御堂筋線

御堂筋線（）是位於日本大阪府吹田市江坂和堺市北區中百舌鳥的大阪地下鐵路線，為大阪第一條開通的地下鐵路線，是大阪乘坐人数最多的路線之一，为縱貫大阪南北的交通大動脈。早期稱為高速電氣軌道第1號線，简稱為1號線（御堂筋線）。御堂筋線的線號的英文字母為「M」，與北大阪急行電鐵南北線進行直通運行。

路線名稱由來于该线路主要在大阪市的主要街道之一的御堂筋的地下行走，路線顏色為深紅色（胭脂色）。

路線資料

• 路線距離（實際距離）：24.5公里（與營業距離（車費計算距離）相同）
• 軌距：1435毫米
• 站數：20個（包括起終點站）
• 複線路段：全線
• 電氣化路段：全線電氣化（直流 750 V、第三軌供電）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 地面路段：江坂站－西中島南方站（－淀川南側）間
• 保安裝置：WS-ATC
• 最高速度：70公里/小時
• 編組輛數：10輛（1996年－）

** 截至2016年7月，此線是日本以第三軌供電的列車編組最長的。另外關西的鐵路線使用10節固定編組的路線除了此線以外只有與此線直通運行的北大阪急行電鐵南北線。

• 月台最大編組對應輛數：10輛
• 月台閘門設置站：全線
• 車內導覽裝置設置率：100%
• 混雜率

** 往江坂、千里中央方向：135%（2016年度：難波站→心齋橋站間）
** 往中百舌鳥方向：147%（2016年度：梅田站→淀屋橋站間）。

• 1993年（平成5年）：完成空調化。非空調化列車最後只餘下30系列車的14編成和21編成，從其他公司直通運行的車輛北急2000型退役。
• 1996年（平成8年）9月1日：列車增編至10節。
• 2002年（平成14年）11月11日：引入平日繁忙時間的女性專用車。
• 2004年（平成16年）9月6日：女性專用車延長時限。
• 2005年（平成17年）3月26日：更新站內廣播。
• 2011年（平成23年）12月10日：開始使用30000系列車。
• 2013年（平成25年）3月23日：從中百舌鳥站開往梅田的末班列車改為繼續載客直至新大阪站。
• 2014年（平成26年）4月28日：開始使用北急9000型列車。
• 2015年（平成27年）：開始在主要車站加設月台閘門。
• 2022年（令和4年）：所有車站的月台閘門加裝完畢。

營運資料
經由大阪市营地下鉄御堂筋線
與北大阪急行電鐵線直通運轉
以下是大阪市营地铁御堂筋线的與北大阪急行电铁南北线直通運轉。

車站列表
全部車站位於大阪府。

*車站編號與北大阪南北線共用編號。

關連商品

• Train Simulator 御堂筋線

參考資料
外部連結