阿武隈急行
附近、第一角田隧道南端的路段上。]] 阿武隈急行股份有限公司（），簡稱阿武隈急行或阿武急，是一個以日本福島縣與宮城縣作為營運範圍的鐵路公司。阿武隈急行是為了承繼舊國鐵時代特定地方交通線與日本鐵道建設公團建設線的丸森線（今阿武隈急行線），而由福島縣與宮城縣及一些路線經過的地方自治單位共同出資所成立的第三部門鐵路公司。阿武隈急行的總公司設於福島縣伊達市梁川町字五反田100番地之1。 在阿武隈急行的股東名單中，除上述相關的政府單位外，福島縣當…
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仙台機場線
仙台機場線（）是一條連結日本宮城縣名取市的名取站至該市的仙台機場站的鐵路路線，全長7.1公里，由第三部門的仙台機場鐵道（SAT）營運。 路線資料 管轄（事業類別）：仙台機場鐵道（第一種鐵道事業者） 路段、路線距離（營業距離）：名取－仙台機場 7.1公里 軌距：1067毫米 站數：4個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線（交流50Hz 20,000V） 閉塞方式：自動閉塞式（特殊） 保安裝置：ATS-Ps 最高速…
阿武隈急行線
阿武隈急行線（）是一條連結日本福島縣福島市的福島站至宮城縣柴田郡柴田町的槻木站，屬於阿武隈急行的鐵路線。此線繼承舊國鐵特定地方交通線與日本鐵道建設公團建設線丸森線。 路線資料 管轄（事業類別）：阿武隈急行（第一種鐵道事業者） 路段（營業距離）：福島－槻木 54.9公里（福島－矢野目信號場間（4.7公里）屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）東北本線的雙重戶籍路段） 軌距：1067毫米 站數：23個（包括起終點站。信號場1個） *當中社員配置站…
利府線
利府線（）是一條連結宮城縣仙台市宮城野區的岩切站至同縣宮城郡利府町的利府站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）東北本線的铁路支线。亦稱利府支線。 岩切站至與東北本線的本線的分岔點，有途經新利府站至利府站的單線路線。現在作為東北本線的盲腸線，主要連結利府町與仙台方向進行地域輸送。 全線包括在IC乘車卡「Suica」的仙台地域。 路線資料 管轄（營業種別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：岩切站－利府站 4.2公里 …
常磐線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=常磐線 |平假名=じょうばんせん |羅馬拼音=Jōban sen |路線名稱=常磐線 |路線顏色=# |通稱=上野东京线（日暮里站—取手站间的急行线以及取手站—高萩站间） 常磐快速线（日暮里站 - 取手站间的急行线） 常磐缓行线（綾瀨站—取手站间的缓行线） |路線記號=（日暮里—取手的快速線） （綾瀨—取手的缓行線） |系统代号=シハセ |圖片=JRE Series-E531 K553.jpg …
東西線 (仙台市地下鐵)
東西線（）是一條自宮城縣仙台市太白區八木山動物公園站至若林區荒井站的仙台市交通局（仙台市地下鐵）地鐵線路。線路顏色為淺藍色，開業於2015年12月6日，路線記號為T。正式名稱為仙鹽廣域都市計劃 都市高速鐵道第4號 仙台市高速鐵道東西線。全長14.38公里（隧道段13.83公里、地面0.55公里）。仙台市地鐵東西線自仙台市西南出發，經仙台市中心後進入仙台市東南部，東西橫貫仙台市，並可在仙台站換乘仙台市地鐵南北線和東日本旅客鐵道（JR東日本…
仙石東北線
