筑肥線
筑肥線（）是連接福岡縣福岡市西區的姪濱車站與佐賀縣唐津市的唐津車站及佐賀縣唐津市的山本車站與佐賀縣伊萬里市的伊萬里車站的鐵道路線（幹線），由九州旅客鐵道營運。其中由姪濱至筑前前原一段因與福岡市地鐵機場線的列車共用，因此成為了九州旅客鐵道中唯一一條使用直流電的鐵路路線。 由於現時筑肥線被唐津線的唐津～山本一段分開，因此亦有將姪濱～唐津之間稱呼為「筑肥東線」，山本－伊萬里間的西段則稱為「筑肥西線」之說，但在JR九州及福岡市地下鐵的各種車站看…
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國道382號
國道382號（）是位於日本長崎縣和佐賀縣的一條國道，全長152.2公里，全線被分為三段，分別位於九州的唐津市、壹岐島的壹岐市和對馬島的對馬市，其中對馬至壹岐、壹岐至唐津之間由定期渡船連接。此國道也是對馬島、壹岐島上第一条國道。 参考文献 外部連結
唐津線
唐津線（）是一條連接日本佐賀縣佐賀市的久保田車站與同縣唐津市的西唐津車站的鐵道路線（地方交通線），由九州旅客鐵道營運。 路線資料 管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：42.5公里）則為12個。 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：唐津站－西唐津站間（直流1500V） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式 久保田站－山本站間）、單線自動閉塞式（山本站－西唐津站間） 全線由直轄。 運行形態 路線…
日韩海底隧道
日韩海底隧道是一个设想中的经过壹岐島和对馬岛穿越朝鲜海峡的把日本和韩国连接起来的海底隧道工程计划，其最短的直线距离约128公里。2008年初，在与韩国方面进行了长期的（从1980年开始）、反复的讨论之后，10位资深日本立法机构成员对该计划进行了复审并成立了一个新的委员会争取实现这个计划。2009年初，由来自日韩两国的人员组成的一个研究小组同意成立一个委员会制定具体的建设计划。委员会负责人说，该隧道将有利于地区经济的发展并对重启当前陷于停…
國道204號
下的國道204號（佐世保市江迎町）]] 國道204號是日本佐賀縣唐津市經玄界灘沿岸至長崎縣佐世保市的一般國道。 概要 佐賀縣唐津市至伊萬里市間沿東松浦半島玄界灘而建。伊萬里市至長崎縣佐世保市與松浦鐵道西九州線並行，穿越松浦市、平戶市田平町。 路線資訊 基於一般國道路線指定條例的起終點與經過地如下： 起點：唐津市（瀨田原交差點＝國道202號、國道203號交點） 終點：佐世保市（佐世保市役所前＝國道35號終點） 主要經過地：佐賀縣東松浦郡呼…
鷹島肥前大橋
鷹島肥前大橋是日本跨越日比水道，連結長崎縣松浦市神崎免與佐賀縣唐津市星賀的一座公路斜張橋，是的一部分。 鷹島本是孤立的離島，大橋規劃由兩縣于1997年開始共同推進，建成后首次把鷹島和九州本土連結了起來，取代了運行60年的輪渡。通車儀式在唐津市肥前文化會館舉行。大橋通行免費。有巴士通過大橋跨海運營。。 概要 總長：1,251米、共十四跨 鷹島側引橋：278米、共五跨 主橋：840米、五跨（有兩個輔助墩） 肥前側引橋：133米、共四跨 最大…