銀河（）號列車曾經是由日本國有鐵道（國鐵）與民營化後的西日本旅客鐵道（JR西日本）、東日本旅客鐵道（JR東日本）和東海旅客鐵道（JR東海）營運，行走於東京站至大阪站之間的臥鋪急行列車，途經東海道本線。
本條目將會同時記載過往行走於東京至大阪之間的其他急行列車。
概要
在1949年（昭和24年）9月，行走於東京站至神戶站之間，原本只連結一等車廂和的夜行急行列車15、16列車，於當天起設定列車愛稱「銀河」。JR西日本把「銀河」廢除的理由是同一旅程中已經有新幹線、飛機和高速巴士服務，加上平價的住宿設施增加，使擁有住宿設備之列車的競爭力下降。
列車名稱取自天體中的「銀河」。
運行概況
由於列車到達東京和大阪的時間是在早上，因此乘客到達終點站後可於早上已經開始進行活動。為了列車能準時到達東京和大阪，因此中途站的停靠時間較長和較多，以便能調整終點站的到達時間。列車編號方面，下行為101列車，上行為102列車
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24形
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25形
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25形
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25形
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25形
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25形
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25形
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25形
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- 有時會增加連結7、8號車廂。
; 圖例
: A=開放式
: B=開放式
: EG=電源車
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機車方面，「銀河」使用東日本旅客鐵道（JR東日本）的EF65形電力機車牽引。有時候會由的指定機車牽引「銀河」。由於「銀河」不是特急列車，而是急行列車，因此機車車頭不會掛上頭牌。
客車方面，「銀河」使用JR西日本的24系客車，以7卡編成（繁忙時期以9卡編成）。所有車廂都是臥車，當中只連結開放式和車廂，沒有連結獨立房間車廂和座位車廂。
只有1號車廂是A寢台，A寢台是開放式雙層床設計，一個車廂可容納28名乘客。該車廂內設有和更衣室。其他車廂是B寢台，B寢台是開放式雙層床設計，一個車廂可容納32至34名乘客。列車內沒有服務。
電源車方面是使用KaNi24形，車身塗裝與「黃昏特快」一樣，在極少數情況下可以看見「銀河」使用EF65形彩虹色與「黃昏特快」色電源車組合在一起行走「銀河」班次。
另外，在「銀河」廢除時，泰國國家鐵路局已經請求把24系客車等轉讓給當局，從日本運送泰國繼續服役。而從日本運往泰國的客車數目已經超過100架。
File:Ginga train 20060326full.jpg|24系客車
（2006年3月 東京）
File:Ginga Express A-class sleeping car.jpg|24系開放式A寢台車內（2007年8月）
File:A-s-IMG 6520.jpg|24系開放式A寢台的上層（2008年2月）
File:A-s-IMG 6525.jpg|24系開放式A寢台的下層（2008年2月）
File:B-s-PICT1838.jpg|24系開放式B寢台車內（2006年5月）
File:Train ja Ginga sleepingcar03.jpg|「銀河」的B寢台（下層）
過去使用車輛
「銀河」曾經使用等舊款客車，在行走當初已經開始使用舊款客車。
但是，在行走當初使用東海道・山陽本線專用的「」。
使用狀況
在連接東京和大阪之間的主要交通工具中（東海道新幹線與飛機），「銀河」是最遲出發的班次。而翌日早上，「銀河」到達大阪與東京的時間比新幹線首班車的到達時間為早。因此在這個空白時段中吸引了乘客選擇「銀河」列車。在國鐵分割民營化後的1987年，當時乘車率達8成，但是在2007年只有4成。
踏入2000年代，受到夜行列車需求減退影響，除了黃金周、御盆節和等部分時期外，「銀河」的客量持續低迷。在2006年的平均乘車率只有約40%。乘車率低的原因是由於東海道新幹線於清晨和深夜也提供服務，包括在內的夜行巴士普及，以及酒店房價暴跌使商務客有所減少
|style="background-color:#eee; border-bottom:solid 4px #999;"|銀河
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; 圖例
: 二=
:: A, B, C=臥鋪類別
:: 特=（座位車廂）
: 三=三等車廂
: 三寝=三等臥車
: 荷=
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- 1947年（昭和22年）
** 6月21日：開設行走於東京站至大阪站之間的急行103、104列車。原本該列車於神戶站到發，但是在同盟軍佔領下改於大阪站到發。
** 7月：急行103、104列車改為11、12列車。
- 1948年（昭和23年）7月1日：開設行走於東京站至大阪站之間的急行2017、2018列車。
- 1949年（昭和24年）
9月15日：實施時間表修正，11、12列車改為15、16列車，並附上列車名稱「銀河**」（）。使再次設有客車急行列車展示列車名稱與圖案。
- 1984年（昭和59年）2月1日：實施時間表修正，到達東京站的時間由早上9時時段變為早上6時時段。而從大阪站出發的時間也會稍為提早，而「銀河」中途會待避「瀨戶」和「出雲」4號。
- 1985年（昭和60年）3月14日：實施時間表修正，「銀河」的使用車輛由20系客車改為14系客車。
- 2001年（平成13年）3月3日：實施時間表修正，「銀河」減少一個車廂。
- 2008年（平成20年）3月15日：實施時間表修正，「銀河」正式被廢除。
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登場作品
- 內田百閒《》，1952年（於「第二阿房列車」收錄）。
- 西村京太郎《》文藝春秋，1985年。ISBN 4-16-308310-3。
- 《》文藝春秋，1982年。ISBN 9784167331016。
- 《》JTB出版，2008年。ISBN 978-4-533-07067-9。
注腳
參考文獻
- 寺本光照《》中央書院，2001年。ISBN 4-88732-093-0。
- 今尾惠介、《》新潮社，2010年。ISBN 978-4-10-790038-8。
相關條目
- 東海道本線優等列車沿革
- - 作曲家。在1956年乘坐「銀河」時跌落路軌死亡。
- 月光長良號列車 - 也是行駛於東海道本線的夜行列車。
- WEST EXPRESS 銀河
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