新井站 (新潟縣)
新井站（）位於日本新潟縣妙高市，是越後心跳鐵道妙高躍馬線的車站，是妙高市的中心車站，也是妙高躍馬線其中一個主要的區間總站，部份直通東日本旅客鐵道信越本線新潟站的特急列車和快速列車、直通北越急行越後湯澤站的超特急列車（但在本線內則仍為普通特等級）及部份來往直江津站的普通列車會在此起訖。 過往曾是JR東日本信越本線一部份，2015年3月14日因北陸新幹線，妙高高原～直江津之間的新潟縣路段改交由越後心跳鐵道營運。名義上本站也是日本貨物鐵道（J…
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北新井站
北新井站（）是位於日本新潟縣妙高市，屬於越後心跳鐵道妙高躍馬線的車站。本站過去是JR東日本信越本線的車站，由負責管轄，業務則由下設的「JR新潟商務」負責。2015年3月14日因北陸新幹線，妙高高原～直江津之間的新潟縣路段改交由越後心跳鐵道營運。 自日本國鐵設站起，已設定本站為簡易車站模式，一直以來都是無人車站，JR東日本曾在2012起為沿線無人車站設立「名譽站長」，以一批已退休的舊員工以義工形式協助車站周圍美化及臨時站務工作，但易手後，…
關山站 (日本)
關山站（）位於日本新潟縣妙高市，是越後心動鐵道妙高躍馬線的車站，過往屬JR東日本信越本線一部份，由管轄，業務則由下設的「JR新潟商務」負責，並設有綠窗口；2015年3月14日因北陸新幹線，妙高高原～直江津之間的新潟縣路段改交由越後心動鐵道營運，同時昇格為直營站，每日日間時段有正式站員駐守，但晨早及晚上則為無人站，也未有承繼綠窗口功能。然而，因應業務精簡，於2023年12月1日恢復為無人站。 車站開業時，成為了日本首個採用折返式路線設計的…
妙高高原站
妙高高原站（）是位於日本新潟縣妙高市的鐵路車站，由越後心跳鐵道（朱鷺鐵）及信濃鐵道共同使用，是兩會社的境界站，亦是全新潟縣中最南端的車站。 過往為由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運時，為信越本線其中一部份，隨北陸新幹線於2015年3月14日開業，輚交由第三部門鐵道接辦，因本站位於新潟縣，故撥歸朱鷺鐵所管理，現時為有人站。 按現時的列車班次安排，兩社的列車均不會進入對方的路段內行駛，形式了來往新潟縣與長野縣的乘客，均必須在此站轉乘另一公司…
妙高躍馬線
妙高躍馬線（）是一條連結新潟縣妙高市的妙高高原站與同縣上越市的直江津站，屬於越後心跳鐵道的鐵路線，原本是信越本線的一部分。 路線資料 管轄、路線距離（營業距離）： 越後心跳鐵道（第一種鐵道事業者）： 妙高高原－直江津間 37.7公里 :沿用移管前的信越本線（高崎為起點），線內各平交道記載的距離也是由高崎起計算的距離。 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）： * 妙高高原－直江津間 37.7公里 軌距：1067毫米 站數：10個（包括起終點站…
越後心動鐵道
越後心動鐵道股份有限公司（亦有稱作「越後朱鷺鐵道」）（），簡稱「朱鷺鐵」（，Tokitetsu），是一家日本新潟縣的第三部門鐵路經營者，總部設於上越市。是因應JR西日本及JR東日本於2015年3月14日運營北陸新幹線時接收原位於新潟縣內北陸本線及信越本線車站及設備而成立。公司主要資金有超過98%均來自新潟縣廳，路線所在地的三個自治體的出資率連0.3%也未有達到，相比另外兩間新成立的IR石川鐵道及愛之風富山鐵道，越後心動鐵道近乎是由縣政府…
國道18號 (日本)
國道18號（）是日本群馬縣高崎市至新潟縣上越市的一般國道。 概要 起點：群馬縣高崎市（君之代橋東交岔點 = 國道17號交岔點、國道354號起點） 終點：新潟縣上越市（下源入交岔點 = 國道8號交岔點、國道350號終點） 重要經過地：安中市、長野縣北佐久郡輕井澤町、小諸市、上田市、千曲市、長野市、妙高市 指定區間 : 高崎市並榎町457番之1 - 上越市大字下源入字橋向212番1（安中市松井田町橫川字柵之內529番甲之1之乙（橫川IC）-…