井原鐵道
井原鐵道株式會社（）是一家總部位於岡山縣井原市的第三部門鐵道鐵路公司，經營有連接岡山縣和廣島縣的井原線。 其股東除除了岡山縣政府、廣島縣政府和沿線的市町村公所外，此區域內的一些企業、交通運輸公司，例如和等也有出資參與。 歷史 為了讓在1980年停止興建的國鐵井原線繼續動工，包括岡山縣政府、廣島縣政府及沿途的行政區劃政府決定共同出資設立井原鐵道，並促成井原線工程於1987年繼續動工；井原線最終也在1999年1月11日開始營運。。2003年…
标签：#廣島縣鐵路
共 27 篇文章
安藝路快車
安藝路快車（安藝路Liner，）號列車是由西日本旅客鐵道（JR西日本）運行於廣島站至廣站之間的快速列車。列車在上述行走區間以外，會以普通列車的身份延長行走區間，並沒有附上列車愛稱。 此條目會同時記述在同一區間中，於早上前往廣島方向的通勤快車（通勤Liner，），以及曾經於吳線上行走的快速列車（包含沒有列車愛稱的班次）。 概要 吳線的快速列車在電氣化完成後的1970年10月1日時間表修正中開始登場。隨著引入，使普通列車加班，於中一度全部取…
廣島短距離交通瀨野線
廣島短距離交通瀨野線（）是為了方便來往建於日本廣島縣廣島市安藝區瀨野町的「」而開通的短距離交通系統「」（索道與懸垂式單軌組合而成的新交通系統）路線。愛稱為Skyrail綠坂線（），但更常被稱為Skyrail Service、Skyrail。營運由株式會社負責。全线于2024年5月1日废除。 路線資料 路線距離（營業距離）：1.3公里 方式：懸垂式（繩索推動懸垂式） 站數：3個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線（直流電44…
宮島線
宮島線（）是一條連接廣島縣廣島市西區廣電西廣島站與同縣廿日市市廣電宮島口站之間的廣島電鐵鐵路線。 概要 宮島線是廣島電鐵所有路線中，唯一一條適用的鐵路線。當列車駛越廣電西廣島站後，便會直通運輸至電車路線市內線（本線、宇品線）。英國的非牟利組織(LRTA) 評定此路線為輕軌運輸系統 (LRT) ，這是由於列車在市中心部分於上行走，有電車-列車系統的特性。 整個區間中與西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線並行，在JR 1座車站之間，為廣電2…
廣島電鐵本線
本線（）是廣島電鐵擁有的路線之一。 概要 本線連接廣島市中心（三角洲）東西兩方。連接（核心商業區）與JR車站（廣島站、西廣島站）之間。路線途經世界遺產原爆圓頂館前。路線越過（）、（）、相生橋（）、（）和（）5條橋樑。當中廣電天滿橋是電車專用橋，為本線唯一專用路軌區間。 路線大部半區間都是在、寺町通和平和大通等道路較寬的主要道路上共用行車道。在土橋町路口至天滿町路口之間的道路寬度只有約15米（只容納每邊1條行車線+1條軌道+1條行人路），…
江波線
江波線（）是廣島電鐵擁有的路線之一。 江波線是連接本線與、的路線。全線都是位於廣島縣廣島市中區。路線會進入舟入地區的住宅區，橫過平和大通和國道2號，終點江波電車站後方為與廣電江波營業所。 概要 在1943年，位於廣島市江波町（現時：江波沖町）填海地的三菱重工廣島造船廠江波工場（現時：三菱重工業廣島製作所江波工場）開始運作。為了通勤前往該工場，當時軍方要求建設江波線。在同年12月，土橋電車站至舟入本町電車站之間開通，在1944年舟入本町電…
橫川線
橫川線（）是廣島電鐵擁有的路線之一。路線連接本線和，同時於起點站轉乘JR橫川站。 概要 路線在大正時期開通，在廣電所有路線中比較古老。在江波線開通後，主要用作作為接駁服務前往江波方向。在1971年，自從舊7號線（橫川至廣島站前）廢止，此路線只行走直通至江波線內。在2003年，隨著路線延長至橫川站內，同時開設有（新）7號線，該線直通至宇品線內，以提供從JR前往方向的第3條連接路線。 路線資料 路線距離（營業距離）：1.4公里 軌距：143…
