真岡鐵道
真岡鐵道株式會社（）是一家總部位於栃木縣真岡市的鐵路公司（日本第三部門鐵道）。該公司設有連接栃木縣和茨城縣的真岡線，該路線是由舊日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線接手營運的鐵路線。公司由栃木縣和沿線自治體等出資成立。 歷史 有關路線歷史，參見「真岡線」。 1987年（昭和62年）10月12日 - 公司成立。 1988年（昭和63年）4月11日 - 由東日本旅客鐵道（JR東日本）真岡線接手，真岡線開業。 路線 車輛 委托了沿線自治體的組織…
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野岩鐵道
附近路段上。攝於2011年。]] 野岩鐵道股份有限公司（），簡稱野岩鐵道，是一家總公司設在栃木縣日光市的日本第三部門鐵路業者，主要是經營連結栃木縣今市與福島縣會津高原尾瀨口兩車站之間的會津鬼怒川線。野岩鐵道的公司名稱取自路線起迄點所在地的古國名，也就是栃木縣古國名「下野國」的「野」字，與福島縣會津地方古國名「岩代國」的「岩」字。 會津鬼怒川線原名野岩線，是日本鐵道建設公團原本預計建設，以連結日本國鐵日光線今市車站與會津線會津瀧之原車站的…
宇都宮輕軌
宇都宮輕軌（）是位於日本栃木縣宇都宮市內的路面電車輕軌系統，由宇都宮輕軌株式會社（'）負責營運。宇都宮輕軌是由宇都宮市等單位出資的第三部門鐵道業者。總部位於栃木縣宇都宮市。 這是日本首次在沒有對現有鐵道路線進行擴建或改進的情況下將輕軌建設為全新鐵道路線，並且在一個過往尚無有軌電車的城市中以《鐵軌法》開通的路線，是自1948年富山地方鐵道伏木線（現為萬葉線株式会社运营的萬葉線）以來的首次。 路線列表 現時宇都宮輕軌擁有1條路線。 使用車輛…
會津鬼怒川線
會津鬼怒川線（）是一條連結日本栃木縣日光市的新藤原站與福島縣南會津郡南會津町的會津高原尾瀨口站，屬於野岩鐵道的鐵路線。愛稱「溫泉線」（），路線名經常連同公司名使用。 路線資料 路線距離（營業距離）：30.7公里 軌距：1067毫米 站數：9個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線（直流1500V） 閉塞方式：特殊自動閉塞式 最高速度：80公里/小時 車站列表 普通列車停靠所有車站 快速「」，除停靠▽的車站（男鹿高…
真岡線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=真岡線 |平假名=もおかせん |羅馬拼音=Mooka sen |路線名稱= 真岡線 |路線顏色= |圖片=モオカ14形(2023年8月).jpg |圖片大小=300px |圖片說明=下館站附近 |所在地=、 |起點=下館站 |終點=茂木站 |全線通車=1920年12月15日 |擁有者=真岡鐵道 |營運者=真岡鐵道 |車輛基地= |使用車輛=參見真岡鐵道#車輛 |路線距離=41.9公里 |軌距=1…
渡良瀨溪谷線
{{Infobox 鐵道路線 | 日文原名 = わたらせ渓谷線 | 平假名 = わたらせけいこくせん | 羅馬拼音 = Watarase Keikoku sen | 路線名稱 = 渡良瀨溪谷線 | 路線顏色 = #A52A2A | 圖片 = WKT500-502 Mizunuma-HM.jpg | 圖片大小 = 300px | 路線記號 = WK | 圖片說明 = 本宿站至上神梅站間的WKT-500型柴聯車 （2025年5月） | 所在…
鬼怒川線
鬼怒川線（）連結日本栃木縣日光市下今市站和同市新藤原站，屬於東武鐵道的鐵路線。2006年3月20日市町村合併，自此全線位於日光市內。車站編號為路線記號為TN。 路線資料 路線距離：16.2公里 軌距：1067毫米 站數：9個（包括起終點站、信號場） 複線路段：鬼怒立岩信號場－鬼怒川溫泉（0.8公里） 電氣化路段：全線（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：75公里/小時 使用車輛 現在的車輛 6050系(區間急行・普通) -…
佐野線
佐野線（）連結日本群馬縣館林市館林站和栃木縣佐野市葛生站，是屬於東武鐵道的鐵路線。車站編號的路線記號為TI。 2005年2月，佐野市、、合併成為佐野市，自此在群馬縣內途經館林市內、栃木縣內途經佐野市內，各自途經1縣1市。 路線資料 路線距離（營業距離）：22.1公里 軌距：1067毫米 站數：10個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線電化（直流電1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 保安裝置：東武型ATS 可進行…
水戶線
水戶線（）是從栃木縣小山市小山車站出發到茨城縣笠間市友部站的東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵道路線（幹線）。 概要 該線路連接了東北本線（宇都宮線）和常磐線，是橫貫北關東的線路之一。小山車站構内以外與常磐線同様使用交流電氣化方式，但小山車站構內是直流電氣化，中性區間設於小山車站與小田林車站之間。因此在這條線路上行駛的列車均為交流及直流兩用電車。 全線根據都包括在大都市近郊區間的「東京近郊區間」與IC乘車卡「Suica」的首都圈地域內。 …
上野東京線
上野東京線（）是位於日本關東地方的區域鐵路運行系統，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。該系統以重建東京站與上野站之間、長度約3.6公里的東北本線列車線為基礎，貫通東海道本線與東北本線，並與既有的鐵路路線直通運行，將通往首都圈郊區的東海道線（東海道本線）與宇都宮線（東北本線）、高崎線、常磐線串聯起來。2008年動工興建，2015年3月14日通車營運，是繼湘南新宿線之後，JR東日本在首都圈第二個中距離列車服務系統。 车站编号以及路线记号方…
