三河島事故
三河島事故是發生在1962年5月3日，發生在日本東京的嚴重鐵道事故，為國鐵戰後五大事故之一。 事故簡述 1962年5月3日晚間9點36分（日本東京時間），於日本國有鐵道（以下簡稱國鐵）常磐線三河島站，行駛於常磐貨物線的下行287次貨物列車（田端貨運站發車，往水戶方向，由D51型蒸汽機車牽引45輛貨車），在常磐貨物線匯入常磐線前的號誌機，未遵照停止信號停車，冒進而進入安全側線並出軌，造成機車、煤水車與其後一節罐車出軌；出軌的機車與煤水車阻…
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事故歷史展示館
事故歷史博物館（），是一座以鐵路事故為主題的博物館，由東日本旅客鐵道（JR東日本）於2002年11月1日在福島縣白河市的JR東日本綜合培訓中心開幕。2018年10月擴建後，將日本鐵路自1872年通車後發生的34起案件分為9類，並顯示了相關材料和實際損壞的車輛。 博物館雖由JR東日本設立，但除了該公司本身的事故，也展示國鐵時期及日本其他鐵路業者的重大事故。由於博物館內的列車仍然有血跡，為免勾起事故倖存者和罹難者親屬的回憶，所以本館只開放給…
東京地鐵沙林毒氣事件
東京地鐵沙林毒氣事件（），日本警察厅对此的正式命名为地铁站内多起投毒杀人事件（），是奥姆真理教成员于1995年（平成7年）3月20日在日本东京同时犯下的多起本土恐怖主义行为，是和平时期在世界主要大城市中罕见的使用化学武器进行的无差别恐怖袭击。 事件發生於日本時間1995年3月20日晨，在帝都高速度交通营团（现东京地铁）运营中的三条线路的地铁车厢内，奥姆真理教信徒分五次散布了沙林神经毒剂，导致乘客、工作人员以及参与救援的人员中，共计13人…
JR福知山線出軌事故
JR福知山線出軌事故（）是发生於日本兵庫縣尼崎市的一次重大铁路事故。2005年（平成17年）4月25日上午9時18分，一列西日本旅客鐵道（JR西日本）行驶在福知山線（官方暱稱「JR寶塚線」）上的快速電車因為脫軌撞擊路旁公寓大樓，事故共造成包括車長在内的107人死亡，562人受傷，而是次事故亦是亞洲於2000年代數一數二的陸上交通災難之一。 事故概述 事故發生地點位於JR西日本福知山線上塚口站與尼崎站間，一個位於兵庫縣尼崎市久久知（久々知…
三岛站乘客跌落事故
三岛站乘客跌落事故是日本中部铁路（JR东海）东海道新干线三岛站于1995年（平成7年） 12月27日发生的铁路人身伤害事故，是自东海道新干线运营开始以来的第一次致命事故。 事故概要 由东京開往名古屋的回声475号列车由16-{zh:节;zh-hans:节;zh-hant:節;zh-hk:卡}-新干线0系车厢组成。住在神奈川县小田原市的一名17岁男高中生乘坐此次列车的7号车厢。根据时刻表，回声475号需要待避光号，下午6点31分回声号到达…
東北新幹線脫軌事故
JR東北新幹線脫軌事故（）是3月16日晚上，因2022年福島地震造成東北新幹線發生的鐵道出軌事故，由東京開往仙台的「山彥號」223次東北新幹線特急列車，於在福島站和白石藏王站之間的的高架橋上遇上地震並脫軌，有列車車廂出現傾側。 概要 2022年（令和4年）3月16日23時36分，2022年福島地震的主震發生，該地震芮氏規模7.4，最大震度6強。此時，東北新幹線「山彥223號」位於福島=白石藏王站間；全列車17節車廂除13號車廂外均在地震…
新大久保站乘客墜軌事故
新大久保站乘客墜軌事故（），是發生於2001年（平成13年）1月26日約19時14分，東日本旅客鐵道（JR東日本）山手線新大久保站發生的鐵路人身傷害事故。 事故概要 事故发生于山手線的新大久保站，当时一名醉酒男子墜軌，另兩名乘客見狀跳落路軌意图救人，但最终三人不幸同時遭進站的列車輾斃。 協助救人的兩名死者分別為日本攝影師關根史郎（47歲）及韓國留學生李秀賢（26歲）。這宗事件在日本國內廣泛報導，在韓國亦廣泛報導。 通常JR對於發生人身傷…