宇品線 (廣島電鐵)
宇品線（）是廣島電鐵擁有的路線之一。 路線由本線分支處作起點，連接廣島市核心商業區與廣島港兩地。路線途經鯉城通（）、千田通（）和宇品通（），以上路段是共用行車道區間。在廣島港附近路段使用專用路軌，與與臨港道路並行。 在廣電本社前設有車廠（），因此有許多列車從廣電本社前出發或為終點站。在宇品三丁目至宇品五丁目各站設有安全島的短電車站。 至中電前停留場間的 (2022年10月)]] 至中電前停留場間的 (2022年10月)]] 至中電前停留…
皆實線
皆實線（）是廣島電鐵擁有的路線之一。 概要 在第二次世界大戰中，為了增強連接廣島站與軍港宇品港之間的運輸能力而建設此線。此路經不途經地區，路線途經比治山通、宇品通，沿堤連接兩地。全線都在廣島縣廣島市南區內行走。 現時此線的正式名稱為「皆實線」，曾經此站名為比治山線（）。在電車方向顯示牌中會顯示「經比治山下」。而電車站的編號首個文字為H是取自比治山下的羅馬拼音首個文字。 路線資料 路線距離（營業距離）：2.5公里 軌距：1435毫米 車站…
白島線
白島線（）是廣島電鐵擁有的路線之一。同時為廣島電鐵創業路線之一。 概要 此站與本線相同時期啟用。長久以來為市內線唯一沒有直通運輸的路線。在創業101年後的2013年，終於開設直通班次前往江波電車站。 此線是首先引入（與試行）一人控制和PASPY的路線。由於路線長度較短，因此在白島線內的車費為成人130日圓、小童70日圓（若乘越白島線時，則採用一般車費，成人190日圓，小童100日圓）。 路線總站白島電車站距離Astram線白島站1公里。…
井原線
井原線（）是一條連結日本岡山縣總社市總社站至廣島縣福山市神邊站，屬於井原鐵道的鐵路線。當中的總社站－清音站間是與西日本旅客鐵道（JR西日本）伯備線的共用路段，屬於兩線的重複路段 |} 注釋 參考資料 參見 日本鐵路線列表 特定地方交通線 外部連結 * [https://www.ibara-railway.co.jp/ 井原鐵道]
宇品線
宇品線（）曾經是一條連結日本廣島縣廣島市的廣島站南下至宇品站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線。現在已經廢除。 路線資料 路線距離（營業距離）：廣島站－宇品站間 5.9公里 軌距：1067毫米 站數：7個（包括起終點站。截至1966年停止旅客營業為準） 複線路段：沒有（全線單線，可交會車站只有下大河站） 電氣化路段：沒有（全線） 車站列表 所有車站都位於廣島縣廣島市。 的車站是在停止一般旅客營業時（1966年）營業的車站。 註釋 參考資…
山陽本線 (廣島地區)
山陽本線（）（廣島地區），記述西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄的山陽本線當中，獲指定為的廣島縣東廣島市的白市站至山口縣岩國市的岩國站的路段。 概要 全線由JR西日本管轄，位於IC卡乘車卡「ICOCA」的岡山、廣島地域。 路線資料 管轄、路線距離（營業距離）： 西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：全線（82.2公里） 軌距：1067毫米 規格：甲線 站數：28個（包括起終點站） 旅客站：27個 貨物站：1…
木次線
木次線（）是一條連結日本島根縣松江市的宍道站至廣島縣庄原市的備後落合站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線），路線代號為「E」，代表色為「表示沿線紅葉的顏色」的山吹色。 概要 木次線最初是由簸上鐵道（見下文）興建，連結木次站與宍道站之間，後來由鐵道省向南延伸與藝備線連接，曾與藝備線同為陰陽聯絡路線（連接山陰與山陽的路線）。從1950年代到1990年為止，曾有廣島與松江之間的急行「千鳥」等優等列車，但隨著山陽新幹線開業與…
