{{Infobox 鐵道路線
|日文原名=両毛線
|平假名=りょうもうせん
|羅馬拼音=Ryōmō sen
|路線名稱= 兩毛線
|路線顏色=#ffd400
|系统代号=リモセ
|圖片=Ryomo-Line-Series211.jpg
|圖片大小=300px
|圖片說明=行駛於兩毛線岩舟－大平下之間的211系列車
（2020年6月16日）
|通稱=上野東京線（前橋站－新前橋站）
|所在地=、
|起點=小山站
|終點=新前橋站
|站數=18個
|通車=1884年8月20日
|擁有者= 東日本旅客鐵道（JR東日本）
|營運者= 東日本旅客鐵道（JR東日本）
|車輛基地=
|使用車輛=參見使用車輛
|路線距離=84.4公里
|軌距=1,067毫米
|軌道數量=複線（岩舟－佐野、駒形－前橋與IC乘車卡「Suica」的首都圈地域內。
路線資料
- 管轄：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路段（營業距離）：小山－新前橋 84.4公里
- 軌距：1067毫米則為16個。
- 複線路段：岩舟－佐野、駒形－前橋
- 電氣化路段：全線（直流1500V）
- 最高速度：95公里/小時
- ：高崎綜合指令室（CTC）
- 路線顏色：黃色（但是，電車內顯示的東京近郊路線圖為橙色，新前橋站的站內一部分使用洋紅色）
小山站由，除此以外（思川－新前橋）由管轄，小山站起計2公里地點（思川的鐵橋前往）為支社邊界。
使用車輛
- 普通列車（小山 - 新前橋間）
** 211系 - 高崎車輛中心所屬
*上野東京線普通・高崎線快速Urban列車（前橋 - 新前橋間）
** E233系 - 小山車輛中心或國府津車輛中心所屬
** E231系 - 小山車輛中心或國府津車輛中心所屬
- 湘南新宿線快速（前橋 - 新前橋間）
** E231系 -小山車輛中心或國府津車輛中心所屬
** E233系 - 小山車輛中心或國府津車輛中心所屬
- 特急赤城、週末赤城
** E257系5500番台 - 大宮車輛中心所屬
E231系、E233系10輛編成。
歷史
兩毛鐵道→日本鐵道
- 1888年（明治21年）
5月22日 【開業】兩毛鐵道** 小山 - 足利 【車站新設】栃木、佐野、足利
** 11月15日 【延伸開業】足利 - 桐生 【車站新設】桐生
- 1889年（明治22年）
** 10月10日 【車站新設】岩船、小俣
** 11月20日 【延伸開業、全通】桐生 - 前橋 【車站新設】大間間（初代）、國定、伊勢崎、駒形、前橋
- 1893年（明治26年）2月18日 【車站新設】富田
- 1895年（明治28年）3月18日 【車站新設】富山
- 1897年（明治30年）
1月1日 【轉讓】兩毛鐵道→日本鐵道**
** 4月1日 【車站新設】山前
- 1902年（明治35年）11月1日 【車站名改稱】岩船→岩舟
- 1906年（明治39年）11月1日 【買収、國有化】小山 - 前橋
日本鐵道
- 1884年（明治17年）8月20日 【延伸開業】日本鐵道 高崎 - 前橋
*1889年（明治22年）
** 12月26日 【延伸開業】前橋（日本鐵道） - 前橋（兩毛鐵道） 【車站廢止】前橋（日本鐵道）
** 11月1日 【買収、國有化】（上野） - 前橋
兩毛線成立後
- 1909年（明治42年）10月12日 【國有鐵道線路名稱設定】兩毛線 小山 - 高崎
- 1911年（明治44年）
** 3月30日 【連絡所新設】下新田
** 4月10日 【車站新設】思川
** 4月15日 足尾鐵道開業（下新田連絡所開始分岐）
** 5月1日 【車站名改稱】大間間（初代）→岩宿
- 1912年（明治45年）4月6日 【信號場新設】日高
- 1918年（大正7年）10月16日 【車站名改稱】富山→大平下
- 1921年（大正10年）7月1日 【車站新設】新前橋（上越南線開業） 【信號場廢止】日高
- 1922年（大正11年）4月1日 【連絡所→信號場】下新田
- 1931年（昭和6年）9月1日 上越線全通（新前橋 - 高崎間與上越線為二重戶籍）
- 1937年（昭和12年）4月15日 【車站新設】日高、濱尻
- 1940年（昭和15年）11月1日 【車站廢止】日高、濱尻
- 1951年（昭和26年）9月1日 【車站新設】東足利、葉鹿、下增田
- 1952年（昭和27年）4月5日 【車站新設】小野寺、犬伏、東桐生
- 1954年（昭和29年）
** 3月15日 【車站新設】三重、東伊勢崎
** 10月20日 【車站新設】西足利
- 1955年（昭和30年）