仙石東北線（）是一條連結宮城縣仙台市、石卷市與女川町，途經東北本線、仙石線與石卷線，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的系統路線名。 此條目除必須以正式路線名記述的情況外，東北本線指的是旅客導覽上的稱呼「東北本線」，仙石線指的是旅客導覽上的稱呼「仙石線」，石卷線指的是旅客導覽上的稱呼「石卷線」。 概要 仙石線與東北本線的連絡路軌，正式名稱為「仙石線、東北本線接續線」，路線由位於東北本線上的仙台站開始，一直向北前進，當駛過鹽釜站後，並在到達松…
南北線 (仙台市地下鐵)
南北線（）是一條連結日本宮城縣仙台市泉區的泉中央站至該市太白區的富澤站，屬於仙台市交通局的地鐵路線。路線顏色是綠色。路線記號是N。 事業名稱是仙鹽廣域都市計劃 都市高速鐵道第1號 仙台市高速鐵道南北線。全長15.56公里（地下部分11.65公里）。 開業當初全線4節編組，以一人控制運行。原則上以自動運行運行。此線是與其他路線沒有連繋的獨立路線，沒有直通運行。 直至2015年12月6日東西線開業前是仙台市以及東北地方唯一的地鐵。 路線資料…
陸羽東線
陸羽東線（）是一條連結宮城縣遠田郡美里町的小牛田站與山形縣新庄市的新庄站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。此線設有「奧之細道水汽線」（）的愛稱。 概要 由於沿線多溫泉勝地，因此1999年時JR東日本透過公開徵選命名的方式，替該路線冠上「奧之細道水汽線」（）的暱稱。此線命名自古代令制國：陸奧國與出羽國。 路線資料 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路段、路線距離（營業距離）：小牛田站－新庄站 9…
仙石線
仙石線（）是一條連結宮城縣仙台市青葉區的青葉通站途經仙台站至宮城縣石卷市的石卷站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。除此以外陸前山下站至石卷港站之間還設有日本貨物鐵道（JR貨物）的貨物支線。 概要 本路線是JR東日本在東北區域中，唯一採用直流電的路線，也是JR路線中最北的直流電化路線。因此，大部份於區內行走的電車，均不能於本線上行走。而連接本線與東北本線的連接路軌「仙石東北線」縱然於2015年5月30日開通，但由於所採用…
大船渡線
停靠的BRT(2022年3月)]] 大船渡線（）是一條連結岩手縣一關市的一之關站，与宮城縣氣仙沼市氣仙沼站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。由於類似龍，故設有「龍鐵道大船渡線」（）的愛稱。 氣仙沼站－盛站間與氣仙沼線、三陸鐵道南谷灣線、山田線、三陸鐵道北谷灣線、八戶線一同行走於三陸海岸沿岸，2011年（平成23年）3月發生東日本大震災以後無法通行，2013年3月2日起氣仙沼站－盛站區間以BRT（巴士高速輸送系統）…
氣仙沼線
氣仙沼線（）是一條连接宮城縣石卷市的前谷地站至登米市的柳津站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。 气仙沼线原运行路段为72.8km里程的前谷地站-气仙沼站。其中陸前戶倉站－氣仙沼站間包括大船渡線、山田線各自一部分路段、八戶線、三陸鐵道共同在三陸海岸沿岸行走。受2011年（平成23年）3月發生東日本大震災海啸影響，沿岸行走的柳津站－氣仙沼站間無法通行，該路段暫定在2012年8月20日起以公車捷運系統開始運行，該年12…
石卷線
石卷線（）是一條連結宮城縣遠田郡美里町的小牛田站與宮城縣牡鹿郡女川町的女川站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。 2011年3月11日發生2011年日本東北地方太平洋近海地震（東日本大震災）造成全線無法通行，2013年3月16日復舊小牛田站－浦宿站間，2015年3月21日全線復舊（詳情參見「東日本大震災的影響」一節）。 路線顏色是粉紅色，全線由管轄。位於IC乘車卡「Suica」的使用範圍外，Suica的使用只限小牛…
