高崎直升机场
高崎直升机场 (),是日本群马县高崎市的一座民用直升机场,也是高崎市境内唯一的机场。 简介 高崎直升机场位于高崎市区西侧碓冰川和乌川交汇处,于1968年7月10日启用,主要用于人员运输,应急运输及飞行训练。高崎直升机场由一个停机坪与两个机位构成,停机坪与机位由长12米、宽8米的滑行道连接。机场没有机库、塔台等配套设施,因此机场无法长期停放直升机且在夜间被禁止使用。距离高崎直升机场最近且设备齐全的直升机场是6公里外的群马直升机场。 运用情…
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高崎直升机场 (),是日本群马县高崎市的一座民用直升机场,也是高崎市境内唯一的机场。 简介 高崎直升机场位于高崎市区西侧碓冰川和乌川交汇处,于1968年7月10日启用,主要用于人员运输,应急运输及飞行训练。高崎直升机场由一个停机坪与两个机位构成,停机坪与机位由长12米、宽8米的滑行道连接。机场没有机库、塔台等配套设施,因此机场无法长期停放直升机且在夜间被禁止使用。距离高崎直升机场最近且设备齐全的直升机场是6公里外的群马直升机场。 运用情…
信越本線()是一條連結群馬縣高崎市高崎站和群馬縣安中市橫川站、長野縣長野市篠之井站和長野站、以及新潟縣上越市直江津站和新潟縣新潟市中央區新潟站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵道路線(幹線)。除此以外,另有越後石山站—新潟貨物總站、上沼垂信號場—的貨物支線。路線名取自長野縣的古令制國「信濃國」與新潟縣的古令制國「越後國」。 概要 信越本線原本由高崎站直通至新潟站,但在1997年因長野新幹線通車廢止了坡度達千分之66的橫川至輕井澤之間…
北陸新幹線()是一條途經上信越、北陸地方,計劃連接東京都與大阪市的高速鐵路線(新幹線),是8條整備新幹線之一,並被定位為東海道新幹線因地震、颱風、暴雨等等重大事故中斷時的替代路線。 本路線截至2024年3月16日已開通高崎站至敦賀站區間,敦賀至京都、大阪區間仍處於規劃階段,其中高崎站至上越妙高站區間由JR東日本營運、上越妙高站至敦賀站由JR西日本營運。 日本國土交通省《鐵道要覽》雖將高崎站列為北陸新幹線起點站,但作為整備新幹線時以東京站…
榛名隧道()是日本群马县高崎市和澀川市之间的一座铁路隧道,与北侧的中山隧道都位于上越新幹線高崎站—上毛高原站区间,由日本鐵道建設公團建设,東日本旅客鐵道运营,全长15350米,1972年10月开工,1981年2月通车。 参考资料 外部链接 [https://maps.gsi.go.jp/#14/36.454082/138.980498/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1g1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0…
日光例幣使街道(にっこうれいへいしかいどう)是江戶時代五街道以外的脇街道之一。是天皇()每年向日光東照宮的德川家康奉獻所使用的道路。以中山道的為起點,在楡木宿和合流為日光西街道,至日光道中的今市到終點日光。 概要 在中山道的倉賀野宿,岔路向東側玉村宿(中山道與例幣使街道的追分),開始「日光例幣使街道」。經過柴宿、太田宿、栃木宿等地,過犬伏宿向北。在榆木宿前的岔路口與壬生通(日光西街道)匯合,續通往日光街道的終點「日光坊中」。從榆木到今市…
国道354号是从群馬縣的高崎市到茨城縣的鉾田市的一般國道,起点位于群馬縣高崎市,终点位于茨城县鹿岛郡大洋村,途径伊势崎市韭冢町、太田市西矢岛町、馆林市、古河市、茨城县猿岛郡總和町、同郡境町、岩井市、常总市、筑波市、土浦市以及同县行方郡玉造町,全长202.1千米。 概要 起点:高崎市(君之代橋交差点=國道17號交点、國道18號起点) 終点 :茨城縣鹿島郡大洋村 重要途径地 : 伊勢崎市(韮塚町)、太田市(西矢島町)、館林市、古河市、茨城县…
國道18號()是日本群馬縣高崎市至新潟縣上越市的一般國道。 概要 起點:群馬縣高崎市(君之代橋東交岔點 = 國道17號交岔點、國道354號起點) 終點:新潟縣上越市(下源入交岔點 = 國道8號交岔點、國道350號終點) 重要經過地:安中市、長野縣北佐久郡輕井澤町、小諸市、上田市、千曲市、長野市、妙高市 指定區間 : 高崎市並榎町457番之1 - 上越市大字下源入字橋向212番1(安中市松井田町橫川字柵之內529番甲之1之乙(橫川IC)-…