多磨靈園
多磨靈園（），是日本東京都一處墓園，園區橫跨府中市與小金井市。墓園為日本最初的公園化墓地，許多之後設立的墓園有相似的設計。墓園面積128公頃，相當於27座東京巨蛋，為東京都最大的墓園。 由於從明治時代到大正時代，東京市的墓地不足問題日益嚴重，因此於1919年（大正8年）制定了新墓地計畫，並在1923年（大正12年）4月開設本園。最初稱為「多磨墓地」，於1935年（昭和10年）更名為多磨靈園。 歷史 1900 年（明治 33 年）左右的東…
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草江站
草江站（）是位於山口縣宇部市草江，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的宇部線車站。 歷史 1923年（大正12年）8月1日 - 宇部新川站至床波站之間開通，此停留場啟用。 1943年（昭和18年）5月1日 - 宇部鐵道被國有化。同時此停留場升級至車站，成為國有鐵道宇部東線車站。 1948年（昭和23年）2月1日 - 宇部東線改名為宇部線，此站成為宇部線車站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（…
重原站
重原站（）是位於日本愛知縣知立市上重原町，屬於名古屋鐵道（名鐵）三河線的鐵路車站。車站編號為MU01。 車站構造 File:MT-Shigehara Station-Building for Hekinan 2024-1.jpg|往碧南方向的站房（2024年2月） File:MT-Shigehara-station-platform.jpg|月台（2023年11月） File:MT-Shigehara-station-board.jpg…
富士松站
富士松站（）是一個位於日本愛知縣刈谷市一丁目，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH21。 車站構造 對向式月台2面2線的地面車站。月台長6節。 {| class="wikitable" |+ 月台 |- !月台!!路線!!方向!!目的地 |- !1 |rowspan="2"| 名古屋本線 |下行 |金山、名鐵名古屋方向 |- !2 |上行 |東岡崎、豐橋方向 |note=}} 相鄰車站 ; 名古屋鐵道 : 名古屋本…
牛田站 (愛知縣)
牛田站（）是一個位於日本愛知縣知立市牛田一丁目，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH18。 車站構造 對向式月台2面2線的地面車站。月台長6節。 {| class="wikitable" |+ 月台 |- !月台!!路線!!方向!!目的地 |- !1 |rowspan="2"| 名古屋本線 |下行 |金山、名鐵名古屋方向 |- !2 |上行 |東岡崎、豐橋方向 |note=}} 相鄰車站 ; 名古屋鐵道 : 名古屋…
筑肥線
筑肥線（）是連接福岡縣福岡市西區的姪濱車站與佐賀縣唐津市的唐津車站及佐賀縣唐津市的山本車站與佐賀縣伊萬里市的伊萬里車站的鐵道路線（幹線），由九州旅客鐵道營運。其中由姪濱至筑前前原一段因與福岡市地鐵機場線的列車共用，因此成為了九州旅客鐵道中唯一一條使用直流電的鐵路路線。 由於現時筑肥線被唐津線的唐津～山本一段分開，因此亦有將姪濱～唐津之間稱呼為「筑肥東線」，山本－伊萬里間的西段則稱為「筑肥西線」之說，但在JR九州及福岡市地下鐵的各種車站看…
小出車站
小出車站（）是位於日本新潟縣魚沼市，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運的鐵路車站。上越線與只見線皆在本站停靠。 车站結構 本站設有1座侧式月台和兩座岛式月台，共有五條股道，月台之間透過人行天橋相連。站內設有綠色窗口售票處。 月台列表 {| class="wikitable" !股線!!路線!!方向!!目的地 |- !1 |rowspan="3"| 上越線 |style="text-align:center"|下行 |長岡、新潟方面 |-…
荒井站 (兵庫縣)
荒井站（）是位於兵庫縣高砂市荒井町扇町，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY32」。 歷史 1923年（大正12年）8月19日 神戶姬路電氣鐵道開業，此站啟用。在啟用當時位於加古郡。（在1954年（昭和29年）7月1日起為高砂市） 1927年（昭和2年）4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣，成為宇治川電氣車站。 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。 1961年（昭…
山陽姬路站
山陽姬路站（）是位於兵庫縣姬路市南町，屬於山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY43」。本站為山陽電氣鐵道本線的終點站，並且可轉乘西日本旅客鐵道（JR西日本）姬路站。在JR出門網中記載著從姬路站可前往此站轉乘山陽電鐵。 歷史 1923年（大正12年）8月19日 - 神戶姬路電氣鐵道開業，姬路站前站啟用。 1927年（昭和2年）4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣，成為宇治川電氣車站。 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治…
新安城站
新安城站（）是位於愛知縣安城市東榮町一丁目，名古屋鐵道（名鐵）的車站。車站編號為NH17。 概要 車站位於安城市北部。為名古屋本線、西尾線的轉乘站。此站為西尾線的起點站，因此有許多轉乘客。另外車站周邊為市區，因此與安城站（2016年度乘車人次為11,326人。愛知縣統計年鑑）一同成為安城市最多人使用的兩個車站。 1923年（大正12年）愛知電氣鐵道（現・名古屋本線）啟用，當時名為今村站。在1926年（大正15年），此站連接米津站的碧海電…
