北九州隧道
北九州隧道（）是日本福岡縣的一座铁路隧道，位于山陽新幹線小倉站和博多站区间，穿过北九州市小倉北區、戶畑區、八幡東區与八幡西區，全长11746.76米，由西日本旅客鐵道运营，1970年10月年動工，1973年貫通，1975年3月10日随铁路通车，是当时九州岛上最长隧道。 参考资料 外部链接 [https://maps.gsi.go.jp/#13/33.836629/130.776014/&base=std&ls=std&disp=1&vs…
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北九州高速1號線
北九州高速1號線（）是一條連接日本福岡縣北九州市小倉南區長野出入口與同縣同市小倉北區下到津出入口的北九州高速道路路線。 概要 此路線的車速限制為60km/h（除了出入口的匝道外）。另外，在北方出入口附近的800米高架道路中，是與北九州單軌鐵路並行，以及使用同一座橋墩。 連接高速道路 北九州高速3號線（於愛宕JCT連接） 北九州高速4號線（於紫川JCT連接） 九州自動車道（於小倉東IC連接） 交流道 全線都位於日本福岡縣北九州市內。 历史…
北九州高速4號線
北九州高速4號線（）是一條連接日本福岡縣北九州市門司區春日出入口與同縣同市八幡西區八幡IC的北九州高速道路路線。 概要 此路線原本是由二部分組成。包括由日本道路公團建設與營運的一般收費道路「北九州道路」（春日出入口與黑崎出入口之間）與「北九州直方道路」（八幡IC與黑崎出入口之間）。在1979年全線開通後，成為了九州自動車道的替代路線，這是由於當時九州自動車道門司IC至八幡IC之間還未連接。 在1991年3月31日，北九州道路與北九州直方…
鹿兒島本線
至西里站間的SL人吉 (2024年1月)]] 至大野下站間的JR九州821系電聯車(2024年2月)]] 的特急列車 「坐A列車去吧」 (2022年1月)]] 鹿兒島本線（）是兩條位在日本九州的幹線級鐵路路線之總稱，由九州旅客鐵道（JR九州）經營，包含起點為福岡縣北九州市門司區的，途經、之後抵達熊本縣八代市的之北段路線，以及從鹿兒島縣薩摩川內市的連往同縣鹿兒島市的之南段路線。 在2004年之前鹿兒島本線原本是南北貫穿整個九州的完整路線，…
山陽新幹線
山陽新幹線（）是連結新大阪站至博多站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的高速鐵路線（新幹線）；名稱來自山陽地方。 山陽新幹線以東海道新幹線延線方式建設，而且有較多列車直通運行，統稱「東海道·山陽新幹線」。和九州新幹線直通後，也統稱「山陽·九州新幹線」，亦可以3條路線合稱「東海道·山陽·九州新幹線」。 歷史 山陽新幹線是東海道新幹線的延線。1972年3月15日，山陽新幹線新大阪站至岡山站間完工通車，1975年3月10日岡山站至博多站完工通…
新關門隧道
新關門隧道（）是位於日本山陽新幹線新下關站－小倉站間的海底隧道，貫穿分隔本州島與九州島的關門海峽，也是關門海峽的第三條海底隧道。 隧道概要 全長：18.713公里（山陽新幹線全線最長的隧道） 海底區間長度：880公尺 最低海拔：海平面下66公尺 隧道坡度：18／1000 轨距：1,435mm（新幹線規格；標準軌） 電化方式：交流25,000V・60Hz 轨道数：双线 設計速度：300km/h 施工方式：主要為鑽爆，並於斷層輔以化學裂石 …
北九州港
北九州港（）是位於日本福岡縣北九州市的港口。北九州港是九州北部地區規模最大的港口之一，和下關港合稱，並被指定為國際據點港灣和中樞國際港灣。港灣管理者是北九州市。北九州港地處九州和中國地區的中部，在日本是神戶港以西最大的港口，並且是日本三大旅客港之一。1889年，門司港北指定為特別輸出港，開啟了北九州港的歷史。現在北九州的港區面積達16,061公頃，位居日本第四，港區主要由門司港和小倉港兩個部分構成。 參考資料 外部連結