北俁站
北俁站（）是位於鹿兒島縣曾於市財部町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。本站位處山區，附近民居稀疏，因此近年的每日乘車人數大約只有2至3名。 車站構造 站房 本站採用簡易車站模式，設有簡易式站房一座，與與的站房為同一類型。站房位於路軌北端。左側為設有膠版的開放式候車亭；右側為儲物室，中央為玄關位及開放式閘口。通過閘口後，先步行上至1號月台，如須前往2號月台，轉到達1號月台後往左側再沿行人天橋前往月台。站房右方設有一座單車停泊所…
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財部站
財部站（）是位於鹿兒島縣曾於市財部町北俁，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站，是舊財部町的中心車站。 此站是日豐本線從起點（小倉站）一方，鹿兒島縣內首個車站。曾經設有於此站駅折返的列車，現在沒有該班次。在1980年，急行「錦江」降級為快速，同時成為快速停車站。另外隨著開設特急「霧島」，此站只普通列車停站。 車站構造 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站曾經設有砂漿建成的車站大樓，由於建築物老化，原站房拆毀並重建。新站房…
大隅大川原站
大隅大川原站（）是位於鹿兒島縣曾於市財部町下財部，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。因着其秘境，成為了觀光特急列車「36加3號」的停車站。平日則只提供9個來回的普通列車班次。 本站使用了舊令制國「大隅」為前綴，不過一直以來，日本國內並未曾有任何鐵路車站曾採用過「大川原」作為車站名稱。 車站構造 站房 現時使用中的為第三代站房，以當地出產的杉樹所建成的單層木站房，配以大塊的玻璃以加強採光。鏡面積約為24平方米，全由曽於市政府承擔所有…
岩川站
岩川站（）是一個位於鹿兒島縣大隅町岩川（現時曾於市）的日本國有鐵道（國鐵）志布志線車站。在1987年（昭和62年）3月28日與志布志線一同停用。 停用前車站結構 為大隅町的中心車站。 相對式月台2面2線，旁邊有車廠。 歷史 1924年3月25日：志布志線～，開始營運，為中途站。 1980年10月1日：車站成為無人站。 * 1987年3月28日：與志布志線一同停用。 鄰近車站 ; 日本國有鐵道 : 志布志線 :: 岩北站 - 岩川站 - …
岩北站
岩北站（）是一個位於鹿兒島縣曾於郡末吉町岩崎（現時曾於市）的日本國有鐵道（國鐵）志布志線車站。在1987年（昭和62年）3月28日與志布志線一同停用。 停用前車站結構 在堤岸以上的車站。 無人站。 在有人站的時期，曾經有一個站舍。 單式月台1面1線。 歷史 1934年4月1日：志布志線～站之間增設本站，開始營業。 1987年3月28日：與志布志線一同停用。 鄰近車站 ; 日本國有鐵道 : 志布志線 :: 末吉站 - 岩北站 - 岩川站 …
末吉站
末吉站（）是一個位於鹿兒島縣曾於郡末吉町二之方（現時曾於市）的日本國有鐵道（國鐵）志布志線車站。在1987年（昭和62年）3月28日與志布志線一同停用。 停用前車站結構 為末吉町的中心車站。 相對式月台2面2線，加上1條測線。 木造站舍 站周邊 曾於市政廳（舊末吉町市政廳） 末吉郵局 大隅交通網絡曾於市「末吉站跡」停車站。 *也有JR九州巴士（末吉站～高岡口～都城站之間）的巴士服務。 歷史 1923年1月14日：志布志線～本站開通，開始…
志布志線
志布志線（）為宮崎縣都城市西都城站至鹿兒島縣曾於郡（現在：志布志市）志布志站的鐵路線，現時已經停用。在停用前，由日本國有鐵道（國鐵）營運，為其中一條地方交通線。根據1984年（昭和59年）6月實施的，獲指定為第2次特定地方交通線，1987年（昭和62年）3月28日全線停運。 路線概要（停運前） 管轄（事業類別）：日本國有鐵道 路段（營業距離）：西都城－志布志 38.6公里 軌距：1067毫米 站數：10個（包括起終點站） 複線路段：沒有…
日豐本線
日豐本線（）是一條位於日本九州東部的鐵路路線，由九州旅客鐵道（JR九州）經營。日豐本線起點位於九州北部福岡縣北九州市小倉北区的小倉車站，沿路經過大分縣、宮崎縣，終點是位於九州南部的鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島車站，是九州東部主要的南北向鐵路線。其中，因佐伯站至延冈站沿线居民稀少，因此绝大多数列车为特急列车，普通列车仅有上行2班次往佐伯站（与清晨6时1班，夜晚20时1班），下行1班往延冈站（于清晨6时）。因此为方便乘客，如青春18车票也允许持有…