紀國號列車
行走準急「紀國」（1960年代）]] 車輛的復刻版）]] 紀國（）號列車是由日本國有鐵道（國鐵）和南海電氣鐵道（南海）運行於天王寺站、難波站至白濱站、新宮站之間的急行列車。途經阪和線及紀勢本線，或者南海本線及紀勢本線。 此條目也記載國鐵直通至南海的演變。 概要 「紀國」號列車於1958年12月1日開始營運，為全車對號座的準急列車，行駛於天王寺站至白濱口站（現為白濱站）之間。1959 年 7 月 15 日起，增加一個往返的「每日營運」臨時…
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有明號列車
有明號（）是日本九州旅客鐵道（JR九州）所營運的特急列車，行駛於福冈县博多車站與熊本縣的熊本車站之間。 历史 有明號列車從1950年10月1日開始營運，最初是在博多與熊本之間的“準急行”列車。 从1965年10月1日起改为“急行”列車，運行區間扩展到岡山和熊本之间。 从1967年10月1日起，有明號升级为特快列車，區間為門司港與西鹿兒島（現在的鹿兒島中央車站）。這時的有明號是經由鹿兒島本線，連結福岡縣、熊本縣、鹿兒島縣的優等列車。鹿兒島…
光號列車
「光」（）是一種在東海旅客鐵道（JR東海）東海道新幹線和西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽新幹線運行的特別急行列車（特急列車）班次的名稱。從東海道新幹線正式通車時就已經設立這列車等級。曾經是全線最快的列車，今已被希望號所取代。每小時只有2班。 名稱由來 當時作為夢幻的超特急，於東京奧林匹克開幕的1964年（昭和39年），與東海道新幹線各站停車的「回聲」（，漢字「木靈」）共同開始運轉。名稱由一個讓公眾參與的投票中選出，投票總數約559,00…
海鷗號列車
海鷗（）是日本JR九州所經營的一款新幹線列車，亦是西九州新幹線目前唯一的列車等級。 本條目同時介紹在來線時代的海鷗號以及新幹線開通後的「接力海鷗號」及「喜鵲號」。 運行概況 目前使用車輛（新幹線） N700S系：2022年9月23日西九州新幹線通車後，升格為新幹線列車，並使用此列車。而783系、787系和885系繼續運用在接力海鷗上。 以往使用車輛（在來線） （以下數據及資料乃根據JR九州在2017年3月4日實施的最新車務資料） 在西九…
假日快速奧多摩號列車
假日快速奧多摩（）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）在中央本線（中央線快速）和青梅線上特別快速列車。 此條目同時記述前往青梅線與五日市線的臨時列車。 概要 在1990年10月起，「假日快速奧多摩」開始以臨時列車的身份行走，當時為「」之其中一個列車，主要在假日行走。後來在2001年12月1日，該列車變為定期列車，於星期六及假日的時間表中出現。 另外曾經設有從千葉站出發的「假日快速奧多摩遠足」（）和「假日快速秋川遠足」（），均主要在秋季…
阿賀野號列車
{{Infobox rail service |box_width=300px |name= 阿賀野 |日文原名 = あがの |平假名 = あがの |羅馬拼音 = Agano |logo= |logo_width= |image=Rapid"agano”train.jpg |image_width=300px |caption=在磐越西線上行走中的「阿賀野」（2006年11月） |type=快速列車 |status=已廢除 |local…
早安栃木·Home Town栃木號列車
