碓冰第三橋梁
{{Infobox bridge | name = 碓冰第三橋梁 | native_name = 碓氷第三橋梁 | native_name_lang = ja | image = 碓氷第三橋梁20211106-IMG 8047.jpg | caption = 碓冰第三橋梁 | crosses = 碓冰川 | preceded = 新碓冰川橋梁（原信越本線） | followed = 碓冰橋（國道18號） | coordinates = …
标签：#群馬縣鐵路
共 19 篇文章
上信電鐵
{{Infobox company | name = 上信電鐵株式會社 | name_en = Jōshin Electric Railway Co., Ltd. | logo = Joshin Dentetsu logomark.svg | logo_size = 150px | logo_caption = | image = Joushindenetsushaoku.jpg | image_size = 225px | image…
上毛線
上毛線（）是日本一條連結群馬縣前橋市的中央前橋站至同縣桐生市的西桐生站，屬於上毛電氣鐵道的鐵路線。 概要 線形以東西方向橫穿赤城山南麓，可一望赤城山系，在桐生市內跨過渡良瀨川。沿線途中多為小規模的市鎮和農業地帶。主力為早晚高校生通學輸送。 路線資料 路線距離（營業距離）：25.4公里 軌距：1067毫米 站數：23個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線（直流1500V） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式…
渡良瀨溪谷線
{{Infobox 鐵道路線 | 日文原名 = わたらせ渓谷線 | 平假名 = わたらせけいこくせん | 羅馬拼音 = Watarase Keikoku sen | 路線名稱 = 渡良瀨溪谷線 | 路線顏色 = #A52A2A | 圖片 = WKT500-502 Mizunuma-HM.jpg | 圖片大小 = 300px | 路線記號 = WK | 圖片說明 = 本宿站至上神梅站間的WKT-500型柴聯車 （2025年5月） | 所在…
佐野線
佐野線（）連結日本群馬縣館林市館林站和栃木縣佐野市葛生站，是屬於東武鐵道的鐵路線。車站編號的路線記號為TI。 2005年2月，佐野市、、合併成為佐野市，自此在群馬縣內途經館林市內、栃木縣內途經佐野市內，各自途經1縣1市。 路線資料 路線距離（營業距離）：22.1公里 軌距：1067毫米 站數：10個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線電化（直流電1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 保安裝置：東武型ATS 可進行…
上野東京線
上野東京線（）是位於日本關東地方的區域鐵路運行系統，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。該系統以重建東京站與上野站之間、長度約3.6公里的東北本線列車線為基礎，貫通東海道本線與東北本線，並與既有的鐵路路線直通運行，將通往首都圈郊區的東海道線（東海道本線）與宇都宮線（東北本線）、高崎線、常磐線串聯起來。2008年動工興建，2015年3月14日通車營運，是繼湘南新宿線之後，JR東日本在首都圈第二個中距離列車服務系統。 车站编号以及路线记号方…
八高线
八高线（）是一條連結日本東京都八王子市八王子站和群馬縣高崎市倉賀野站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵道路線（地方交通線）。實際運行時倉賀野站到發的所有列車都以鄰站高崎線高崎站為起終點。八高線的「八」來自八王子、「高」來自高崎。 线路概要 八高线自东京都的八王子市向北延伸，穿过埼玉县的西部后到达群马县的高崎市，是东京都內唯一一条包含非电化区间的JR线路。自1996年（平成8年）3月16日埼玉县日高市的高丽川站以南进行电化改造起，八高…
日光線 (東武鐵道)
日光線（）連結日本埼玉縣南埼玉郡宮代町東武動物公園站和栃木縣日光市東武日光站，是屬於東武鐵道的鐵路線。路線顏色為橙色，車站編號的路線記號為TN。 至北鹿沼站間的]] 路線資料 路線距離：94.5公里 軌距：1067毫米 複線路段：全線複線 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 站數：26（包括起終點站） 閉塞方式：自動閉塞式 保安裝置：東武型ATS 最高速度：120公里/小時（100系、JR東日本253系使用的特急） 最長編組與月台…
兩毛線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=両毛線 |平假名=りょうもうせん |羅馬拼音=Ryōmō sen |路線名稱= 兩毛線 |路線顏色=#ffd400 |系统代号=リモセ |圖片=Ryomo-Line-Series211.jpg |圖片大小=300px |圖片說明=行駛於兩毛線岩舟－大平下之間的211系列車 （2020年6月16日） |通稱=上野東京線（前橋站－新前橋站） |所在地=、 |起點=小山站 |終點=新前橋站 |站數=1…
上越線
