福鹽線

福鹽線（）是一條連結日本廣島縣福山市福山站至同縣三次市鹽町站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。使用的路線顏色是紫色（），路線記號是Z。

在起點站福山站可以與山陽新幹線或山陽本線換乘，福山站至府中站間的路段為電氣化路段，主要以105系電聯車及115系電力動車組營運，此區間包含府中站是由直轄管理；其中福山站至神邊站之間路段可以使用交通卡「ICOCA」，神邊站同時也是井原鐵道井原線的起點站，部分井原線的列車會在此繼續駛至福山站。

府中站至鹽町站之間為非電氣化路段，主要以KiHa 120型柴聯車營運，此路段則是由中國統括本部下的管轄。終點站鹽町站可銜接藝備線，福鹽線駛至鹽町站的全部列車都會繼續駛入藝備線，並以三次站為終點。

路線資料

• 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離）：78.0公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：27個（包括起終點站）

** 若只限屬於福鹽線的車站，排除屬於山陽本線的福山站、屬於藝備線的鹽町站則為25個。

• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：福山站－府中站間（直流1500V）
• 非電氣化路段：府中站－鹽町站間
• 閉塞方式：

** 福山站－府中站間（下記除外）：自動閉塞式（特殊）
** 河佐站－備後矢野站間：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）

• 最高速度：85公里/小時
• ：

** 福山站－府中站間：岡山綜合指令所府中派出
** 府中站－鹽町站間：廣島綜合指令所

• （2016年度）

** 路線全體：2,242人/日
** 福山站－府中站間：6,936人/日
** 府中站－鹽町站間：206人/日

運行形態
運轉系統是區分為電氣化區間的福山車站至府中車站間，和非電氣化區間的府中車站至鹽町車站間兩部分；全部列車都是以作為接續點的府中車站完全分斷，也因此電氣化區間會被稱為福鹽南線、非電氣化區間則被稱為福鹽北線。

歷史
最初為兩備輕便鐵道株式會社於1914年開始營運的「兩備輕便鐵道」，採用762mm之軌距，營業範圍為兩備福山車站（位於現在的福山車站東北側）至府中町車站（現在的府中車站）。1926年更名為兩備鐵道，並於1927年改為電氣化鐵路。

1933年被收歸國有後更名為「福鹽線」，1935年改為1067mm之軌距，並趁福山市區路段軌道重鋪之時，將路線直接接入福山車站。

在國鐵收購後的1933年起，國鐵也開始興建府中車站以北的路段，同年由-{庄}-原線的田幸車站（現在的藝備線鹽町車站）往南至吉舍車站之間的路段通車，此路段最初命名為「福鹽北線」。同一時間為做區分，原本的府中車站以南的路段被改稱為「福鹽南線」；直到1938年「福鹽北線」一路往南通至府中車站後，兩段路線才再被合併稱為「福鹽線」。

1987年配合國鐵分割民營化隸屬西日本旅客鐵道。

1989年配合的興建，河佐車站至備後三川車站間的路段做了調整，同時也廢除了，此路段及車站也在1998年水壩完成後沉入水中。

2018年7月發生西日本豪雨，多處路段受損而全線停駛，在逐段修復後，於同年12月13日起全線恢復行駛。

車站列表
由於至鹽町站的全部列車都會繼續直通至藝備線三次站，因此也記載藝備線此路段的車債。

• 所有列車都是普通列車（停靠所有車站）
• 軌道（全線單線）… ◇、∨：可進行列車交會，｜：不可列車交會
• 所有車站都位於廣島縣內

過去的接續路線

• 福山站：：已於1954年3月1日停駛。
• 神邊站：：已於1967年3月31日停駛。

廢除路段
（）內是起點起計的營業距離
; 1935年12月14日廢除路段
: 兩備福山站（0.0）－胡町站（0.6）－吉津站（1.2）－橫尾站（4.3）
; 1989年4月20日廢除路段
: 河佐站（0.0）－（2.5）－備後三川站（8.9）

廢除信號場

• 高屋川臨時信號場：1934年廢除，神邊站－湯田村站間（福山站起計9.6公里）

脚注
参考文献

• 今尾惠介『日本鐵道旅行地圖帳 - 全線・全駅・全廢線 11 中国四国』新潮社、2009年。ISBN 978-4-10-790029-6。
• 川島令三『山陽・山陰ライン　全線・全駅・全配線 (5) 鳥取・出雲・尾道エリア』講談社、2012年。978-4-06-295155-5。

關連項目

• 日本鐵路線列表
• … 福山車站 - 府中車站間。舊線名「福鹽南線」。