廣島電鐵
- 在廣島最新型的電車]] 中倖存下來 ，截至2017年中仍然運行]] 廣島電鐵株式会社（），是日本廣島縣一家大眾運輸公司，成立於1910年6月18日。經營廣島縣周邊的軌道交通事業、巴士事業及不動產事業。一般略稱「廣電」（），其巴士則有「藍巴士」（）的外號。廣島電鐵的路面電車路線規模為全日本最大，也是中國、四國地方規模最大的巴士公司。 企業歷史 年表 1909年秋：广岛电气轨道向广岛县提交轨道铺设申请。 1910年6月18日：广岛电铁的…
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共 27 篇文章
JR西日本宮島渡輪
JR西日本宮島渡輪（）是一個總部設於日本廣島縣廿日市市的海運公司，成立於2009年，資本額11億日圓，為西日本旅客鐵道（JR西日本）全資擁有的子公司，承接了原由JR西日本自行營運的宮島連絡船（宮島口碼頭至宮島碼頭）的渡輪業務。之所以如此拆分，主要是JR西日本考量船舶運輸與主業鐵路運輸不同的獨特性，為進一步提升安全性與服務品質，因此進行相關業務的拆分，成立專責的子公司來承接。 公司本部就設置在JR西日本宮島口車站的渡輪碼頭內，但渡輪的船票…
宮島渡輪
]] 宮島渡輪（）是一條由西日本旅客鐵道（JR西日本）全資子公司JR西日本宮島渡輪所經營的的渡輪航線，負責連絡本州島本土與瀨戶內海內的離島——嚴島（宮島）。宮島連絡船除了是該島居民主要的進出交通線外，每年也有大量的海內外旅客會搭乘渡輪，以便前往參訪被譽稱為「日本三景」之一的「安藝之宮島」，與嚴島神社著名的海上大鳥居。渡輪的正式路線名是宮島航路，但跟過去日本國鐵曾經擁有過的許多航路路線、都是以火車渡輪為主的營運型態不同，宮島航路是單純只能…
三江線
三江線（）是一條曾經連結日本島根縣江津市江津至廣島縣三次市三次，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。因為全線使用人次低，於2018年（平成30年）4月1日起廢線。JR西日本於2016年9月29日正式表明已向國土交通省申請，将于2018年3月終廢止三江線。 在JR西日本決定向國土交通省申請廢線後，沿線地方政府組成的三江線改良利用促進期成同盟會於2016年9月23日開會討論組成第三部門鐵道接手三江線的可行性，但因為接手後…
山陽本線
山陽本線（）是一條連結兵庫縣神戶市中央區的神戶站至福岡縣北九州市門司區的門司站，沿瀨戶內海行走的鐵路線（幹線）。除本線外，也設有通稱「和田岬線」的兵庫站－和田岬站支線。神戶站－下關站間與和田岬線由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄。一般簡稱為山陽線。 另外，廣義上山陽新幹線的新神戶站至小倉站的路段也包括山陽本線，但此條目只記載在來線的山陽本線的概要與沿革等。新幹線參見「山陽新幹線」，而在來線的部分地域詳細資料參見以下條目。 JR神戶線（神…
山陽新幹線
山陽新幹線（）是連結新大阪站至博多站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的高速鐵路線（新幹線）；名稱來自山陽地方。 山陽新幹線以東海道新幹線延線方式建設，而且有較多列車直通運行，統稱「東海道·山陽新幹線」。和九州新幹線直通後，也統稱「山陽·九州新幹線」，亦可以3條路線合稱「東海道·山陽·九州新幹線」。 歷史 山陽新幹線是東海道新幹線的延線。1972年3月15日，山陽新幹線新大阪站至岡山站間完工通車，1975年3月10日岡山站至博多站完工通…
宮島纜車
宮島纜車（日文：*'）是位於日本廣島縣廿日市市宮島的纜車，於1959年開始營運，由廣島電鐵集團的經營管理。 宮島纜車包括兩條纜車路線 紅葉谷線：自紅葉谷站至榧谷站，全長1.1公里，為複線自動循環式普通纜車，每個車廂最多可乘坐8人。 獅子岩線：自榧谷站至獅子岩站，全長約0.5公里，為複線交差式普通纜車，每個車廂最多可乘坐30人。 File:Miyajima Ropeway Momijidani Line 2010.jpg| 紅葉谷線纜車 …