EtSETOra
etSETOra（）號列車是由西日本旅客鐵道（JR西日本）行走於廣島站至尾道站之間的（臨時列車）。列車途經吳線和山陽本線。 此條目同時記述「etSETOra」的前身瀨戶內Marine View（），以及於吳線上行走的與觀光列車之演變。 概要 為配合在2020年10月至12月舉行的「瀨戶內廣島地方旅遊活動」，在2019年7月17日，JR西日本發表把「瀨戶內Marine View」的車輛進行改造。在10月16日，公布了把列車名稱決定定為「e…
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曉號列車
曉（）號列車曾經是由日本國有鐵道（國鐵）與民營化後的西日本旅客鐵道（JR西日本）和九州旅客鐵道（JR九州）營運，行走於京都站/新大阪站至長崎站/佐世保站之間的臥鋪特急列車，途經東海道本線、山陽本線、鹿兒島本線和長崎本線。 本條目將會記載過往運行於京阪神至長崎縣（長崎本線、佐世保線）之間的夜間列車變遷。 概要 特急「曉」是行走於京阪神與九州之間夜行特急（關西藍色列車）的始祖，也是最後一批廢除，行走於該區間夜行特急。在1965年10月開設了…
月光九州號列車
月光九州（）號列車是由西日本旅客鐵道（JR西日本）和九州旅客鐵道（JR九州）運行於新大阪站（在開設當初為京都站）至博多站（部分時期延長至熊本站）之間的臨時夜行快速列車。途經東海道本線、山陽本線和鹿兒島本線。除非另有說明，否則本條目只記述最後一個年度（即2008年年尾至2009年年初）的運行概況。 在2009年年初開設「月光九州」班次後，再沒有開設班次。 運行概況 「月光九州」主要在學校長假時期、春假、暑假及年尾年初時期行走（在部分時期，…
月光高知號列車
月光高知（）號列車是由西日本旅客鐵道（JR西日本）和四國旅客鐵道（JR四國）運行於京都站至高知站之間的臨時夜行快速列車。途經東海道本線、山陽本線、宇野線、本四備讚線（瀨戶大橋線）、予讚線和土讚線。 概要 「月光高知」在國鐵分割民營化後的1989年8月1日開始營運。}}。而使用的機車於2009年年尾退役，客車在2010年4月尾退役。 廢除前一刻的運行概況 「月光高知」在京都站至岡山站之間與「月光山陽」結併運輸，在京都站至多度津站（運輸停車…
月光松山號列車
月光松山（）號列車是由西日本旅客鐵道（JR西日本）和四國旅客鐵道（JR四國）運行於京都站至松山站之間的臨時夜行快速列車。途經東海道本線、山陽本線、宇野線、本四備讚線（瀨戶大橋線）和予讚線。 概要 「月光松山」是「月光高知」號列車於松山站到發的版本。在1995年起，主要在青春18車票可用期限或週末行走。考慮到使用車輛的壽命將至，晩年只於最多客的時期（黃金周、御盆節等）的前後數日行走。在2008年度冬季後便沒有再開辦班次。 運行概況 「月光…
彗星號列車
彗星（）號列車是由西日本旅客鐵道（JR西日本）和九州旅客鐵道（JR九州）運行於京都站至南宮崎站之間的寢台特急列車。曾經該列車由日本國有鐵道（國鐵）營運。列車途經東海道本線、山陽本線和日豐本線。 此條目同時記載連接京阪神和日豐本線之間沿線各城市的之演變。 概要 寢台特急「彗星」在1968年10月開設，當時行走於新大阪站至宮崎站之間，後來運輸區間擴大與增加班次，在最頂盛時期設有5個往返班次。在1975年起，班次開始削減。在1989年，「彗星…
安藝路快車
安藝路快車（安藝路Liner，）號列車是由西日本旅客鐵道（JR西日本）運行於廣島站至廣站之間的快速列車。列車在上述行走區間以外，會以普通列車的身份延長行走區間，並沒有附上列車愛稱。 此條目會同時記述在同一區間中，於早上前往廣島方向的通勤快車（通勤Liner，），以及曾經於吳線上行走的快速列車（包含沒有列車愛稱的班次）。 概要 吳線的快速列車在電氣化完成後的1970年10月1日時間表修正中開始登場。隨著引入，使普通列車加班，於中一度全部取…
月光山陽號列車
月光山陽（）號列車是由西日本旅客鐵道（JR西日本）運行於京都站至下關站之間的臨時夜行快速列車。 概要 此列車在1988年12月起開辦，當時行走於新大阪站至廣島站之間。翌年1989年8月，行走區間擴大至京都站至廣島站之間。在2001年3月，隨著日本環球影城（USJ）開幕，為了加能運送觀光客，列車終點站從廣島站延伸至下關站。 在部分時期（只限年尾年初），列車會以「故鄉Liner山陽」的名義行走。在2001年春天起，名稱與其他月光號列車統一，…
月光八重垣號列車
月光八重垣（）號列車是由西日本旅客鐵道（JR西日本）運行於京都站或大阪站至出雲市站之間的臨時夜行快速列車，途經東海道本線、山陽本線、伯備線和山陰本線。 概要 在1989年12月，行走於大阪站至大社站之間，途經福知山線、山陰本線和大社線的臨時夜行急行列車「大山」81號、82號降級為快速列車。並改名為「故鄉Liner山陰」，列車改為行走於京都站至出雲市站之間。翌年1990年7月，列車名稱改為「月光山陰」。同年12月，名稱再改回「故鄉Line…
山陽本線 (廣島地區)
山陽本線（）（廣島地區），記述西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄的山陽本線當中，獲指定為的廣島縣東廣島市的白市站至山口縣岩國市的岩國站的路段。 概要 全線由JR西日本管轄，位於IC卡乘車卡「ICOCA」的岡山、廣島地域。 路線資料 管轄、路線距離（營業距離）： 西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：全線（82.2公里） 軌距：1067毫米 規格：甲線 站數：28個（包括起終點站） 旅客站：27個 貨物站：1…
瀨戶號列車
Sunrise瀨戶（ ）是一列連接日本和的特急列車，經由東海道本線、山陽本線、宇野線、本四備讚線（瀨戶大橋線）、予讚線，是日本現在少見的臥舖列車之一。使用JR西日本與JR東海所擁有的285系車輛運行的「日出瀨戶號」是在1998年7月10日開始營運，以取代原本行駛於同路線但使用舊款24系客車（藍色列車）運行的瀨戶號。 日出瀨戶號是唯一由JR四家公司（西日本、東海、東日本、四國）共同營運、行駛路線跨越四家公司所屬區間的客運列車。現在東京和高…
山陽本線
山陽本線（）是一條連結兵庫縣神戶市中央區的神戶站至福岡縣北九州市門司區的門司站，沿瀨戶內海行走的鐵路線（幹線）。除本線外，也設有通稱「和田岬線」的兵庫站－和田岬站支線。神戶站－下關站間與和田岬線由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄。一般簡稱為山陽線。 另外，廣義上山陽新幹線的新神戶站至小倉站的路段也包括山陽本線，但此條目只記載在來線的山陽本線的概要與沿革等。新幹線參見「山陽新幹線」，而在來線的部分地域詳細資料參見以下條目。 JR神戶線（神…