帖佐站
帖佐站（）是位於鹿兒島縣姶良市東餅田，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。部分特急「霧島」停站。為▲940522。 地理上這裏是姶良市以及合併前的帖佐村中心部，不過特急列車只是在晨早及晚上班次才提供，大部份班次反而是停靠市東端的加治木站。 背景 鹿兒島線於1901年開通時，並沒有在此開站，而按過往鐵道省於路線上設站，平均站距都在約5至7公里。但是，當時帖佐村、山田村（後來經合併後成為現時姶良市的前姶良町地區）、蒲生村（現時姶良市舊）…
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錦江站
錦江站（）是位於鹿兒島縣姶良市加治木町，屬於'九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。本站是與姶良站同時期設置的車站，主要讓通勤上學的乘客使用。 車站附近用地被鹿兒島縣住宅供給公社開發為新團地，後來更願意以全數支付建設費來換取建站，是為請願站。此站在開業時為無人站，民營化後變成由負責車站業務的業務委託車站。後來JR九州為了減少鐵道事業的赤字，在2015年春季大規模地把車站改為無人車站，而此站則在2015年3月14日轉為全日無人車站。 車…
加治木站
加治木站（）是位於鹿兒島縣姶良市加治木町反土，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。為▲940521。此站是未合併前的加治木町中心車站，也是特急列車「霧島」的停靠站。 車站構造 站房 現時使用中的第二代站房是以水泥建成的單層建築物，用以替代於第二次世界大戰末期被拆毀的原木站房。站房採用了國鐵時代近郊都市式的佈局，左側為站務處、職員留宿處及設有綠色窗口的售票窗口，設有可發售特急劵及對應IC卡的輕觸控面板自動售票機；中央為自由通道、玄…
重富站
重富站（）是位於鹿兒島縣姶良市脇元，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。為▲940523。部分特急列車「霧島」在此停靠。 背景 1901年，鹿兒島縣首條鐵路線—鹿兒島線開通，此站作為來往國分站（即現時隼人站）至鹿兒島站之間的中途站啟用，並且隨即成為重富村及附近地區：包括帖佐村、山田村、東佐多浦村・西佐多浦村、蒲生村的居民使用的車站。 本站在2015年3月13日前是由負責管理的業務委託車站。但JR九州為了減少鐵道事業的赤字，在20…
姶良站
姶良站（）是一個位於鹿兒島縣姶良市西餅田、屬於九州旅客鐵道（JR九州）日豐本線的鐵路車站。本站與錦江站皆是較後期開設的車站，主要讓鹿兒島市廣域一帶通勤上學乘客使用。 車站雖然採用了所在市「姶良」為站名，但卻並非市中心車站；市役所位於鄰站帖佐站附近、而市內最多人使用的車站為加治木站。 車站結構 站房 採用簡易式通勤車站設計，出入口建於月台中央，並須上一小段樓梯才到達月台。在出入口對面建有一座細小的單層木建築作為站務室，向馬路一方設有顯示列…
日豐本線
日豐本線（）是一條位於日本九州東部的鐵路路線，由九州旅客鐵道（JR九州）經營。日豐本線起點位於九州北部福岡縣北九州市小倉北区的小倉車站，沿路經過大分縣、宮崎縣，終點是位於九州南部的鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島車站，是九州東部主要的南北向鐵路線。其中，因佐伯站至延冈站沿线居民稀少，因此绝大多数列车为特急列车，普通列车仅有上行2班次往佐伯站（与清晨6时1班，夜晚20时1班），下行1班往延冈站（于清晨6时）。因此为方便乘客，如青春18车票也允许持有…