福岡市內線
福岡市內線（）是西日本鐵道（西鐵）曾經在福岡縣福岡市運營軌道路線的總稱。1979年2月11日，全線被廢止。 有七條路線，分別為貫線、循環線、城南線、呉服町線、貝塚線、吉塚線、築港線（貨物運輸線）。 路線資料 路線距離（營業里程）：貫線＝11.9km、循環線＝7.0km、城南線＝5.0km、呉服町線＝0.8km、貝塚線＝3.3km、吉塚線＝1.2km、築港線＝3.0km 軌距：築港線1067 mm、以則是1435 mm（ただし築港線と他線…
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共 13 篇文章
大藏線
大藏线（）是过去连接福岡縣小倉市（现时的北九州市小倉北区）的小倉站和遠賀郡黑崎町（现时的北九州市八幡西区）的黑崎站，隶属于铁道院的铁路线。 历史 大藏线原本作为九州鐵道本线（现时的鹿儿岛本线）的一部分开业。在决定线路走向时，为防止陆军的舰炮射击对海岸旁的铁路线造成破坏，因此线路并未沿海岸线建设，而是采用了同当时的干线道路长崎街道几乎并行的内陆走向。 然而沿海岸建设的线路（户畑线）最终仍然被建设。1908年，在铁道国有法实施后，户畑线得以…
小仓里线
小仓里线（）是过去连接福岡縣小倉市（现时的北九州市小倉北区）的富野信号所（现时的东小仓站附近）和南篠崎联络所、足立站以及板柜联络所，隶属于铁道院的铁路线，亦被称呼为“小仓南线”。 历史 小仓里线原本作为九州铁道本线（现时的鹿儿岛本线）的一部分开通。在建设该线时，原本计划沿海岸建设线路，采取经由户畑的走向，但陆军以舰炮射击时可能破坏线路而反对该走向，因此改为经由小仓市中心的南侧的走向。最终，九州铁道要求陆军以同意建设沿海的户畑線（小仓 -…
蘆屋線
|} 芦屋線（）是过去连接福岡縣遠賀郡遠賀村（今遠賀町）的鹿兒島本線遠賀川站和同郡芦屋町的筑前芦屋站，隶属于日本國有鐵道的铁路线，于1961年6月1日废除。 概要 位于福岡縣芦屋町，属于日本陸軍的芦屋飞行場在第二次世界大战后被驻日美军所接受，转为了美国空军芦屋基地。为向芦屋基地运送建筑材料、燃料、吉普车、卡车等物资，专门建设了进驻军专用侧线，即芦屋线。由于特殊的建设目的，建设费用由大藏省以终战处理费的名义支出。路基大多利用了旧芦屋鐵道（…
矢部線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 矢部線 |平假名 = やべせん |羅馬拼音 = Yabe sen |路線名稱 = 矢部線 |路線顏色 = #999 |狀態 = 廢線 |圖片 = |圖片大小 = |圖片說明 = 舊北川內隧道 舊北川內站附近（福岡縣八女市上陽町） |所在地 = 福岡縣 |起點 = 羽犬塚站 |終點 = 黑木站 |站數 = 10個 |通車 = 1945年12月26日 |廢除 = 1985年4月1日 |擁有者 =…
室木線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 室木線 |平假名 = むろきせん |羅馬拼音 = Muroki sen |路線名稱 = 室木線 |路線顏色 = #999 |狀態 = 廢線 |圖片 = |圖片大小 = |圖片說明 = 西川橋樑跡 右為鹿兒島本線 前方為遠賀川方向、後方為室木方 2007年10月7日 |所在地 = 福岡縣 |起點 = 遠賀川站 |終點 = 室木站 |站數 = 5個 |通車 = 1908年7月1日 |廢除 = 1…
幸袋線