烏山線
烏山線（）是一條連結栃木縣鹽谷郡高根澤町的寶積寺站與栃木縣那須烏山市的烏山站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。 沿線有「寶積寺」「大金」等獲認為吉利的站名，因此8個車站當中，除寶積寺站以外各站的看板都分配到一尊七福神的人物。 2009年3月14日起，指定為「東京近郊區間」。但是，此線區內的7個車站都不是IC乘車卡「Suica」的使用對象。包括與宇都宮線接續的寶積寺站都沒有設置自動閘機。 路線資料 路線距離：20.…
日光線 (東武鐵道)
日光線（）連結日本埼玉縣南埼玉郡宮代町東武動物公園站和栃木縣日光市東武日光站，是屬於東武鐵道的鐵路線。路線顏色為橙色，車站編號的路線記號為TN。 至北鹿沼站間的]] 路線資料 路線距離：94.5公里 軌距：1067毫米 複線路段：全線複線 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 站數：26（包括起終點站） 閉塞方式：自動閉塞式 保安裝置：東武型ATS 最高速度：120公里/小時（100系、JR東日本253系使用的特急） 最長編組與月台…
宇都宮線
宇都宮線（）是东日本旅客铁道（JR东日本）运营的东北本线列车运行系统的自东京都千代田区的东京站出发，经由栃木縣宇都宫市的宇都宫站，到达栃木县那须盐原市的黑矶站的线路的别称。 该线路别称于 1990 年 3 月 10 日开始以“宇都宫线”使用，主要在以前被称为“东北线 ”的路段上使用，包括在东京站 - 日暮里站（通过不停车）之间、赤羽站和黑矶站之间的东北本线，以及在日暮里站 - 尾久站 - 赤羽站之间的东北本线尾久支线。车站编号使用的线路…
宇都宮線 (東武鐵道)
宇都宮線（）連結日本栃木縣栃木市新栃木站和同縣宇都宮市東武宇都宮站，是屬於東武鐵道的鐵路線。車站編號的路線記號為TN。 路線資料 路線距離：24.3公里 軌距：1067毫米 站數：11個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線（直流電1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：90公里/小時 最長編組：4節編組 保安裝置：東武型ATS 概要 栃木縣縣廳所在地宇都宮市與壬生町和栃木市間連結的地域生活路線。東武宇都宮…
兩毛線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=両毛線 |平假名=りょうもうせん |羅馬拼音=Ryōmō sen |路線名稱= 兩毛線 |路線顏色=#ffd400 |系统代号=リモセ |圖片=Ryomo-Line-Series211.jpg |圖片大小=300px |圖片說明=行駛於兩毛線岩舟－大平下之間的211系列車 （2020年6月16日） |通稱=上野東京線（前橋站－新前橋站） |所在地=、 |起點=小山站 |終點=新前橋站 |站數=1…
東武鐵道
東武鐵道（，）是日本的私營鐵路公司之一，為日本歷史最悠久的大手私鐵，也是橫跨交通、商貿流通、住宅、休閒等產業的「東武集團」之核心企業，一般多略稱為「東武」，同時為舊的核心企業、以及舊芙蓉集團（舊富士銀行系）的組成企業之一。其名稱意為武藏國之東部。總部位於東京押上，總營業里程達到463.3公里，在日本私鐵業者中僅次於近鐵位居第二，是關東地方最大的私鐵公司。 路線列表 東武鐵道路線橫跨東京都、埼玉縣、千葉縣、栃木縣、群馬縣等1都4縣，分為以…
日光線
日光線（）是一條連結栃木縣宇都宮市的宇都宮站與同縣日光市的日光站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。 概要 日光線主要服務沿線上學和上班的通勤乘客，以及前往日光觀光的乘客。因此繁忙時間的車內常看到外國遊客的身影。由於是郊區路線，日光線的班次較疏，約每小時由宇都宮站及日光站分別對開一班。自2008年3月15日開始，日光線被算入中規定的大都市近郊區間的「東京近郊區間」，並且也被算入IC交通卡「Suica」的首都圈地域內…
東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道（），通稱JR東日本（，英語簡稱JR East），是日本7間JR鐵路公司之一，以日本東部為營運範圍，為JR集團乃至於日本規模最大的鐵路公司，在東京首都圈擁有龐大的鐵路運輸路網。現為東證一部上場企業，以及日經225（日經平均指數）與組成股之一。 JR東日本在1987年（昭和62年）4月1日隨著日本國鐵的分拆及民營化而成立，主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區、以及靜岡縣部分地區的在來線客運業務，並負責…
東北新幹線
東北新幹線（）是一條連結東京站至新青森站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的高速鐵路線（新幹線）。 歷史 東京 - 盛岡 在東海道新幹線取得成功及日本國有鐵道繼續於1967年開始興建山陽新幹線後（1975年全線通車），1970年頒布全國新幹線鐵道整備法決定將新幹線向東北地區延伸，於1971年開始興建與東北本線平行的東北新幹線東京 - 盛岡路段（同時亦開始興建上越新幹線），建設標準為最高時速260公里，可運行最大編組為16節車廂的列車。然…