仙台機場鐵道
]] 仙台機場鐵道股份有限公司（），簡稱仙台機場鐵道，縮寫為SAT，是一家設籍於日本宮城縣名取市的鐵路公司，主要是為了仙台機場聯絡鐵路線——仙台機場線的建設與營運為目的，而由宮城縣政府為主的多個單位出資，於2000年時設立，採第三部門方式營運。 歷史 2024年，仙台機場宣布因受到東日本大震災及嚴重特殊傳染性肺炎疫情等影響，導致財政赤字持續累積，因此將於2025年2月舉辦的股東會決議上將公司的股本從約70億日圓大幅刪減至1億日圓。 路線…
仙台機場Access線
仙台機場Access線（），或又直譯為仙台機場聯絡線，是一條連結宮城縣仙台市青葉區的仙台站與同縣名取市的仙台機場站的鐵道路線（運行系統）愛稱。大眾媒體與沿線開發的電視廣告則以「仙台機場Access鐵道」（）顯示。 此是將與仙台機場以最短17分鐘連結的鐵道路線，由以下兩條路線組成。 仙台站－名取站：東日本旅客鐵道（JR東日本）東北本線 名取站－仙台機場站：仙台機場鐵道仙台機場線 JR東日本與仙台機場鐵道在仙台站－仙台機場站間運行各自的列車…
仙台市地下鐵
仙台市地下鐵（）是由仙台市交通局高速電車部經營的地下鐵路線。仙台市交通局稱其為「仙台市地下鐵」，列車內廣播使用的也是「仙台市地下鐵」，但其正式名稱為仙台市高速鐵道，一般僅在公文中提及時使用。1987年（昭和62年）7月15日，仙台市地下鐵正式通車。目前營運的線路為南北線及東西線。2004年，仙台市地下鐵虧損達43億5000萬日圓。仙台地下鐵的票價根據搭乘距離而有所不同，普通票價最低為200日圓，最高為350日圓。 2011年3月11日，…
仙山線
仙山線（）是一條連結宮城縣仙台市青葉區的仙台站與山形縣山形市的羽前千歲站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。 作為運行系統也包括奧羽本線的羽前千歲站至山形站。 概要 其路線名稱源自營運上的起訖點、縣廳所在地「仙」台與「山」形兩地之地名字首。全長58.0公里（仙台～羽前千歲間）的仙山線雖然只通行至羽前千歲，但在實際運作上，是與奧羽本線共用羽前千歲與山形市的主車站、山形車站間的路段。這段區間內有非常多的平行路線，但由於主要的…
東北新幹線
東北新幹線（）是一條連結東京站至新青森站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的高速鐵路線（新幹線）。 歷史 東京 - 盛岡 在東海道新幹線取得成功及日本國有鐵道繼續於1967年開始興建山陽新幹線後（1975年全線通車），1970年頒布全國新幹線鐵道整備法決定將新幹線向東北地區延伸，於1971年開始興建與東北本線平行的東北新幹線東京 - 盛岡路段（同時亦開始興建上越新幹線），建設標準為最高時速260公里，可運行最大編組為16節車廂的列車。然…
東北新幹線脫軌事故
JR東北新幹線脫軌事故（）是3月16日晚上，因2022年福島地震造成東北新幹線發生的鐵道出軌事故，由東京開往仙台的「山彥號」223次東北新幹線特急列車，於在福島站和白石藏王站之間的的高架橋上遇上地震並脫軌，有列車車廂出現傾側。 概要 2022年（令和4年）3月16日23時36分，2022年福島地震的主震發生，該地震芮氏規模7.4，最大震度6強。此時，東北新幹線「山彥223號」位於福島=白石藏王站間；全列車17節車廂除13號車廂外均在地震…
仙台臨海鐵道
{{Infobox company | name = 仙台臨海鐵道株式会社 | type = 株式会社 | local_code_name = JP | local_code = 3370001006675 | foundation = 1970年（昭和45年）11月7日 | location = 仙台市宮城野區港4丁目11番2号 | industry = 運輸業 | key_people = 代表取締役社長 伊藤悟 | major_s…