號的英文字母為「M」，與北大阪急行電鐵南北線進行直通運行。 路線名稱由來于该线路主要在大阪市的主要街道之一的御堂筋的地下行走，路線顏色為深紅色（胭脂色）。 路線資料 路線距離（實際距離）：24.5公里（與營業距…
堺筋線
堺筋線（）是大阪地下鐵旗下路線之一，由大阪府大阪市北區的天神橋筋六丁目車站來往西成區的天下茶屋車站，並與阪急電鐵千里線、京都線作直通運轉。本線正式名稱為高速電氣軌道第6號線，鐵道要覽則以6號線（堺筋線）稱之。由於本路線日文「さかいすじ」的第一個羅馬字母「S」已被更早建設的千日前線使用，所以本線車站編號以英文字母「K」表示。 本線主要位於堺筋地底，因而稱為「堺筋線」。另外，為了配合與阪急電鐵直通運轉，路線以茶色表示。 路線資料 路線距離（…
大阪環狀線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 大阪環状線 |平假名 = おおさかかんじょうせん |羅馬拼音 = Ōsaka Kanjō sen |路線名稱 = 大阪環状線 |路線顏色 = # |標誌 = JRW kinki-O.svg |標誌大小 = |圖片 = Series323-LS21.jpg |圖片大小 = 280px |圖片說明 = 駛入大正站的JR 323系電聯車（2023年12月） |country=日本 |所在地=大阪府…
日本桥 (大阪市)
日本橋（ ）是日本大阪府大阪市中央区、浪速区的町名及周边地区的名称；也可指道頓堀川上的一座桥梁，为堺筋跨越道頓堀川的桥梁。 2010年10月1日时点人口7,399人、4,918户。 河川 道頓堀川 历史 1792年和1872年，大阪市政府将该地区从长町改名为日本桥。明治和大正时期，有大量二手书店开业。第二次世界大战后，许多消费类电子产品商店开张，其中最著名的是。 设施 公園 日本橋公園 黒門公園 交通 鉄道 日本橋（橋梁） 1619年（…