碓冰第三橋梁
{{Infobox bridge | name = 碓冰第三橋梁 | native_name = 碓氷第三橋梁 | native_name_lang = ja | image = 碓氷第三橋梁20211106-IMG 8047.jpg | caption = 碓冰第三橋梁 | crosses = 碓冰川 | preceded = 新碓冰川橋梁（原信越本線） | followed = 碓冰橋（國道18號） | coordinates = …
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共 7 篇文章
丸山信號場
丸山信號場（）是曾由日本国有铁道經營的鐵路路線信越本線（現由東日本旅客鐵道經營）沿線一个已廢站的车站，位於日本群馬縣碓冰郡（現時安中市）松井田町大字橫川。 車站構造 本信號場經熊之平站至矢崎信號場路段存在日本國鐵最大的千分之66陡坡，本信號場亦設立於陡坡起點處。至矢崎信號場路段為單線鐵路閉塞區間。 本信號場至橫川方向為複線鐵路，至輕井澤方向為單線鐵路。其中至輕井澤方向曾有1條300米長的安全側線，以防止和至橫川方向的列車發生碰撞事故，該…
信越本線
信越本線（）是一條連結群馬縣高崎市高崎站和群馬縣安中市橫川站、長野縣長野市篠之井站和長野站、以及新潟縣上越市直江津站和新潟縣新潟市中央區新潟站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵道路線（幹線）。除此以外，另有越後石山站—新潟貨物總站、上沼垂信號場—的貨物支線。路線名取自長野縣的古令制國「信濃國」與新潟縣的古令制國「越後國」。 概要 信越本線原本由高崎站直通至新潟站，但在1997年因長野新幹線通車廢止了坡度達千分之66的橫川至輕井澤之間…
北陸新幹線
北陸新幹線（）是一條途經上信越、北陸地方，計劃連接東京都與大阪市的高速鐵路線（新幹線），是8條整備新幹線之一，並被定位為東海道新幹線因地震、颱風、暴雨等等重大事故中斷時的替代路線。 本路線截至2024年3月16日已開通高崎站至敦賀站區間，敦賀至京都、大阪區間仍處於規劃階段，其中高崎站至上越妙高站區間由JR東日本營運、上越妙高站至敦賀站由JR西日本營運。 日本國土交通省《鐵道要覽》雖將高崎站列為北陸新幹線起點站，但作為整備新幹線時以東京站…
碓冰峠鐵道文化村
碓冰峠鐵道文化村（），是位於日本群馬縣安中市松井田町，具主題公園性質的鐵路博物館。 概要 1997年10月1日，長野新幹線通車，並行的信越本線橫川車站至輕井澤車站路段廢線（輕井澤至篠之井車站路段則轉型成第三部門鐵道——信濃鐵道）。當地於1999年成立財團法人碓冰嶺交流紀念基金會（），利用橫川車站旁已停用的橫川運轉區用地籌設鐵道博物館。該館於1999年4月18日開幕營運。 由於信越本線的橫川至輕井澤間，長11.2公里路段，是坡度達千分之6…
碓冰峠
与長野縣的边界]] 冰（）是一段位在日本群馬縣安中市和長野縣北佐久郡輕井澤町交界處、跨越日本中央分水嶺的道路。標高約960m。信濃川水系和利根川水系的中央分水嶺。峠的長野縣側的降雨流向日本海，群馬縣側的降雨流向太平洋。 古代表記為碓冰坂、宇須比坂、碓日坂等，中世表記為臼井峠、臼居峠。近世以降統一表記為碓冰峠。部分地區的中文常以「嶺」或「卡」代替較難發音與輸入的和製漢字「峠」。 歷史 自古以來作為連結坂東和信濃的道路使用，也是有名的難關。…
國道18號 (日本)
國道18號（）是日本群馬縣高崎市至新潟縣上越市的一般國道。 概要 起點：群馬縣高崎市（君之代橋東交岔點 = 國道17號交岔點、國道354號起點） 終點：新潟縣上越市（下源入交岔點 = 國道8號交岔點、國道350號終點） 重要經過地：安中市、長野縣北佐久郡輕井澤町、小諸市、上田市、千曲市、長野市、妙高市 指定區間 : 高崎市並榎町457番之1 - 上越市大字下源入字橋向212番1（安中市松井田町橫川字柵之內529番甲之1之乙（橫川IC）-…