早安栃木（）號列車和Home Town栃木（）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，行走於新宿站至黑磯站之間的特別急行列車。列車途經山手線和東北本線（宇都宮線）。 此條目將同時記載曾經行走於東北本線上野站、新宿站至黑磯站之間（宇都宮線區間）的優等列車歷史。 廢除前的運行概要 「早安栃木」只於早上行走上行班次，「Home Town栃木」只於黃昏行走下行班次，與Home Liner相近。在2008年3月15日時間表修正，隨著普通列車增…
曉號列車
曉（）號列車曾經是由日本國有鐵道（國鐵）與民營化後的西日本旅客鐵道（JR西日本）和九州旅客鐵道（JR九州）營運，行走於京都站/新大阪站至長崎站/佐世保站之間的臥鋪特急列車，途經東海道本線、山陽本線、鹿兒島本線和長崎本線。 本條目將會記載過往運行於京阪神至長崎縣（長崎本線、佐世保線）之間的夜間列車變遷。 概要 特急「曉」是行走於京阪神與九州之間夜行特急（關西藍色列車）的始祖，也是最後一批廢除，行走於該區間夜行特急。在1965年10月開設了…
銀河號列車
銀河（）號列車曾經是由日本國有鐵道（國鐵）與民營化後的西日本旅客鐵道（JR西日本）、東日本旅客鐵道（JR東日本）和東海旅客鐵道（JR東海）營運，行走於東京站至大阪站之間的臥鋪急行列車，途經東海道本線。 本條目將會同時記載過往行走於東京至大阪之間的其他急行列車。 概要 在1949年（昭和24年）9月，行走於東京站至神戶站之間，原本只連結一等車廂和的夜行急行列車15、16列車，於當天起設定列車愛稱「銀河」。JR西日本把「銀河」廢除的理由是同…
初雁號列車
初雁（）號列車是由日本國有鐵道（國鐵）運行於上野站至青森站之間的特急列車。途經常磐線和東北本線。 在東北新幹線啟用後，運行區間縮短至盛岡站以北。後來隨著國鐵分割民營化後由東日本旅客鐵道（JR東日本）等公司繼承。隨著海峽線開通後，「初雁」會途經津輕線、海峽線、江差線和函館本線（津輕海峽線）而駛入函館站。 概要 特別急行列車「初雁」是在1958年（昭和33年）10月1日（33·10）的時間表修正中登場。當時為首架特急列車行走東京以北區間，成…
菖蒲號列車
菖蒲（）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）運行於東京站至佐原站之間的特急列車。途經總武本線和成田線。在2015年（平成27年）3月13日取消所有定期班次。 在本條目內，將會記載行走於成田線和鹿島線的優等列車演變。除非特別註明，否則本條目只記述列車廢除前的運行概況。 概要 特急「菖蒲」是連接東京與千葉縣東北部、茨城縣之間的特急列車。在成田線成田站至松岸站之間電氣化工程完成後的1975年3月10日起，開設了行走於東京站至鹿島神宮站之間的…
深浦號列車
深浦（）號列車是行走於弘前站、青森站至深浦站之間的快速列車，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。列車途經奧羽本線和五能線。 在本條目內，將會記載除了「渡假白神」外，於五能線內行走的快速列車之演變。 運行概況 截至廢除一刻，「深浦」共有1個往返班次，下行班次列車會在川部站把列車分割至兩列列車，分別前往弘前和青森，而上行班次只有從青森出發。 「深浦」於五能線內各站停車，因此快速區間比較少，特別是前往弘前的班次在末期是沒有任何通過站。 停車站…
能登號列車
能登（）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）和西日本旅客鐵道（JR西日本）運行於上野站至金澤站之間的夜行急行列車。在2010年3月13日時間表修正後變為臨時列車，在2012年3月以後，无任何安排班次。 在本條目內，將會記載東京與北陸地方之間的優等列車演變。 概要 「能登」原來是一個行走於東京站至金澤站之間的定期夜行急行列車，當時途經東海道本線和北陸本線（米原站），該列車連結臥車。該列車在東海道新幹線開業後，在進行列車服務重組下被廢除。…
紅花號列車
