东九州新干线
东九州新干线（）是从福冈县福冈市经由大分县大分市附近、宫崎县宫崎市附近，最终到达鹿儿岛县鹿儿岛市的新干线基本计划路线。 概述 根据1973年11月15日的运输省告示第466号，本线被添加到确定开始建设新干线铁道路线基本计划中。 除去从福冈市开始与山阳新干线的共用路段后，预计线路延长约390公里，比既有线日丰本线（小仓站-鹿儿岛站）的总长度467.2公里低近20%。在途中的大分市附近，本线计划连接同属基本计划路线的四国新干线和九州横断新干…
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共 11 篇文章
細島線
細島線（）曾經是一條連結日本宮崎縣日向市的日向市站至細島站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線。 路線資料 管轄：日本國有鐵道（作為細島線旅客營業時） 路線距離（營業距離）：3.5公里 軌距：1067毫米 站數：3個（包括起終點站、伊勢濱站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線） * 閉塞方式：票券閉塞式 車站列表 所有車站都位於宮崎縣日向市。公司名、路線名等以廢除時為準。 參考資料
妻線
妻線（）曾經是一條連結日本宮崎縣宮崎郡（現：宮崎市）的佐土原站至同縣西都市的杉安站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。根據1980年（昭和55年）實施的，翌年9月18日獲指定為第1次特定地方交通線，1984年（昭和59年）12月1日全線廢除。 車站列表 接續路線的公司名、所在地以妻線廢除時為準。全線都位於宮崎縣內。所有列車直通到宮崎站也一併記載。 宮崎神宮－日向住吉間的蓮池站在此路線廢除後的1986年開業。 參考資料 參見…
高千穗鐵道
車輛。2006年時攝於延岡車站內。]] 所使用的TR400型車輛，圖中所見為編號TR-402的「天鈿女號」。]] 車輛被無償讓予有合作關係的四國鐵路業者阿佐海岸鐵道，成為阿佐海岸鐵道ASA-300型。阿佐鐵將獲得的新車命名為「高千穗號」（；Takachiho），以資紀念。]] 高千穗鐵道股份有限公司（），簡稱高千穗鐵道，是一家曾經存在的鐵路公司，主要是為了經營位在日本宮崎縣北部的鐵路線－－高千穗線，而由宮崎縣與鐵路沿線相關地方自治體共同…
宮崎機場線
停靠的JR九州787系電聯車(2020年7月)]] 宮崎機場線（）是一條連結日本宮崎縣宮崎市的田吉站至宮崎機場站，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路線（幹線）。連結日豐本線宮崎站－南宮崎站間與日南線南宮崎站－田吉站間，宮崎站－宮崎機場站間設有「機場線」（）的愛稱。 概要 此線為日南線在田吉站和南方站之間的分支路線，為前往宮崎機場或由宮崎機場前往市區的機場聯絡軌道系統，在1996年開始營運，在開始營運的同日，日南線的田吉站也同時開始營運。…
日南線
日南線（）是一條連接宮崎縣宮崎市南宮崎站至鹿兒島縣志布志市的志布志站的鐵路線（地方交通線）。由九州旅客鐵道（JR九州）管理。 沿線大部分路段是沿日南海岸和的縫隙行走，是將宮崎縣南部與鹿兒島縣東部的市町連結的行樂、地域輸送路線。 日南線內目前只有南宮崎站與青島站可以使用IC卡「SUGOCA」。一般型實時列車位置情報系統「哪裡哪裡」，只限在南宮崎站－田吉站的「宮崎機場線」進行列車位置情報的智能手機應用程式顯示。 路線資料 管轄（事業類別）：…
志布志線
志布志線（）為宮崎縣都城市西都城站至鹿兒島縣曾於郡（現在：志布志市）志布志站的鐵路線，現時已經停用。在停用前，由日本國有鐵道（國鐵）營運，為其中一條地方交通線。根據1984年（昭和59年）6月實施的，獲指定為第2次特定地方交通線，1987年（昭和62年）3月28日全線停運。 路線概要（停運前） 管轄（事業類別）：日本國有鐵道 路段（營業距離）：西都城－志布志 38.6公里 軌距：1067毫米 站數：10個（包括起終點站） 複線路段：沒有…
吉都線
吉都線（）是一條隸屬於日本九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路路線，鹿兒島縣姶良郡湧水町的吉松站出發，終站為宮崎縣都城市的都城車站。路線屬於地方交通線等級。 其中肥薩線八代站 - 吉松站區間與吉都線吉松車站 - 都城車站區間合稱為蝦野高原線。 路線繞經霧島山東北側區域，沿途經過宮崎縣西部的蝦野市、小林市等聚落，最後到達南部的都城市與宮崎市。以前日豐本線都城 - 隼人間尚未通車時，都城 - 吉松間是被稱為日豐本線而非都城線。雖然是地方交通線，但…
肥薩線
肥薩線（）是一條連接日本熊本縣八代市的八代站和鹿兒島縣霧島市的隼人站，由九州旅客鐵道（JR九州）營運的鐵路路線（地方交通線）。其中肥薩線八代站 - 吉松站區間與吉都線吉松站 - 都城站區間合稱為'。 概要 肥薩線為唯一縱貫熊本、宮崎、鹿兒島的鐵路線。1909年（明治42年）門司－鹿兒島全線通車時，今肥薩線原屬鹿兒島本線的一部分。1927年（昭和2年）八代－鹿兒島間經海岸的新線通車，舊線區間分離而成為肥薩線。路線名的由來是其連接的區域是古…
日豐本線
日豐本線（）是一條位於日本九州東部的鐵路路線，由九州旅客鐵道（JR九州）經營。日豐本線起點位於九州北部福岡縣北九州市小倉北区的小倉車站，沿路經過大分縣、宮崎縣，終點是位於九州南部的鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島車站，是九州東部主要的南北向鐵路線。其中，因佐伯站至延冈站沿线居民稀少，因此绝大多数列车为特急列车，普通列车仅有上行2班次往佐伯站（与清晨6时1班，夜晚20时1班），下行1班往延冈站（于清晨6时）。因此为方便乘客，如青春18车票也允许持有…
2006年JR日豐本線出軌事故
JR日豐本線出軌事故，乃發生於2006年9月17日（星期日）日本當地時間13時50分，一列由別府站開往宮崎機場站的特急列車，受颱風珊珊吹襲影響，於日豐本線南延岡站內出軌並翻側的嚴重事故。 概要 肇事列車為九州旅客鐵道（JR九州）的485系電車，列車名稱為「日輪九號」，駕駛的司機是渡邊雅彥。該列車載有30人，全車五輛組成，事發時最頭兩輛出軌並翻側。根據宮崎縣警察提供，現場在南延岡站的北側道岔（香港俗稱為波口）附近，旁邊民房的玻璃窗也破碎了…