吳線
吳線（）是一條連結廣島縣三原市的三原站至同縣安藝郡海田町的海田市站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。使用的路線顏色是黃色（），路線記號是Y。全線由管轄，並可使用IC乘車卡。 其中在三原站至廣站之間的路段，雖然也有以公開招募命名的䁥稱「瀨戶內細波線」（），但在旅客導覽上全線仍統一採用「吳線」。 吳線全長為87公里，路線的頭尾都與山陽本線交會，而相同的區間在山陽本線上則只有65公里，由於吳線被列為山陽本線的，因此搭乘吳線全…
可部線
可部線（）是一條連結日本廣島縣廣島市西區的橫川站至同市安佐北區的安藝龜山站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。 概要 此線為JR集團的地方交通線之中，每日平均搭車人次最多且為僅有兩條每日搭車人次超過1萬人次路線之一(另一條為JR北海道的札沼線)，2008年度達18,635人次。因此地方上爭取可部車站至河戶車站1.3公里間復站，已獲JR西日本同意並獲得國土交通省許可，原預定於2016年完工通車。因用地徵收問題延至20…
广岛新交通1号线
廣島新交通1號線（）是一條連結日本廣島縣廣島市中區的本通站至同市安佐南區的廣域公園前站，屬於廣島高速交通的中運量膠輪旅客捷運系統（，在日本稱為新交通系統）路線。愛稱是Astram線，帶有日語的「明日」和英語的「Tram」（路面電車）的意思。 概要 路線資料 方式：膠輪旅客捷運系統 路線距離（營業距離）：18.4公里 導覽軌條：側方導引式 站數：22個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化方式：直流750V 最高速度：60公里/小时 閉…
廣島高速交通
廣島高速交通股份有限公司（），簡稱廣島高速交通，縮寫為HRT，是日本廣島縣廣島市的一家膠輪中運量系統（在日本稱為新交通系統）經營業者。廣島高速交通是由廣島市政府出資過半的第三部門鐵路業者，總公司位於廣島市安佐南區長樂寺，創立於1987年12月1日。 概要 名称 廣島高速交通的設立主要是為了經營正式名稱「廣島新交通1號線」、18.4公里長的膠輪路軌路線。在對外營運上廣島新交通通常使用「ASTRAMLINE」的暱稱，其中「Astram」是一…
藝備線
藝備線（）是一條連結岡山縣新見市的備中神代站，途經廣島縣三次市的三次車站至廣島縣廣島市的廣島車站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。路線名取自兩縣的古令制國：備中國與安藝國。 概要 此線是中國山地西部山間運轉的地方交通線之一。現在是廣島市 - 三次市間的都市間輸送、廣島市 - 三次市 - 庄原市和新見市 - 庄原市東城町沿線的通勤・通學輸送主體路線。 狩留家站－廣島站間位於「」的廣島市近郊路段，位於IC乘車卡「IC…
福鹽線
福鹽線（）是一條連結日本廣島縣福山市福山站至同縣三次市鹽町站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。使用的路線顏色是紫色（），路線記號是Z。 在起點站福山站可以與山陽新幹線或山陽本線換乘，福山站至府中站間的路段為電氣化路段，主要以105系電聯車及115系電力動車組營運，此區間包含府中站是由直轄管理；其中福山站至神邊站之間路段可以使用交通卡「ICOCA」，神邊站同時也是井原鐵道井原線的起點站，部分井原線的列車會在此繼續駛…