站前線
站前線（）是一個位於日本高知縣高知市的播磨屋橋停留場與高知站前停留場，屬於土佐電交通的軌道路線。2014年9月30日前由運行，翌日10月1日起交由同日成立的新公司土佐電交通運行。 路線資料 路線距離（營業距離）：0.8公里 軌距：1067毫米 站數：4個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線（直流600 V） 停留場列表 所有停留所都位於高知縣高知市。 廢除停留所 紺屋町通 參見 日本城市軌道交通系統 日本的地下鐵系統 外部…
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共 37 篇文章
萬葉線
萬葉線（）是一條由萬葉線株式會社經營的電車路線總稱。由連接富山縣高岡市高岡站至同縣射水市六渡寺站之間的「高岡軌道線」（），及連接富山縣射水市越潟站至六渡寺站之間的「新湊港線」（）組成。兩線以一體化的方式行走。 至末廣町停留場間的萬葉線MLRV1000型電車「哆啦A夢電車」（2023年6月）]] 至末廣町停留場間的（2023年6月）]] 概要 在整個「萬葉線」系統中，分為以管轄的電車路線「高岡軌道線」，以及以管轄的鐵路線「新湊港線」共2條…
東山本線
東山本線（）是岡山電氣軌道擁有的路線之一。正式的路線名稱為東山本線，但是也會單以東山線稱呼此線。 至小橋停留場間的 (2023年7月)]] 至小橋停留場間的 (2023年7月)]] 至西川綠道公園停留場間的「岡電恰恰特快車」(2022年9月)]] 路線概要 路線沿岡山市區內以曲柄狀行走。電車線連接岡山站與車廠所在墻東山·岡電博物館站。全線都是使用共用行車道。在柳川停留場與清輝橋線分支。電車站然後途經最接近岡山城和後樂園的城下停留場後南下…
清輝橋線
清輝橋線（）是岡山電氣軌道擁有的路線之一。 路線概要 清輝橋線是行走於岡山市區內的電車線之一。全線都是使用共用行車道。正式路線是由東山線柳川停留所分支，沿柳川筋（、國道30號）南下前往清輝橋停留所。不過現時基於營運上的方便，清輝橋線的列車皆會行走岡山站前～柳川之間的東山本線路段。而行經清輝橋線的電車均冠以「2號線」。 岡山電氣軌道在清輝橋至豐成之間曾經許可建造電車線，但是一直沒有動工，最後許可於1960年失效。 電車車費為140日圓（截…
第一期線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 第一期線 |平假名 = だいいっきせん |羅馬拼音 = Daiikki sen |路線名稱 = 第一期線 |路線顏色 = |圖片 = Kagoshima-city Tram Bus.jpg |圖片大小 = |圖片說明 = 第一期線和天文館 |所在地 = 鹿兒島市 |起點 = 武之橋停留場 |終點 = 鹿兒島站前停留場 |站數 = 11個 |通車 = 1914年7月3日 |擁有者 = 鹿兒島市…
第二期線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 第二期線 |平假名 = だいにきせん |羅馬拼音 = Dainiki sen |路線名稱 = 第二期線 |路線顏色 = |圖片 = Kagoshima Street Car Takamibaba Station 2004.JPG |圖片大小 = |圖片說明 = 高見馬場停留場（2004年7月27日） |所在地 = 鹿兒島市 |起點 = 高見馬場停留場 |終點 = 鹿兒島中央站前停留場 |站數…
唐湊線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 唐湊線 |平假名 = とそせん |羅馬拼音 = Toso sen |路線名稱 = 唐湊線 |路線顏色 = |圖片 = Kagoshima prefectural road 24 at Kagoshima-Chuo Station.JPG |圖片大小 = |圖片說明 = 鹿兒島中央站前停留場望向郡元方向 |所在地 = 鹿兒島市 |起點 = 鹿兒島中央站前停留場 |終點 = 郡元停留場 |站數 …
谷山線
。 1933年（昭和8年）1月 - 改組成為鹿兒島市交通課路線。 1944年（昭和19年）10月24日 - 改組成為鹿兒島市交通部路線。 1949年（昭和24年）10月24日 - 二中通停留場改名為交通部前停留場。 1952年（昭和27年）10月 - 改組成為鹿兒島市交通局路線。交通部前停留場改名為交通局前停留場。 1945年（昭和20年）6月17日 - 受到空襲使電車暫停營業。29日再次開業。 1947年（昭和22年）12月20日 -…
上熊本線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 上熊本線 |平假名 = かみくまもとせん |羅馬拼音 = Kamikumamoto sen |路線名稱 = 上熊本線 |路線顏色 = |圖片 = Kumamoto City Tram Senbabashi Station-Shinmachi Station.JPG |圖片大小 = |圖片說明 = 專用軌道區間（洗馬橋 - 新町） |所在地 = 熊本市西區、中央區 |起點 = 辛島町停留場 |…
水前寺線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 水前寺線 |平假名 = すいぜんじせん |羅馬拼音 = Suizenji sen |路線名稱 = 水前寺線 |路線顏色 = |圖片 = KCT Shin-Suizenji eki mae Station 2011.jpg |圖片大小 = |圖片說明 = 新水前寺站前可轉乘JR豐肥本線 |所在地 = 熊本市中央區 |起點 = 水道町停留場 |終點 = 水前寺公園停留場 |站數 = 7個 |通車…