紅花（）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）運行於新潟站至米澤站之間的快速列車。列車途經白新線、羽越本線、米坂線。 概要 （2008年4月20日 米澤站）]] 此列車的前身是急行「朝日」（），該列車是連接仙台、山形和新潟之間的城際急行列車。而該列車與許多其他急行列車一樣，會與其他急行結併運輸，其中新潟至坂町之間與急行「羽越」結併，仙台至山形與急行「月山」結併，山形至米澤之間與急行「最上」、「千秋」結併行走。 在1982年11月15日上…
北國號列車
北國（）號列車是行走於大阪站至新潟站之間的急行列車。列車途經東海道本線、北陸本線和信越本線。 在本條目內，將會記載京阪神與信越地方之間，途經北陸本線的夜行優等列車演變。 概要 「北國」當初是由日本國有鐵道（國鐵）營運，在1987年4月1日國鐵分割民營化以後由西日本旅客鐵道（JR西日本）和東日本旅客鐵道（JR東日本）兩間公司營運。 在1947年，「北國」的前身急行507・508列車開始營運，當時行走於大阪站至青森站之間。該列車可於青森站轉…
北越號列車
北越（）號列車是行走於金澤站至新潟站之間的特急列車。列車途經北陸本線和信越本線。 在本條目內，將會記載北陸地方內各都市之間的優等列車演變。 概要 在1969年10月，新設了行走於大阪站至新潟站之間（途經東海道本線、北陸本線和信越本線）的特急臨時列車「北越」。在1970年3月升格至定期列車。在1975年3月湖西線開業後，列車改為該路線。 在1978年10月，北陸方向的特急列車進行重組。於大阪站到發的列車改名為「雷鳥」，使「北越」剩下行走於…
南紀號列車
南紀（）號列車是由東海旅客鐵道（JR東海）、伊勢鐵道和西日本旅客鐵道（JR西日本）等公司開行，從名古屋站行經關西本線、伊勢線和紀勢本線至新宮、紀伊勝浦站之間的特急列車。 本條文同時介紹曾行駛於同路線的臨時列車，以及行駛於紀勢本線新宮站以東區間的優等列車。 概要 由於原行駛在天王寺站至名古屋站間、行經紀勢本線的「黑潮號」特急列車在1978年10月2日因紀勢本線和歌山站至新宮站間電氣化通車使該列車不再行駛於新宮站以東的非電氣化區間，日本國鐵…
知床摩周號列車
知床摩周號（）是由北海道旅客鐵道（JR北海道）運行於網走站至釧路站之間的快速列車。曾經該列車由日本國有鐵道（國鐵）營運。列車途經釧網本線和根室本線（花咲線）。在2018年（平成30年）3月16日前，此列車的愛稱為知床。在2018年（平成30年）9月至10月之間曾經試驗部分座位為指定席，因此於列車名牌上加上「部分指定席」。 Kiha54 522.JPG|KiHa54 522 快速「知床」（知床摩周號的前身） （2010年6月） Kiha5…
彗星號列車
彗星（）號列車是由西日本旅客鐵道（JR西日本）和九州旅客鐵道（JR九州）運行於京都站至南宮崎站之間的寢台特急列車。曾經該列車由日本國有鐵道（國鐵）營運。列車途經東海道本線、山陽本線和日豐本線。 此條目同時記載連接京阪神和日豐本線之間沿線各城市的之演變。 概要 寢台特急「彗星」在1968年10月開設，當時行走於新大阪站至宮崎站之間，後來運輸區間擴大與增加班次，在最頂盛時期設有5個往返班次。在1975年起，班次開始削減。在1989年，「彗星…
春日號列車
春日（）號列車是由東海旅客鐵道（JR東海）和西日本旅客鐵道（JR西日本）運行於名古屋站至奈良站之間的急行列車。曾經該列車由日本國有鐵道（國鐵）營運，曾經列車行走於名古屋站至奈良站、湊町站（現時：JR難波站）之間。列車途經關西本線。 此條目同時記載中京圈和近畿地方之間，途經關西本線之演變。 概要 「春日」的出現是在戰前為了與大阪電氣軌道、參宮急行電鐵（後來為近畿日本鐵道）競爭而開設。國鐵在1930年（昭和5年）10月開始開設快速列車。該列…