** 1月20日 【車站新設】間野谷
** 9月3日 【車站新設】東前橋
- 1957年（昭和32年）
** 12月1日 【電氣化】前橋 - 新前橋
** 12月20日 【終點變更】高崎→新前橋（-7.3km。與上越線的二重戶籍區間消解）
- 1966年（昭和41年）12月20日 【車站休止】小野寺、犬伏
- 1967年（昭和42年）9月1日 【車站休止】東前橋
- 1968年（昭和43年）
** 7月19日 【複線化】岩舟 - 佐野
** 8月8日 【複線化】駒形 - 前橋
** 9月1日 【電氣化】小山 - 前橋
** 10月1日 【車站休止】東足利、西足利、三重、葉鹿、東桐生、間野谷、東伊勢崎、下增田
- 1984年（昭和59年）3月1日 【車站廢止】三重
- 1985年（昭和60年）10月16日 【高架化】桐生附近
- 1986年（昭和61年）10月6日 【高架化】前橋附近
- 1987年（昭和62年）4月1日 【繼承】東日本旅客鐵道（第1種）、日本貨物鐵道（第2種） 【車站廢止】犬伏、葉鹿、間野谷、下增田、東前橋
- 1989年（平成元年）3月29日 足尾線廢止。轉換為渡良瀨溪谷鐵道
- 1996年（平成8年）10月24日 天皇・皇后與比利時國王訪問栃木、1號御料車編成於小山 - 足利間運行。EF58 61牽引。
- 1999年（平成11年）3月12日 【車站新設】前橋大島
- 2001年（平成13年）11月18日 Suica發賣開始。兩毛線全車站可以使用
- 2003年（平成15年）
** 4月4日 【高架化】栃木附近
** 12月1日 【無人站化】思川、大平下、岩舟、小俣
- 2004年（平成16年）4月1日 【第2種鐵道事業廢止】（貨物列車運行廢止）全線
- 2018年（平成30年）
** 4月1日 【車站新設】足利花卉公園
- 2019年（令和元年）
**10月12日 因颱風海貝思帶來的豪雨導致洪水，大平下車站至栃木車站間的永野川橋樑受損。
車站列表
為方便起見一併記載新前橋側所有列車直通的上越線新前橋－高崎段。
- 普通列車停靠所有車站。特急「赤城」參見列車條目
** 前橋－高崎有一部分高崎線列車直通（停靠同路段所有車站）
- 軌道 … ∥：複線路段、◇・｜：單線路段（◇為可進行列車交會）、∨：此起往下為單線、∧：此起往下為複線
廢站
（）內是小山站起計的距離
- ：1966年12月20日休止，1987年4月1日廢除，岩舟站－佐野站間（21.2公里）
- ：1966年12月20日休止，1987年4月1日廢除，岩舟站－佐野站間（24.4公里）
- ：1968年10月1日休止，1987年4月1日廢除，富田站－足利站間（36.0公里）
- ：1968年10月1日休止，1987年4月1日廢除，足利站－山前站間（39.9公里）
- ：1968年10月1日休止，1984年3月1日廢除，足利站－山前站間（40.7公里）
- ：1968年10月1日休止，1987年4月1日廢除，山前站－小俁站間（45.5公里）
- （站名不詳） : 1890年11月廢除，小俁站－桐生站間
- （臨）小俁方面站：1902年10月8日廢除，小俁站－桐生站間
- （臨）桐生方面站：1902年10月8日廢除，小俁站－桐生站間
- ：1968年10月1日休止，1987年4月1日廢除，小俁站－桐生站間（49.8公里）
- 間野谷站：1968年10月1日休止，1987年4月1日廢除，岩宿站－國定站間（60.6公里）
- ：1966年12月20日休止，1987年4月1日廢除，國定站－伊勢崎站間（66.7公里）
- ：1968年10月1日休止，1987年4月1日廢除，伊勢崎站－駒形站間（72.6公里）
- ：1967年9月1日休止，1987年4月1日廢除，與現在的前橋大島站位置相同（77.6公里）
- （臨）前橋站：1889年12月26日廢除，前橋站－新前橋站間（83.4公里）
- 日高信號所：1921年7月1日廢除，新前橋站－井野站間（86.6公里）
- ：1940年11月1日廢除，新前橋站－井野站間（86.6公里）
- ：1940年11月1日廢除，井野站－高崎問屋町站間（88.9公里）
過去的接續路線
- 栃木站：
- 岩舟站：
- 富田站：
- 前橋站：
乘車人員
[https://web.archive.org/web/20010506032321/http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html JR東日本：各車站乘車人數]
關連項目
- 日本鐵路線列表
- 田口卯吉（明治歷史、經濟學者，兩毛鐵道社長）
- 秒速五厘米 （在该片的第一章节中对两毛线着墨甚多）
参考资料
外部連結
评论 (0)