九州鐵道 (1888年—1907年)
{{Infobox company | name = 九州鐵道株式會社 | name_en = | logo = | caption = | type = 株式會社 | traded_as = | foundation = | defunct = | location = 福冈县門司市清泷町在日本鐵道開通後，採取日本鐵道「半官半民」的模式設立九州鐵道。1887年（明治20年），以松田和七郎等六人作为公司创始人成立了九州鐵道公司。 188…
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共 14 篇文章
日田彥山線
日田彥山線（）是一條連結日本福岡縣北九州市小倉南區的城野站至大分縣日田市的夜明站，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路線（地方交通線）。然而，因受影響，其中添田～夜明一段於2023年8月28日起改以巴士快速交通系統（BRT）形式行走，並稱為BRT彥星線（*'），部份原來路軌亦被改換為BRT行駛路面，因此，現時實際鐵路運行的區間只有城野～添田間。 停靠的BRT (2023年9月)]] 路線資料 ;2022年8月前 管轄（事業類別）：九州旅客…
糸田線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=糸田線 |平假名=いとだせん |羅馬拼音=Itoda sen |路線名稱=糸田線 |路線顏色=#a5ca0f |圖片=Train of Heisei Chikuho Railway Itoda Line in Tagawa-Gotoji Station.JPG |圖片大小=300px |圖片說明=在田川後藤寺站停靠的 (2016年5月) |所在地= |起點=金田站 |終點=田川後藤寺站 |站數=…
田川線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=田川線 |平假名=たがわせん |羅馬拼音=Tagawa sen |路線名稱=田川線 |路線顏色=#0eb8db |圖片=Heisei Chikuho 408 at Tagawa-Ita Station20091003.jpg |圖片大小=300px |圖片說明=在田川伊田站停靠的 (2009年10月) |所在地= |起點=行橋站 |終點=田川伊田站 |站數=16個 |通車=1895年8月15日 …
伊田線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=伊田線 |平假名=いたせん |羅馬拼音=Ita sen |路線名稱=伊田線 |路線顏色=#f28a38 |圖片=Train of Heisei Chikuho Railway at Akaike Station.jpg |圖片大小=300px |圖片說明=在赤池站停靠的 (2018年1月) |所在地= |起點=直方站 |終點=田川伊田站 |站數=15個 |通車=1893年2月11日 |項目2=轉…
唐津線
唐津線（）是一條連接日本佐賀縣佐賀市的久保田車站與同縣唐津市的西唐津車站的鐵道路線（地方交通線），由九州旅客鐵道營運。 路線資料 管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：42.5公里）則為12個。 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：唐津站－西唐津站間（直流1500V） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式 久保田站－山本站間）、單線自動閉塞式（山本站－西唐津站間） 全線由直轄。 運行形態 路線…
西九州線
西九州線（）是一條連結日本佐賀縣西松浦郡有田町的有田站，途經伊萬里站、田平平戶口站至長崎縣佐世保市的佐世保站，屬於松浦鐵道的鐵路線。 此線是轉換自舊國鐵特定地方交通線的九州旅客鐵道（JR九州）松浦線，1988年轉換成第三部門鐵道而開業的路線，以回字型連結北松浦半島沿線市町。 路線資料 路線距離（營業距離）：93.8公里 軌距：1067毫米 站數：57個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線） 閉塞方式：特殊…
佐世保線
佐世保線（）是一條連結日本佐賀縣杵島郡江北町的江北站至長崎縣佐世保市的佐世保站，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路線（幹線）。 至大町站間的JR九州YC1系柴聯車（2023年1月）]] 至大町站間的JR九州817系電聯車（2023年1月）]] 的JR九州885系特急列車「綠」（2023年1月）]] 路線資料 管轄、路線距離（營業距離）： :九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者）： ::江北站－佐世保站間 48.8公里 :日本貨物鐵道（第二種鐵…
大村線
大村線（）是一條位於日本九州長崎縣的鐵路路線，由九州旅客鐵道（JR九州）所經營，分類屬於地方交通線；起點是位於佐世保市的早岐車站，終點是位於諫早市的諫早車站。 路線資料 管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：47.6公里 軌距：1067毫米 站數：15個（包括起終點站） * 若只限屬於大村線的車站，排除起終點站（早岐站屬於佐世保線，諫早站屬於長崎本線）則為13個。 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路…
長崎本線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=長崎本線 |平假名=ながさきほんせん |羅馬拼音=Nagasaki honsen |路線名稱= 長崎本線 |路線顏色=#faaf18 |圖片=Nagasaki-Main-Line Kiha47-8076.jpg |圖片大小=300px |圖片說明=東諫早站至諫早站間的國鐵KiHa 47型柴聯車 「Choo Choo 西九州 TRAIN」(2023年1月) |所在地=、 |起點=鳥栖站 |終點=長…
日豐本線
日豐本線（）是一條位於日本九州東部的鐵路路線，由九州旅客鐵道（JR九州）經營。日豐本線起點位於九州北部福岡縣北九州市小倉北区的小倉車站，沿路經過大分縣、宮崎縣，終點是位於九州南部的鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島車站，是九州東部主要的南北向鐵路線。其中，因佐伯站至延冈站沿线居民稀少，因此绝大多数列车为特急列车，普通列车仅有上行2班次往佐伯站（与清晨6时1班，夜晚20时1班），下行1班往延冈站（于清晨6时）。因此为方便乘客，如青春18车票也允许持有…
鹿兒島本線
至西里站間的SL人吉 (2024年1月)]] 至大野下站間的JR九州821系電聯車(2024年2月)]] 的特急列車 「坐A列車去吧」 (2022年1月)]] 鹿兒島本線（）是兩條位在日本九州的幹線級鐵路路線之總稱，由九州旅客鐵道（JR九州）經營，包含起點為福岡縣北九州市門司區的，途經、之後抵達熊本縣八代市的之北段路線，以及從鹿兒島縣薩摩川內市的連往同縣鹿兒島市的之南段路線。 在2004年之前鹿兒島本線原本是南北貫穿整個九州的完整路線，…
直方車站
直方車站（）是位於日本福岡縣直方市大字山部，由九州旅客鐵道（JR九州）與平成筑豐鐵道共用的鐵路車站。本站是JR九州筑豐本線（福北豐線的一部份）與第三部門鐵路業者平成筑豐鐵道伊田線的交會車站，因此是筑豐本線上重要的轉運站之一，其在規模上與新飯塚車站一同並列該路線上最大的車站。 本站過去使用的站屋相傳是博多車站第一代站屋移築至此的，是一棟建造於明治時代、採新巴洛克風格的建築，也是目前全九州最古老的一座車站站屋（然而已經於2011年10月解體…
金田車站
金田車站（）是位於日本福岡縣田川郡福智町金田、隸屬於平成筑豐鐵道的鐵路車站。本站是平成筑豐鐵道所屬的伊田線與糸田線兩路線之交會點，也是該公司的總社與車輛基地所在地，因此不同路線上的隨車人員都是在此站換班。 除了兩條客運路線外，金田車站原本也是三井礦山水泥專用貨運支線與該公司主線的分岔點，但該貨運支線已於2004年3月25日時廢線。 車站結構 本站採平面車站設計，配置有一座側式與一座島式月台共三條乘車線。站區內設有車輛基地。 相鄰車站 ;…