健軍線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 健軍線 |平假名 = けんぐんせん |羅馬拼音 = Kengun sen |路線名稱 = 健軍線 |路線顏色 = |圖片 = Shiritsutaiikukanmae-syougyoukoukoumae 1.jpg |圖片大小 = |圖片說明 = 沿線風景 |所在地 = 熊本市中央區、東區 |起點 = 水前寺公園停留場 |終點 = 健軍町停留場 |站數 = 9個 |通車 = 1945年5月6…
幹線 (熊本市電)
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 幹線 |平假名 = かんせん |羅馬拼音 = Kan sen |路線名稱 = 幹線 |路線顏色 = |圖片 = Kumamoto City Tram Torichosuji Station-Suidocho Station.JPG |圖片大小 = |圖片說明 = 幹線途經 |所在地 = 熊本市西區、中央區 |起點 = 熊本站前停留場 |終點 = 水道町停留場 |站數 = 10個 |通車 = …
田崎線
田崎線（）是熊本市交通局（熊本市電）擁有的路線之一。 運行形態 A系統（田崎橋 - 健軍町）- 行走田崎線所有區間，每4至7分鐘一班 File:Nihongiguchi-tasakibashi 1.jpg|2007年的樣子 歷史 1959年（昭和34年）12月24日 熊本站前至田崎橋之間開通。 2010年（平成22年）4月26日 全區間變為綠化區間。 電車站列表 所有電車站都位於熊本縣熊本市西區內。 參考文獻 注腳 相關條目 日本城市軌…
宮島線
宮島線（）是一條連接廣島縣廣島市西區廣電西廣島站與同縣廿日市市廣電宮島口站之間的廣島電鐵鐵路線。 概要 宮島線是廣島電鐵所有路線中，唯一一條適用的鐵路線。當列車駛越廣電西廣島站後，便會直通運輸至電車路線市內線（本線、宇品線）。英國的非牟利組織(LRTA) 評定此路線為輕軌運輸系統 (LRT) ，這是由於列車在市中心部分於上行走，有電車-列車系統的特性。 整個區間中與西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線並行，在JR 1座車站之間，為廣電2…
廣島電鐵本線
本線（）是廣島電鐵擁有的路線之一。 概要 本線連接廣島市中心（三角洲）東西兩方。連接（核心商業區）與JR車站（廣島站、西廣島站）之間。路線途經世界遺產原爆圓頂館前。路線越過（）、（）、相生橋（）、（）和（）5條橋樑。當中廣電天滿橋是電車專用橋，為本線唯一專用路軌區間。 路線大部半區間都是在、寺町通和平和大通等道路較寬的主要道路上共用行車道。在土橋町路口至天滿町路口之間的道路寬度只有約15米（只容納每邊1條行車線+1條軌道+1條行人路），…
江波線
江波線（）是廣島電鐵擁有的路線之一。 江波線是連接本線與、的路線。全線都是位於廣島縣廣島市中區。路線會進入舟入地區的住宅區，橫過平和大通和國道2號，終點江波電車站後方為與廣電江波營業所。 概要 在1943年，位於廣島市江波町（現時：江波沖町）填海地的三菱重工廣島造船廠江波工場（現時：三菱重工業廣島製作所江波工場）開始運作。為了通勤前往該工場，當時軍方要求建設江波線。在同年12月，土橋電車站至舟入本町電車站之間開通，在1944年舟入本町電…
橫川線
橫川線（）是廣島電鐵擁有的路線之一。路線連接本線和，同時於起點站轉乘JR橫川站。 概要 路線在大正時期開通，在廣電所有路線中比較古老。在江波線開通後，主要用作作為接駁服務前往江波方向。在1971年，自從舊7號線（橫川至廣島站前）廢止，此路線只行走直通至江波線內。在2003年，隨著路線延長至橫川站內，同時開設有（新）7號線，該線直通至宇品線內，以提供從JR前往方向的第3條連接路線。 路線資料 路線距離（營業距離）：1.4公里 軌距：143…
宇品線 (廣島電鐵)
宇品線（）是廣島電鐵擁有的路線之一。 路線由本線分支處作起點，連接廣島市核心商業區與廣島港兩地。路線途經鯉城通（）、千田通（）和宇品通（），以上路段是共用行車道區間。在廣島港附近路段使用專用路軌，與與臨港道路並行。 在廣電本社前設有車廠（），因此有許多列車從廣電本社前出發或為終點站。在宇品三丁目至宇品五丁目各站設有安全島的短電車站。 至中電前停留場間的 (2022年10月)]] 至中電前停留場間的 (2022年10月)]] 至中電前停留…
皆實線
皆實線（）是廣島電鐵擁有的路線之一。 概要 在第二次世界大戰中，為了增強連接廣島站與軍港宇品港之間的運輸能力而建設此線。此路經不途經地區，路線途經比治山通、宇品通，沿堤連接兩地。全線都在廣島縣廣島市南區內行走。 現時此線的正式名稱為「皆實線」，曾經此站名為比治山線（）。在電車方向顯示牌中會顯示「經比治山下」。而電車站的編號首個文字為H是取自比治山下的羅馬拼音首個文字。 路線資料 路線距離（營業距離）：2.5公里 軌距：1435毫米 車站…
白島線
白島線（）是廣島電鐵擁有的路線之一。同時為廣島電鐵創業路線之一。 概要 此站與本線相同時期啟用。長久以來為市內線唯一沒有直通運輸的路線。在創業101年後的2013年，終於開設直通班次前往江波電車站。 此線是首先引入（與試行）一人控制和PASPY的路線。由於路線長度較短，因此在白島線內的車費為成人130日圓、小童70日圓（若乘越白島線時，則採用一般車費，成人190日圓，小童100日圓）。 路線總站白島電車站距離Astram線白島站1公里。…