日韩海底隧道
日韩海底隧道是一个设想中的经过壹岐島和对馬岛穿越朝鲜海峡的把日本和韩国连接起来的海底隧道工程计划，其最短的直线距离约128公里。2008年初，在与韩国方面进行了长期的（从1980年开始）、反复的讨论之后，10位资深日本立法机构成员对该计划进行了复审并成立了一个新的委员会争取实现这个计划。2009年初，由来自日韩两国的人员组成的一个研究小组同意成立一个委员会制定具体的建设计划。委员会负责人说，该隧道将有利于地区经济的发展并对重启当前陷于停…
标签：#韓國鐵路隧道
共 3 篇文章
中韩海底隧道
中韓海底隧道（）是一个在2000年代末期提倡，设想将韩国西海岸和中国山东连接起来的海底隧道工程计划。但由于愈发紧张的中韩关系，此项目长期处于搁置状态。 提出过程 2008年1月16日，韩国京畿道称，为了加强与中国的合作，道政府向韩国政权接管委员会提出了建设连接韩国西海岸和中国东部沿岸山东省的“中韩海底隧道”的方案。起初的构想有三套方案：仁川-威海（362公里）、平泽-威海（374公里）、群山-威海（380公里）。 2009年10月8日，…
栗岘隧道
栗峴隧道（）是位於韓國首爾特別市和京畿道的鐵路隧道，連接韓國首爾江南區水西站和京畿道平澤市芝制站的SR水西平澤高速線上的鐵路隧道，為世界第四長的铁路隧道，以及大韓民国最長的隧道，全長50.32公里。 歷史 2015年6月24日：貫通。 2016年12月9日：水西平澤高速線開業。 参考文献 相關條目 * 世界铁路隧道列表