2005年JR羽越本線出軌事故
JR羽越本線出軌事故（），是一宗在2005年12月25日時，發生於日本山形縣東田川郡的鐵路事故，一列JR東日本羽越本線的特急電車因為出軌撞擊路旁小屋，造成5死33傷。此事故是繼JR福知山線出軌事故後，同年內日本第二宗重大鐵路事故。 事故概述 JR東日本一列由秋田車站經酒田車站開往新潟車站的稻穗14號（いなほ Inaho）特急電車（車款為485系3000番台，全車由6輛車廂組成），於當地時間晚上7時14分，駛經北余目站─砂越站之間的第2最…
JR京濱東北線脫軌事故
JR京濱東北線脫軌事故（）是2月23日凌晨，京濱東北線發生的一件出軌鐵道事故。一列10節車廂的E233系电客车和同一軌道上的工程車相撞，电客车前兩節車廂脫軌翻覆，而列車車長和第一節車廂的司機均受輕傷。 脫軌列車 該列車是一列10輛編成的E233系1000番台的ウラ177編成由櫻木町站開往蒲田站的回廠列車，車號：2402A。出軌的列車是（第一卡，10號車）及（第二卡，9號車） 列車的第一卡和第二卡脫軌，第一輛車向左滾動，第二輛車向左傾斜。…
營團地下鐵日比谷線事故
營團地下鐵日比谷線事故是一宗於2000年3月8日上午9时1分左右，發生於東京營團地下鐵（今东京地下铁）日比谷線的嚴重鐵道事故。事件中，一列地鐵列車在通過中目黑站附近一個道岔時突然出軌，並撞向另一列行駛中的列車，共釀成5人死亡，64人受傷的慘劇。 概要 涉事的列车为一列从北千住开往菊名的各站停车列车（车次号A681S、营团03系电力动车组03-102编成），该列车的最后一节车厢（编号03-802）在中目黑站前急弯出口的缓和曲线部分上的时候…
米坂線雪崩事故
米坂线雪崩事故是1940年3月5日发生於日本山形县米坂线的铁路事故。 概述 1940年3月5日8时45分左右，米坂线玉川口站（位於小国站、越後金丸站間，已於1995年12月1日廢站）附近，往小國站方向的荒川桥，因雪崩倒塌 。當時恰有由米泽开往坂町的103次下行混合列车（由8620型蒸汽机车48639號車牵引，有4节客车，2节货车）經過，列車從毀壞的橋樑掉進了荒川，只剩下最後一節客車還在軌道上 。 雖然不確定雪崩发生的时间，但据信應发生在…
沖繩縣營鐵道運輸彈藥爆炸事故
沖繩縣營鐵道運輸彈藥爆炸事故是於1944年12月11日，發生在大日本帝国沖繩縣島尻郡南風原村（现南風原町），沖繩縣營鐵道系滿線上的事故。 這是日本史上最嚴重的鐵路事故，造成220多人死亡，3人倖存。 事件經過 為防備美軍登陸台灣，日軍第9師團從1944年12月中旬起調往台灣，第24師團則移防沖繩縣南部原第9師團防區；這次大規模調動將利用沖繩縣營鐵道。 1944年12月11日，滿載士兵和武器彈藥的六節車廂列車從嘉手納站出發。途中在古波藏站…
上越新幹線脫軌事故
上越新干线脫軌事故為東日本旅客鐵道（JR東日本）營運的上越新幹線在2004年10月23日下午，因地震而发生的脱轨事故。 事故概要 2004年10月23日下午，在日本新潟地区，一小时内发生了三次里氏6级左右的地震。其中第一次发生时间在东京时间17时56分，震级为里氏6.8级，造成上越新干线上一辆正行驶在浦佐站至长冈站的新干线列車出轨。155名乘客裡无人伤亡。此班次列车代号“朱鷺325”（），属200系電聯車K25编组，共计10列车厢。事故…
2006年JR日豐本線出軌事故
JR日豐本線出軌事故，乃發生於2006年9月17日（星期日）日本當地時間13時50分，一列由別府站開往宮崎機場站的特急列車，受颱風珊珊吹襲影響，於日豐本線南延岡站內出軌並翻側的嚴重事故。 概要 肇事列車為九州旅客鐵道（JR九州）的485系電車，列車名稱為「日輪九號」，駕駛的司機是渡邊雅彥。該列車載有30人，全車五輛組成，事發時最頭兩輛出軌並翻側。根據宮崎縣警察提供，現場在南延岡站的北側道岔（香港俗稱為波口）附近，旁邊民房的玻璃窗也破碎了…