上越線（）是一條連結群馬縣高崎市高崎站和新潟縣長岡市宮內站（列車運行上為長岡站），屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。 除此以外還設有越後湯澤站－Gala湯澤站的支線。此支線利用上越新幹線前往其保線基地的引道線作為營業線，停靠新幹線列車，但法規上不視作新幹線而視作在來線，軌道名稱在實施計劃上稱為上越線的支線。 概要 上越线起点为高崎线的终点站高崎站，从高崎站出发沿流经群马县境内的利根川北上，越过三国山脉後进入新潟县境内，沿…
信越本線
信越本線（）是一條連結群馬縣高崎市高崎站和群馬縣安中市橫川站、長野縣長野市篠之井站和長野站、以及新潟縣上越市直江津站和新潟縣新潟市中央區新潟站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵道路線（幹線）。除此以外，另有越後石山站—新潟貨物總站、上沼垂信號場—的貨物支線。路線名取自長野縣的古令制國「信濃國」與新潟縣的古令制國「越後國」。 概要 信越本線原本由高崎站直通至新潟站，但在1997年因長野新幹線通車廢止了坡度達千分之66的橫川至輕井澤之間…
北陸新幹線
北陸新幹線（）是一條途經上信越、北陸地方，計劃連接東京都與大阪市的高速鐵路線（新幹線），是8條整備新幹線之一，並被定位為東海道新幹線因地震、颱風、暴雨等等重大事故中斷時的替代路線。 本路線截至2024年3月16日已開通高崎站至敦賀站區間，敦賀至京都、大阪區間仍處於規劃階段，其中高崎站至上越妙高站區間由JR東日本營運、上越妙高站至敦賀站由JR西日本營運。 日本國土交通省《鐵道要覽》雖將高崎站列為北陸新幹線起點站，但作為整備新幹線時以東京站…
東武鐵道
東武鐵道（，）是日本的私營鐵路公司之一，為日本歷史最悠久的大手私鐵，也是橫跨交通、商貿流通、住宅、休閒等產業的「東武集團」之核心企業，一般多略稱為「東武」，同時為舊的核心企業、以及舊芙蓉集團（舊富士銀行系）的組成企業之一。其名稱意為武藏國之東部。總部位於東京押上，總營業里程達到463.3公里，在日本私鐵業者中僅次於近鐵位居第二，是關東地方最大的私鐵公司。 路線列表 東武鐵道路線橫跨東京都、埼玉縣、千葉縣、栃木縣、群馬縣等1都4縣，分為以…
吾妻線
吾妻線（）是一條連結群馬縣澀川市的澀川站與群馬縣吾妻郡嬬戀村的大前站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵道路線（地方交通線）。 路線資料 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路段（營業距離）：澀川-大前 55.3公里 軌距：1067毫米 站數：18個（包括起終點站） * 若只限屬於吾妻線的車站，排除屬於上越線的澀川站則為17個。 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線（直流1500 V） 閉塞方式：自動閉塞式（…
上越新幹線
上越新幹線（）是一條連結大宮站至新潟站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的高速鐵路線（新幹線）。由於所有列車都直通至東京站，旅客導覽上將由東京站至新潟站都標為「上越新幹線」。 概要 上越新幹線是1971年（昭和46年）根據《全國新幹線鐵道整備法》第4條第1項的規定，公布《确定开始建设新干线铁道路线基本计划》當中的3條路線之一。同年4月，完成綜合規劃後正式開工建設，本建設由負責興建，並於1982年（昭和58年）完成來往大宮站（位於埼玉縣大…
長野新幹線
長野新幹線（）是北陸新幹線在東日本旅客鐵道（JR東日本）運行的路段所使用的通稱（運行系統名），為一條來往群馬縣的高崎站至長野縣長野站的新幹線高速鐵路路線。 簡介 早在昭和40年代（1960年代後期），日本政府已經提出興建一條經高崎、長野、富山、金澤至大阪的新幹線，以舒緩預計將迅速飽和的東海道新幹線的客流，並在東海道遭地震襲擊時作為替代路線。當時這個路線規劃稱為「北陸新幹線」，及後因田中角荣首相指示先行興建東北、上越和成田新幹線，建造費龐…
日本海縱貫線
日本海縱貫線是連絡關西地方與東北地方，沿日本海鋪設延伸至青森的日本鐵路線總稱。 路線組成 日本海縱貫線主要由下列路線組成： 東海道本線（JR京都線、琵琶湖線）的部份路段（大阪車站 - 米原車站） 湖西線（山科車站 - 近江鹽津車站） 北陸本線（米原車站 - 敦賀車站） Hapi-line Fukui線（敦賀車站 - 大聖寺車站） IR石川鐵道線（大聖寺車站 - 俱利伽羅車站） 愛之風富山鐵道線（俱利伽羅車站 - 市振車站） 日本海翡翠線…
碓冰峠
与長野縣的边界]] 冰（）是一段位在日本群馬縣安中市和長野縣北佐久郡輕井澤町交界處、跨越日本中央分水嶺的道路。標高約960m。信濃川水系和利根川水系的中央分水嶺。峠的長野縣側的降雨流向日本海，群馬縣側的降雨流向太平洋。 古代表記為碓冰坂、宇須比坂、碓日坂等，中世表記為臼井峠、臼居峠。近世以降統一表記為碓冰峠。部分地區的中文常以「嶺」或「卡」代替較難發音與輸入的和製漢字「峠」。 歷史 自古以來作為連結坂東和信濃的道路使用，也是有名的難關。…
渡良瀨溪谷鐵道
渡良瀨溪谷鐵道株式會社（）是一家總部位於群馬縣綠市的鐵路公司（日本第三部門鐵道）。該公司設有連接群馬縣和栃木縣的渡良瀨溪谷線，該路線是由舊日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線接手營運的鐵路線。公司由群馬縣和沿線自治體等出資成立。 渡良瀨溪谷鐵道株式會社的簡稱為「」。在雜誌中會以「」標記。沿線住民會以「」稱呼。已居住一段長時間的居民會以轉換前的路線名「足尾線」來稱呼此公司的鐵路線。 在12個無人車站中公開招募了志願站長「故鄉站長」。 歷史 …