薩埵峠
畫作《東海道五十三次・由比》]] ）從左至右為國道1號與東名高速道路。]] 薩（）是位於日本靜岡縣靜岡市清水區由比町的山口，緊鄰駿河灣。在江戶時代是東海道的路段之一，位於東海道五十三次的和之間；近代至今則有東海道本線、國道1號、東名高速道路等日本重要交通動脈行經於此，加上擁有可同時眺望富士山與駿河灣的風景，使其成為日本的交通要衝及景點之一。 由於「埵」字在JIS字元編碼中屬於2000年才編入的「」，因此現在也表記為「薩堆峠」、或以和漢混…
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盐尻峠
鹽尻（日文：）位于日本長野縣鹽尻市和岡谷市交界處。隔開諏訪盆地和松本盆地。是中山道的重要關口，具有非常重要的軍事價值。現在有国道20號經過。 岡谷一側坡度較大，從岡谷市中心海拔800米到最高点1,012米（国道20號上）幾乎是一直線。鹽尻一側坡度相對比較平緩。国道20號在岡谷、鹽尻兩側都設置有爬坡車道。 国道20號主要通行卡車，在急轉彎處必須鳴喇叭提醒對向車輛，雖然這裡法定時速為50公里，可是有不法司機開到時速100公里，經常引起輾死貓…
野麥峠
野麥（のむぎとうげ）是一段位于岐阜縣高山市和長野縣松本市的交界處跨越山口的道路。是連接飛騨国和信濃国的鎌倉街道、江戶街道上的一個山口。在乘鞍岳和鎌峰之間，標高1,672米。長野縣道，岐阜縣道39號奈川野麥高根綫經過此處。 概要 這裡古代也被稱爲野麥街道，能登国的鰤魚經過這裡運往信州（長野）。信州因爲地處内陸所以鰤魚的價格很高，據説，能登一條魚值一斗米的話，過了野麥峠就要值一擔米。 明治初期到大正年間，日本主要依靠生絲出口換取外匯，很多飛…
碓冰峠
与長野縣的边界]] 冰（）是一段位在日本群馬縣安中市和長野縣北佐久郡輕井澤町交界處、跨越日本中央分水嶺的道路。標高約960m。信濃川水系和利根川水系的中央分水嶺。峠的長野縣側的降雨流向日本海，群馬縣側的降雨流向太平洋。 古代表記為碓冰坂、宇須比坂、碓日坂等，中世表記為臼井峠、臼居峠。近世以降統一表記為碓冰峠。部分地區的中文常以「嶺」或「卡」代替較難發音與輸入的和製漢字「峠」。 歷史 自古以來作為連結坂東和信濃的道路使用，也是有名的難關。…
知床峠
知床是日本北海道上一段跨越知床山脈（羅臼岳和之間）的道路，介於斜里郡斜里町和目梨郡羅臼町邊界處，最高點海拔738公尺。 此段道路於1963年開始興建，直到1980年才通車，在每年冬季期間（約10月下旬至4月下旬），由於沿路有發生雪崩的可能，故此處前後約23.8公里的路段固定會禁止通行。 此段道路的最高點設有知床峠駐車場，可眺望羅臼岳，在天氣晴朗時，還可以見到隔著根室海峽的國後島，這裡的景色也被列為之一。 File:Shiretokoto…
矢柜峠
]] 和矢柜山口 （在二之塔拍摄）]] 矢柜山口（）是位于日本神奈川县秦野市标高761米的山口。神奈川县道70号秦野清川线经过此处。 矢柜山口是唯一南北贯穿丹泽山地的交通要道。虽然丹泽山地西面有犬越路。但由于山石滚落的原因犬越路南面的犬越路林道和北面的神之川林道禁止车辆通行。矢柜山口最大坡度为10%，是暴走族多发地段。途中菜之花台是眺望太平洋的绝好景点。 这里也是攀登大山和丹泽山的起点。天好的季节登山者络绎不绝。 乘小田急小田原线在秦野…
俱利伽羅峠
俱利伽羅位於日本石川縣河北郡津幡町俱利伽羅和富山縣小矢部市石坂的界線之上，是古代道路北陸街道加賀國與越中國的國境交界之處。亦有「俱梨伽羅峠」的寫法。 概要 廣義的俱利伽羅峠則包括其北方的天田峠等地。 1183年時源氏與平氏曾在此（參閱源平合戰）發生俱利伽羅峠之戰。 現在日本的國道8號公路與北陸新幹線、愛之風富山鐵道線鐵路在這裡有隧道通過。 週邊景點 *俱利伽羅不動寺 注釋
美幌峠
美幌峠是日本北海道國道243號上的一段跨越藻琴山和Samakkarinupuri山（原文：）之間鞍部的道路，介於網走郡美幌町和川上郡弟子屈町邊界處。名稱源自於阿伊努語的「pe-poro」（水多的地方）或「pi-poro」（石頭多的地方）。 國道243號此路段於1920年通車。現屬阿寒摩周國立公園的範圍內，可以眺望日本國内最大火山湖－屈斜路湖。但由於在弟子屈町一側的天氣變化較大，當氣候不佳不適合行車時，會在美幌峠進行交通管制。。 此路段最…