文藝春秋 (雜誌)
《文藝春秋》（），是由日本文藝春秋出版社所出版發行的一份綜合性月刊雜誌。 雜誌概要 1923年1月，菊池寬私人投資創立了《文藝春秋》。 但是《文藝春秋》的實際發行日期卻是在1922年的年底。雜誌初期定價為10錢，發行量為3000份，而發行商則為春陽堂。 雜誌名源自菊池寬在《新潮》上所連載的文藝評論專欄名。 《文藝春秋》對日本共產黨、社會民主黨等左派政黨持批判態度；因此即使是非時事類專欄也很少刊登這些政黨所屬政治家的文章。 而它同時對公明…
小川町站 (埼玉縣)
小川町站（）是位於埼玉縣比企郡小川町大字大塚，屬於東武鐵道和東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。 乘搭東武鐵道的東上本線與JR東日本的八高線的乘客可在此互相轉乘。東武鐵道的車站編號是TJ 33，東上本線的準急、急行、快速、快速急行及TJ Liner等優等列車僅開到此站為止，此站往終點寄居車站之間只有普通列車。 歷史 1923年（大正12年）11月5日 - 東上本線的車站開業。 1934年（昭和9年） 3月24日 - 鐵道省八高線 越…
一木車站
一木站（）是一個位於愛知縣刈谷市五丁目，屬於名古屋鐵道名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH20。 車站構造 對應6節編組的對向式月台2面2線的地面車站。適用站。月台全體位於半徑600m（制限100km/h）的曲線上，因此1號月台設有乘務員支援與監視器。 月台配置 配線圖 相鄰車站 ; 名古屋鐵道 : 名古屋本線 :: 快速特急、特急、急行、準急 ::: 通過 :: ■普通 ::: 知立（NH19）－一木（NH20）－富士松（NH21） …
越美南線
越美南線（）是日本中部的一條鐵路路線，從岐阜縣美濃加茂市的美濃太田車站通到郡上市的北濃車站。此線由第三部門鐵道業者長良川鐵道營運。 停靠的 (2024年3月)]] 歷史 此線原本是日本國有鐵道（國鐵）所計劃，連結岐阜縣與福井縣之間的越美線南段，但因為1960年代之後國鐵財務狀況不佳，致北濃車站以北銜接九頭龍湖車站路段停止施工，而分為越美北線與越美南線營運。兩線因業績不佳，均被列為建議應予停駛廢線的赤字83線，在國鐵分割民營化前的1986…
田園調布站
田園調布站（）是位於日本東京都大田區田園調布三丁目，屬於東急電鐵的鐵路車站。此站為大田區最西端的車站。 概要 此站有東橫線與目黑線停靠。在軌道名稱上，此站是目黑線的正式終點，而東橫線從此站起至日吉站都是複複線，不過其中2線是由目黑線的列車使用至日吉站，因此此站－日吉站區間視為兩條不同的路線。東橫線的車站編號是TY08、目黑線是MG08。當時為側式月台 1927年（昭和2年）8月28日 - 為配合東橫線通車，目蒲線月台改為3面4線的設置。…
大阪阿部野橋站
大阪阿部野橋車站（）是近畿日本鐵道（近鐵）南大阪線的起點車站，位於大阪府大阪市阿倍野區。2001年（平成13年），入選近畿車站百選（第二回）。 構造 大阪阿部野橋車站為頭端式月台6面5線的地上車站。剪票口包括頭端部的西口地上剪票口、百貨店地下賣場正面的地下中央剪票口、南北連絡地下道方向的地下東剪票口的3個出入口、地下穿堂與各月台間都有自動扶手梯連接。 月台配置 5、6號月台共用同一個路線，當特急車輛到站時，6號月台為上車用，5號月台為下…
長野線 (長野電鐵)
長野線（）是一條連結日本長野縣長野市的長野站，須坂市的須坂站與中野市的信州中野站至下高井郡山之內町的湯田中站，屬於長野電鐵的鐵路線。 以前，長野線只來往長野至須坂，須坂－信州中野間是河東線一部分，信州中野－湯田中間是山之內線（開業當初稱為平穩線），2002年（平成14年）9月18日起合併運行形態，長野－湯田中間成為長野線。 路線資料 路線距離（營業距離）：33.2公里 軌距：1067毫米 站數：24個（包括起終點站） 複線路段：長野－朝…
銚子電氣鐵道線
附近路段的Deha800型電聯車（已退役，照片攝於2006年）]] 銚子電氣鐵道線（）是一條鋪設於日本千葉縣銚子車站至外川車站間，屬於銚子電氣鐵道的鐵道路線。銚子電氣鐵道線全線皆位於銚子市內，沿線途徑關東地方的最東端犬吠埼附近，所有運行其上的列車均為各站停車的設定。 歷史 2023年7月5日，銚子電氣鐵道線迎來開業的100周年，並於7月9日舉辦全線免費搭乘的紀念活動。 路線資料 路線距離（營業距離）：6.4公里 軌距：1,067毫米 站…
姬新線
姬新線（）是一條連結日本兵庫縣姬路市的姬路站，途經津山站至岡山縣新見市的新見站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。 概要 姬新線是穿過中國山地山間的地方線，沿線有前往湯鄉溫泉的入口車站林野車站；前往蒜山高原的入口車站中國勝山車站，是連接山陽地方和山陰地方的交通路線之一。不過在1970年代（昭和50年代）之後，隨著中國自動車道的開通，許多旅客改用自駕車及觀光巴士，加上JR的前身日本國有鐵道（國鐵）也開通了高速巴士（中…
朝仓站 (爱知县)
朝倉站（），是一個位於愛知縣知多市綠町，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為TA12。車站周邊集合知多市的主要機關，亦為同市的玄關車站與特急停靠站。 車站結構 對向式月台2面2線的高架車站。月台有效長度為6節，因此8節編組列車停靠時最後2節不開門。 終日設有站員的車站，設有一個閘口、升降機和扶手電梯。特急停靠站引入了車站自動廣播系統，列車接近時會鳴鐘。在過去朝倉還是地面車站的時代因為行人與自行車用的道路是與往常滑方向的月台連在一起…