六軒事故
六軒事故是日本的一起鐵路事故，於1956年10月15日發生在日本三重縣一志郡三雲村（现松阪市），参宫線（紀勢本線）的六軒站。 事故概要 1956年10月15日下行243次快速列車（名古屋開往鳥羽，由C51 203、 C51 101蒸汽機車重連牽引9節客車車廂），於18時22分行經六軒站。該班車表定並不停靠而將通過六軒站，但當日誤點，調度所因此更改行車計畫，讓該班列車在六軒站與對向列車辦理交會。司機員與助理並未注意到通過號誌機顯示「注意」…
标签：#日本国有铁道事故
共 8 篇文章
北陸隧道火災事故
北陸隧道火災事故是在 1972年11月6日 凌晨，於日本福井縣敦賀市的北陸本線（現在的Hapi-line Fukui線）敦賀站與南今庄站之間，長達13870公尺的北陸隧道中，所發生的日本國有鐵道（以下簡稱國鐵）列車火災事故。由於應對火災的措施與設備不足，導致大量人員傷亡。 事故概要 1972年11月6日，清晨1點8分至9分左右，由大阪開往青森的「北國」號急行列車 （501次列車，共15節車廂），行駛北陸本線北陸隧道的下行線時，餐車的吸菸…
八高線列車對撞事故
八高線列車對撞事故是1945年8月24日发生在日本八高线多摩川橋的鐵路事故。據稱有105人死亡，但因有許多人落入多摩川，實際罹難人數不明。 事件經過 本事故發生在八高線小宮站和拜島站之間的多摩川橋，上行的第6次車（8850型蒸汽機車牽引5輛客車）與下行的第3次車（8850型蒸汽機車牽引5輛客車）正面對撞。下行列車的機車騎上了上行列車的客車，壓毀了第一節車廂。雖然當時在被壓扁的車廂仍有生還者，但因事故發生在橋樑上，搜救行動極為困難；於無法…
肥薩線列車退行事故
肥薩線列車退行事故是1945年8月22日發生於日本九州的肥薩線的鐵路事故，列車於上坡路段倒退下滑撞死乘客。 背景 1945年8月15日太平洋戰爭結束，在九州南部準備本土決戰的士兵開始復員。駐紮在鹿兒島縣鹿屋市、姶良郡和宫崎縣都城市的大約三萬名士兵，集結在肥薩線吉松站，住在車站附近的民宅和公共會所，準備搭乘火車回鄉。 在戰爭結束前後的混亂時期，機車、車輛、軌道等鐵路基礎設施受到空襲破壞，機車使用的煤炭品質不佳，又缺乏熟練的司機與維護技師以…
二又隧道爆炸事故
二又隧道爆炸事故是1945年（昭和20年） 11月12日在日本福冈县田川郡添田村（现添田町）发生的爆炸事故。美军試圖焚燒銷毀儲存於隧道内的大日本帝国陆军火药，於點火约两小时后，发生巨大爆炸，炸毀一座山並造成147人死亡，149人受伤，135栋房屋全毁 。 二又隧道 二又隧道位于日本國有鐵道（现JR九州）日田彥山線的彦山站南方500公尺处，穿越释迦岳的丸山，全长约100米。当时日田彥山線彦山至寶珠山区间尚未通車，於彦山与筑前岩屋之间計畫興…
米坂線雪崩事故
米坂线雪崩事故是1940年3月5日发生於日本山形县米坂线的铁路事故。 概述 1940年3月5日8时45分左右，米坂线玉川口站（位於小国站、越後金丸站間，已於1995年12月1日廢站）附近，往小國站方向的荒川桥，因雪崩倒塌 。當時恰有由米泽开往坂町的103次下行混合列车（由8620型蒸汽机车48639號車牵引，有4节客车，2节货车）經過，列車從毀壞的橋樑掉進了荒川，只剩下最後一節客車還在軌道上 。 雖然不確定雪崩发生的时间，但据信應发生在…
室蘭本線列車對撞事故
室蘭本線列車對撞事故是1947年 3月31日，在日本運輸省鐵道總局室蘭本線發生的列車對撞事故。 概述 1947年3月31日下午5點43分左右，室蘭本線的靜狩站與小幌號誌站之間，下行225次客運列車（ C51型蒸汽機車235號牽引7輛車），與上行5388次臨時貨運列車（D52型蒸汽機車47號牽引46輛車）發生對撞。事故發生前兩列車的司機都發現前方有列車並緊急煞車，但為時已晚。兩列列車的機車都脫軌且嚴重受損。旅客列車前兩輛客車嚴重受損，貨運…
庭坂事件
庭坂事件是1948年（昭和23年）發生於日本福島縣信夫郡庭坂村（现福島市庭坂町）的鐵路列車出軌事件。 1948年4月27日零時四分，由青森開往上野的402次列車，由專用於大坡度路段的4110型蒸汽機車牽引，行經奧羽本線赤岩站至庭坂站之间，開出馬洞門隧道不久，機車和郵政車出軌並墜落至路堤下方約十公尺處，之後的行李車與客車也出軌。第一輛客車傾斜達45度，幸而奧羽本線正在進行電氣化工程，電線桿頂住了客車使其免於墜落。 司機員（管野弘道）與助手…