屋代線
屋代線（）曾經是一條連結日本長野縣千曲市的屋代站至同縣須坂市的須坂站，屬於長野電鐵的鐵路線。 以前正式上是河東線的一部分，屋代線是通稱，2002年（平成14年）9月18日起運行形態合併為屋代線，成為正式路線名稱。 路線資料 路線距離（營業距離）：24.4公里 2009年度：463 ! style="width:6em;"|中文站名 ! style="width:6em;"|日文站名 ! style="width:6em;"|英文站名 !…
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共 19 篇文章
別所線
別所線（）是一條連結日本長野縣上田市的上田站至別所溫泉站，屬於上田電鐵的鐵路線。 至城下站間的 (2022年4月)]] 歷史 2019年10月6日，別所線上的因颱風哈吉貝帶來的豪雨而導致橋梁崩塌，經過近一年半的修復後，別所線全線於2021年3月28日恢復運轉。 路線資料 路線距離（營業距離）：11.6公里 軌距：1067毫米 站數：15個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自…
關電隧道電氣巴士
關電隧道電氣巴士（）（英文譯法採用為：Kanden Tunnel Electric Bus）是日本立山黑部阿爾卑斯山脈路線一條的巴士路線，由關西電力公司（KEPCO）直接經營，經關電隧道連結長野縣大町市的扇澤站與富山縣中新川郡立山町的黑部水壩站。採用內置蓄電池的電動巴士行走，2019年4月隨立山黑部阿爾卑斯山脈路線重新運行時投入使用。於2018年11月30日前，全線是採用無軌電車方式行駛，全路段均裝設了架空電纜，現時全區間的電纜均己拆除…
篠之井線
篠之井線（）是一條連結長野縣長野市篠之井站和長野縣鹽尻市鹽尻站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。 事業基本計劃以及國土交通省監修的《》顯示以篠之井站為起點，但JR軌道名稱公告卻指鹽尻站為起點，因此列車運行上鹽尻開往篠之井方向的列車是下行，相反是上行。以下、路線資料、經路圖除特別標記外，一律以鹽尻往篠之井為下行方向記述。 概要 路線顏色是橙色。但是路線圖等顯示松本站以北是橙色，以南卻是與中央本線相同的藍色。 松本站－鹽尻…
信濃鐵道線
信濃鐵道線（）是一條連結長野縣北佐久郡輕井澤町的輕井澤站至長野縣長野市的篠之井站，屬於信濃鐵道的鐵路線。 至中輕井澤站間的國鐵115系觀光列車 「六文錢」(2023年5月)]] 路線資料 管轄、路線距離（營業距離）： 信濃鐵道（第一種鐵道事業者）： 輕井澤－篠之井間 65.1公里 :在移管信濃鐵道改由輕井澤為起點。 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）： * 西上田－篠之井間 20.7公里 軌距：1067毫米 站數：19個（包括起終點站） …
北信濃線
北信濃線（）是一條連結長野縣長野市的長野站與新潟縣妙高市的妙高高原站，屬於信濃鐵道的鐵路線。 至豐野站間的國鐵115系電聯車 (2022年5月)]] 路線資料 管轄、路線距離（營業距離）： 信濃鐵道（第一種鐵道事業者）： 長野站－妙高高原站間 37.3公里 :沿用信越本線時期（高崎為起點），線內各平交道書寫的距離也是信越本線時代由高崎起計算的距離。 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）： * 長野站－妙高高原站間 37.3公里 軌距：106…
信濃鐵道
{{About|現中文譯名為信濃鐵道，日文表記為-{しなの鉄道}-，經營信濃鐵道線和北信濃線的公司|曾經營現在大糸線松本站 - 信濃大町站，日文標記為-{信濃鉄道}-的公司|大糸線#信濃鐵道}} 信濃鐵道股份有限公司（），簡稱信濃鐵道，是一家日本長野縣的第三部門鐵路經營者，總部現設於長野縣上田市，是因應JR東日本因先後運營長野新幹線及北陸新幹線時接收原位於長野縣內信越本線車站及設備而成立，主要由長野縣廳、沿線各地方自治團體、多間金融及交…
長野電鐵
特急列車「雪猴號」（）]] 長野電鐵總公司]] 長野電鐵股份有限公司（），簡稱長野電鐵，是一家以日本長野縣北部作為服務範圍的中等規模地方性私人鐵路公司，總部設於長野市的權堂車站前。長野電鐵的歷史最早可以回溯到1920年時創立的河東鐵道，除了鐵路運輸的本業外，也經營包括不動產、觀光、旅行代理與廣告、保險等周邊事業，是的核心企業。 使用車輛 現役車輛 特急列車用 2100系 各站停車用 3000系:2020年6月22日，長野電鐵正式將由營團…
長野線 (長野電鐵)
長野線（）是一條連結日本長野縣長野市的長野站，須坂市的須坂站與中野市的信州中野站至下高井郡山之內町的湯田中站，屬於長野電鐵的鐵路線。 以前，長野線只來往長野至須坂，須坂－信州中野間是河東線一部分，信州中野－湯田中間是山之內線（開業當初稱為平穩線），2002年（平成14年）9月18日起合併運行形態，長野－湯田中間成為長野線。 路線資料 路線距離（營業距離）：33.2公里 軌距：1067毫米 站數：24個（包括起終點站） 複線路段：長野－朝…
飯山線