幸袋線（）曾經是一條連結日本福岡縣鞍手郡小竹町的小竹站與飯塚市的二瀨站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線。由於獲指定為赤字83線，1969年（昭和44年）12月8日廢除。 路線資料（最終時） 路線距離（營業距離）： 小竹－二瀨 7.6公里 幸袋－伊岐須 2.5公里（貨物支線） 軌距：1067毫米 站數：5個（包括起點站。另有1個貨物站、1個信號場） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線） 閉塞方式：Staff閉塞式（全線1…
香月線
香月線（）曾經是一條連結日本福岡縣中間市的中間站至同縣北九州市八幡西區的香月站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。根據1980年（昭和55年）實施的，翌年9月獲指定為第1次特定地方交通線，1985年（昭和60年）4月1日全線廢除。 路線資料（廢除時） 路線距離（營業距離）：3.5公里 軌距：1067毫米 站數：4個（包括起點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線） 閉塞方式： 車站列表 接續路線的公司名、…
漆生線
漆生線（）曾經是一條連結日本福岡縣嘉穗郡（現、嘉麻市）的下鴨生站至福岡縣山田市（相同地為現、嘉麻市）的下山田站，屬於日本國有鐵道的鐵路線（地方交通線）。全線位於福岡近郊區間。 根據1980年實施的獲指定為第2次特定地方交通線，1986年4月1日廢除 |嘉穗郡 |- |下山田 | | |style="text-align:right;"|2.8 |style="text-align:right;"|7.9 |日本國有鐵道：上山田線 |山田…
勝田線
勝田線（）曾經是一條連結日本福岡縣福岡市博多區的吉塚站與同縣糟屋郡宇美町的筑前勝田站，屬於日本國有鐵道的鐵路線（地方交通線）。伴隨1980年（昭和55年）的實施，翌年9月獲指定為第1次特定地方交通線，1985年（昭和60年）4月1日全線廢除。 路線資料（廢除時） 管轄：日本國有鐵道 路段（營業距離）：吉塚－筑前勝田 13.8公里（吉塚站構內的1.5公里與篠栗線共用軌道） 軌距：1,067毫米 站數：7個（包括起點站） 複線路段：沒有（全…
添田線
添田線（）曾經是一條連結日本福岡縣田川郡香春町的香春站至同郡添田町的添田站，屬於日本國有鐵道的鐵路線（地方交通線）。 添田線與廣島縣的宇品線、北海道的美幸線並列為赤字地方線的冠軍級別，根據1980年，於翌年9月獲指定為第1次特定地方交通線，1985年4月1日全線廢除。 香春～添田區間，添田線路程比行經日田彥山線短約4公里。在香春站接駁日田彥山線南下列車而後出發的添田線列車，有時會比日田彥山線的列車更早抵達添田站（反方向亦然）。 路線資料…
2016年日本福岡沉洞
2016年日本福岡沉洞是在日本九州福岡市JR博多站前大道出現的一個長寬约30公尺、深達15公尺的沉洞。该沉洞导致附近10棟大樓住戶被迫疏散；並造成周圍800戶停電，就連福岡機場國際線航廈部分店家也受到了影響。該起事件因如此大规模的塌陷竟无人死亡并且快速修复并通车的极高效率受到全球媒體的廣泛报导和称赞。 當局僅用一周時間便快速填補沉洞，但其後該段路面又曾一度下陷，随后确认下陷在预想之中恢复通车，2023年3月27日福冈市地下铁七隈线延伸路…
二又隧道爆炸事故
二又隧道爆炸事故是1945年（昭和20年） 11月12日在日本福冈县田川郡添田村（现添田町）发生的爆炸事故。美军試圖焚燒銷毀儲存於隧道内的大日本帝国陆军火药，於點火约两小时后，发生巨大爆炸，炸毀一座山並造成147人死亡，149人受伤，135栋房屋全毁 。 二又隧道 二又隧道位于日本國有鐵道（现JR九州）日田彥山線的彦山站南方500公尺处，穿越释迦岳的丸山，全长约100米。当时日田彥山線彦山至寶珠山区间尚未通車，於彦山与筑前岩屋之间計畫興…