用土站
用土站（）是位於日本埼玉縣大里郡寄居町大字用土，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）八高線的鐵路車站。 車站構造 此站為側式月台1面1線的地面車站。 使用情況 根據「埼玉縣統計年鑑」，1999年度（平成11年度）－2010年度（平成22年度）的年間上車人次除365（閏年366）後1日平均上車人次推移如下表。另外，小數點以後的數值以四捨五入算出。 相鄰車站 ; 東日本旅客鐵道（JR東日本） : 八高線 :: 寄居－用土－松久 參考資料 使用情…
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松久站
松久站（）是一個位於日本埼玉縣兒玉郡美里町大字甘粕，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）八高線的鐵路車站。 車站構造 側式月台1面1線的地面車站。 曾經是對向式2面2線，隨著無人化將月台、軌道同時拆去，現在對向月台遺跡轉用作公園。 使用情況 根據「埼玉縣統計年鑑」，1999年度（平成11年度）－2010年度（平成22年度）年間上車人次除365（閏年366）1日平均上車人次推移如下表。然而，小數點以下的數值四捨五入算出。 相鄰車站 ; 東日本…
兒玉站
兒玉站（）是位於日本埼玉縣本庄市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）八高線的鐵路車站。 車站構造 本站為對向式月台2面2線的地面車站。各月台間透過跨線天橋聯絡。往高麗川方向的月台上設有候車室。 月台配置 相鄰車站 ; 東日本旅客鐵道（JR東日本） : 八高線 :: 松久－兒玉－丹莊 參考資料 使用情況 參見 日本鐵路車站列表 埼玉縣道191號兒玉停車場線 外部連結 *
毛呂站
毛呂站（）是一個位於日本埼玉縣入間郡毛呂山町大字岩井，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）八高線的鐵路車站。 八高線此站以北由管轄，相鄰一站高麗川站以南由管轄。 車站構造 對向式月台2面2線的地面車站。八王子方向月台內側設有留置線。站舍設於月台西側。各月台以跨線橋聯絡。 月台配置 （來源：[https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1568.html JR東日本:車站構內圖]） 使用情況 2018…
明覺站 (日本)
明覺站（）是一個位於日本埼玉縣比企郡都幾川町大字番匠，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）八高線的鐵路車站。 關東車站百選認定站。 車站構造 對向式月台2面2線的地面車站。各月台以跨線橋聯絡。 月台配置 ※導覽上沒有設定月台編號。 （來源：[https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1516.html JR東日本:車站構內圖] ） 使用情況 根據JR東日本，2000年度（平成12年度）－2012年…
丹莊站
丹莊站（）是位於日本埼玉縣兒玉郡神川町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）八高線的鐵路車站。 車站構造 此站為側式月台1面1線的地面車站，過去的月台配置為對向式月台2面2線，且月台之間透過跨線橋聯絡。2015年7月10日，站前後的轉轍器遭到拆除，使此站成為棒線車站 |- |2001年（平成13年） |style="text-align:right;"|267 | |- |2002年（平成14年） |style="text-align:ri…
竹澤站
竹澤站（）是一個位於日本埼玉縣比企郡小川町大字勝呂，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）八高線的鐵路車站。 車站構造 側式月台1面1線的地面車站。 曾經是對向式月台2面2線，站舍對面的月台以跨線天橋聯絡。2016年10月15日棒線化。 使用情況 根據JR東日本，2000年度（平成12年度）－2010年度（平成22年度）1日平均上車人次推移如下表。然而，2010年度（平成22年度）1日平均上車人次為31人，上車人次是埼玉縣內車站當中最少。這是…
折原站
折原站（）是位於日本埼玉縣大里郡寄居町大字西之入，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）八高線的鐵路車站。 車站構造 本站為側式月台1面1線的地面車站，車站設有3千分比的坡度上。 使用情況 根據「埼玉縣統計年鑑」，1999年度（平成11年度）－2010年度（平成22年度）的年間上車人次推移如下表。 相鄰車站 ; 東日本旅客鐵道（JR東日本） : 八高線 :: 竹澤－折原－寄居 參考資料 使用情況 參見 日本鐵路車站列表 外部連結
東福生站
東福生站（）是一個位於東京都福生市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）八高線的鐵路車站。 車站結構 島式月台1面2線的地面車站。兼用作行人天橋的自由通道設於跨站式站房。 月台配置 （來源：[http://www.jreast.co.jp/estation/stations/1304.html JR東日本:車站構內圖] ） 實際川越線的導覽在川越以東使用綠色（）。 JR Hachiko-Line Higashi-Fussa Stati…
箱根崎站
箱根崎站（）是一個位於東京都西多摩郡瑞穗町大字箱根崎，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）八高線的鐵路車站。 車站結構 島式月台1面2線的地面車站，設有跨站式站房。月台與閘口之間設有扶手電梯與升降機聯絡。候車室位於月台樓梯下，設有空調設備。另外，出入口與大堂也設有扶手電梯、升降機聯絡。 月台配置 （來源：[https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1222.html JR東日本:車站構內圖] ） …