飯山線（）是一條連結長野縣長野市的豐野站與新潟縣長岡市的越後川口站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。 概要 飯山線途經日本屈指的豪雪地區，沿線有諸多溫泉和滑雪場。雖一部被列入廢止路線的候選名單，但因於在繁忙時間錄得過每小時超過1000人次乘搭，且因冬季代替道路未修建加上考慮當地居民的便利性，以及作為1990年代至2000年代初，因為JR東日本信濃川水力發電站過量從信濃川引水作發電用途，並透過秘密修改水量計算電腦軟…
大糸線
停靠的E127系電聯車與KiHa 120型柴聯車]] 大糸線（）是一條連結日本長野縣松本市松本車站至新潟縣糸魚川市糸魚川站的鐵道路線（地方交通線）。松本站－南小谷站間由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄，南小谷站－糸魚川站間由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄，並設有「北阿爾卑斯線」（）的愛稱。 概要 本線沿北阿爾卑斯（飛驒山脈）東側、大町市以南的高瀨川，以及流向日本海的姬川鋪設。沿線有坐落于立山黑部阿爾卑斯山脈路線東部起點的大町市，仁科三…
小海線
小海線（）是一條連結山梨縣北杜市的小淵澤站與長野縣小諸市的小諸站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。設有「八岳高原線」（）的愛稱。 概要 此線的甲斐小泉站至松原湖站間共9個車站（含前述兩站）包辦了JR集團中海拔最高車站的前九名，其中野邊山車站為JR最高的車站，標高1,345公尺；野邊山車站與清里車站間為JR的路線最高點，標高1,375公尺。小海線也是山梨縣內唯一一條非電氣化路線，運行有眾多特別列車。 小淵澤站起往小…
信越本線
信越本線（）是一條連結群馬縣高崎市高崎站和群馬縣安中市橫川站、長野縣長野市篠之井站和長野站、以及新潟縣上越市直江津站和新潟縣新潟市中央區新潟站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵道路線（幹線）。除此以外，另有越後石山站—新潟貨物總站、上沼垂信號場—的貨物支線。路線名取自長野縣的古令制國「信濃國」與新潟縣的古令制國「越後國」。 概要 信越本線原本由高崎站直通至新潟站，但在1997年因長野新幹線通車廢止了坡度達千分之66的橫川至輕井澤之間…
中央新幹線
285.6公里（品川－名古屋） | 營業距離 = | 軌道數量 = 複線 | 電氣化方式 = 交流電33,000V | 最大坡度 = 40‰ （JR東海的計劃階段環境影響報告書，品川－名古屋之間的數値） | 最小曲線半徑 = 8,000公尺 （JR東海的計劃階段環境影響報告書，品川－名古屋之間的數値） | 閉塞方式 = | 保安裝置 = | 最高速度 = 505公里/小時 | 路線圖 = }} 中央新幹線（）是日本一項磁浮高速鐵路工程，…
北陸新幹線
北陸新幹線（）是一條途經上信越、北陸地方，計劃連接東京都與大阪市的高速鐵路線（新幹線），是8條整備新幹線之一，並被定位為東海道新幹線因地震、颱風、暴雨等等重大事故中斷時的替代路線。 本路線截至2024年3月16日已開通高崎站至敦賀站區間，敦賀至京都、大阪區間仍處於規劃階段，其中高崎站至上越妙高站區間由JR東日本營運、上越妙高站至敦賀站由JR西日本營運。 日本國土交通省《鐵道要覽》雖將高崎站列為北陸新幹線起點站，但作為整備新幹線時以東京站…
長野新幹線
長野新幹線（）是北陸新幹線在東日本旅客鐵道（JR東日本）運行的路段所使用的通稱（運行系統名），為一條來往群馬縣的高崎站至長野縣長野站的新幹線高速鐵路路線。 簡介 早在昭和40年代（1960年代後期），日本政府已經提出興建一條經高崎、長野、富山、金澤至大阪的新幹線，以舒緩預計將迅速飽和的東海道新幹線的客流，並在東海道遭地震襲擊時作為替代路線。當時這個路線規劃稱為「北陸新幹線」，及後因田中角荣首相指示先行興建東北、上越和成田新幹線，建造費龐…
Alpico交通
{{Infobox company | company_name = Alpico交通株式會社 | name_en = ALPICO kotsu Co., ltd. | company_type = 株式會社 | foundation = 1920年（大正9年）5月29日 | image = | image_size =250px | image_caption = | native_name = アルピコ交通 | native_nam…
日本海縱貫線
日本海縱貫線是連絡關西地方與東北地方，沿日本海鋪設延伸至青森的日本鐵路線總稱。 路線組成 日本海縱貫線主要由下列路線組成： 東海道本線（JR京都線、琵琶湖線）的部份路段（大阪車站 - 米原車站） 湖西線（山科車站 - 近江鹽津車站） 北陸本線（米原車站 - 敦賀車站） Hapi-line Fukui線（敦賀車站 - 大聖寺車站） IR石川鐵道線（大聖寺車站 - 俱利伽羅車站） 愛之風富山鐵道線（俱利伽羅車站 - 市振車站） 日本海翡翠線…
碓冰峠
与長野縣的边界]] 冰（）是一段位在日本群馬縣安中市和長野縣北佐久郡輕井澤町交界處、跨越日本中央分水嶺的道路。標高約960m。信濃川水系和利根川水系的中央分水嶺。峠的長野縣側的降雨流向日本海，群馬縣側的降雨流向太平洋。 古代表記為碓冰坂、宇須比坂、碓日坂等，中世表記為臼井峠、臼居峠。近世以降統一表記為碓冰峠。部分地區的中文常以「嶺」或「卡」代替較難發音與輸入的和製漢字「峠」。 歷史 自古以來作為連結坂東和信濃的道路使用，也是有名的難關。…