米山隧道 (中國自動車道)
*'()是日本的一座高速公路隧道,位于岛根县鹿足郡吉賀町与山口县周南市的交界处,承载中國自動車道(E2A),為双洞四车道。上行线长3154米,於1983年3月24日通车;下行线长3260米,於1989年11月10日通车。 是中國自動車道上的第三长隧道,仅次于牛头山隧道(3573米)和加计东隧道(3365米)。 参考资料 外部链接 [https://www.w-nexco.co.jp/ 西日本高速道路株式会社]
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*'()是日本的一座高速公路隧道,位于岛根县鹿足郡吉賀町与山口县周南市的交界处,承载中國自動車道(E2A),為双洞四车道。上行线长3154米,於1983年3月24日通车;下行线长3260米,於1989年11月10日通车。 是中國自動車道上的第三长隧道,仅次于牛头山隧道(3573米)和加计东隧道(3365米)。 参考资料 外部链接 [https://www.w-nexco.co.jp/ 西日本高速道路株式会社]
山陽新幹線()是連結新大阪站至博多站,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的高速鐵路線(新幹線);名稱來自山陽地方。 山陽新幹線以東海道新幹線延線方式建設,而且有較多列車直通運行,統稱「東海道·山陽新幹線」。和九州新幹線直通後,也統稱「山陽·九州新幹線」,亦可以3條路線合稱「東海道·山陽·九州新幹線」。 歷史 山陽新幹線是東海道新幹線的延線。1972年3月15日,山陽新幹線新大阪站至岡山站間完工通車,1975年3月10日岡山站至博多站完工通…