金子站
金子站（）是位於埼玉縣入間市大字南峯，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）八高線的鐵路車站。 車站結構 本站為對向式月台2面2線的地面車站。出入口只設於車站的東側，若要往下行線月台需使用設於跨線天橋上的升降機。廁所設於閘內的1號月台，包括多用途廁所。 月台配置 （來源：[https://www.jreast.co.jp/estation/stations/470.html JR東日本:車站構內圖] ） 實際川越線的導覽在川越以東使用綠色（）…
北八王子站
北八王子站（）是位於東京都八王子市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）八高線的鐵路車站。 車站結構 本站為對向式月台2面2線的地面車站，設有跨站式站房。往各月台只設有升降機，不設扶手電梯。八王子市管理的自由通道部分也是東西各出口都設升降機，未設置扶手電梯。由於編組較短、單線行車而班次又不多，早上的八王子至此站之間非常擠迫。 月台配置 （來源：[http://www.jreast.co.jp/estation/stations/583.ht…
小宮站
小宮站（）是位於東京都八王子市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）八高線的鐵路車站。 車站結構 本站為對向式月台2面2線的地面車站，並設有跨站式站房。 月台配置 （來源：[https://www.jreast.co.jp/estation/stations/715.html JR東日本:車站構內圖] ） 實際川越線的導覽在川越以東使用綠色（）。 JR East Komiya Station Gate and Ticket Counter.…
越生站
越生站（）是位於埼玉縣入間郡越生町大字越生，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道的鐵路車站。此站有JR東日本八高線與以此為終點的東武鐵道越生線停靠，是轉乘站。東武車站設有車站編號TJ 47。兩間公司的共同使用站，JR東日本的管轄站。 車站結構 JR東日本 本站為側式月台1面1線（JR八高線）與島式月台1面2線（東武越生線）的地面車站。站舍與月台以跨線橋聯絡。2013年4月7日起為了設置升降機，拆除了交會設施，八高線的1號月台事實上…
東飯能站
東飯能站（）是一個位於埼玉縣飯能市東町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）和西武鐵道的鐵路車站。 此站是JR東日本的八高線與西武鐵道的池袋線直通運行的轉乘站。 歷史 1931年（昭和6年）12月10日 - 開業。國有鐵道（後的JR）八高南線 八王子－此站段開業的同時，相鄰的武藏野鐵道（現在的西武池袋線前身）飯能－高麗段的武藏野鐵道車站開業。八高南線開業時此站為終點站。 1933年（昭和8年）4月15日 - 八高南線此站－越生站段開業，成為…
群馬藤岡站
群馬藤岡站（），是一個位於群馬縣藤岡市藤岡、屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）八高線的鐵路車站。 歷史 站名冠有「群馬」的文字，是因為東武鐵道日光線的藤岡站（栃木縣栃木市）先行開業。與其他的都道府縣多數使用的冠以的命名方法不同，若冠上「上野」的名稱將有可能與東京都的上野站混淆，因此在群馬縣內例外的使用（但是，「上州」使用在上信電鐵的車站內）。 1931年（昭和6年）7月1日 - 國鐵八高線 兒玉站－倉賀野站之間開通，同時開業。開始處理旅客…
小川町站 (埼玉縣)
小川町站（）是位於埼玉縣比企郡小川町大字大塚，屬於東武鐵道和東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。 乘搭東武鐵道的東上本線與JR東日本的八高線的乘客可在此互相轉乘。東武鐵道的車站編號是TJ 33，東上本線的準急、急行、快速、快速急行及TJ Liner等優等列車僅開到此站為止，此站往終點寄居車站之間只有普通列車。 歷史 1923年（大正12年）11月5日 - 東上本線的車站開業。 1934年（昭和9年） 3月24日 - 鐵道省八高線 越…
北藤岡站
北藤岡站（）是位於群馬縣藤岡市立石，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）八高線的鐵路車站。 歷史 1931年（昭和6年）7月1日 - 伴隨八高北線倉賀野－兒玉段開業，與高崎線的分岔點開設小野信號場。 1961年（昭和36年）2月21日 - 作為日本國有鐵道的車站開業。只限旅客營業。小野信號場併入。 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化，成為JR東日本的車站。 2002年（平成14年）2月8日 - IC卡Suica開始使用。 …
倉賀野站
倉賀野站（）是屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站，位於群馬縣高崎市。 停站路線 JR東日本的高崎線與八高線皆在本站停靠，所屬線則是高崎線。八高線在路線上以此站為終點，但在列車運行上則以高崎線的鄰站高崎站為起終點。而設施上的分岔點則是八高線的鄰站北藤岡站內（高崎線不設客運處理設施）。途經新宿站直通東海道線的湘南新宿線與途經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線也會在此站停靠。 車站結構 本站為島式月台2面…
高麗川站
高麗川站（）是位於埼玉縣日高市大字原宿，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。 停靠路線 此站的所屬線八高線與此站為終點的川越線的分岔站。自1996年（平成8年）3月16日埼玉縣日高市的高麗川站-八王子之間電化改造起，八高線上的營運系統以本站為界徹底南北分開，由南方的電車自高麗川站起進入川越線直通運轉；而往高崎方向的氣動車以本站為終點站 車站構造 本站為擁有單式月台1面1線和島式月台1面2線的地面車站。 月台配置 （來源：[htt…