九州新幹線
九州新幹線（）是一條連結博多站至鹿兒島中央站，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的高速鐵路線（新幹線）及其列車。另外，與直通運行的山陽新幹線統稱「山陽·九州新幹線」。 概要 之前到达鹿儿岛中央站（川内站～鹿儿岛中央站之间）]] 九州新幹線連結位於九州北部的福岡（博多車站）與位於九州最南端的鹿兒島（鹿兒島中央車站）兩大都會區，是一條全線皆採新幹線規格（1435mm標準軌）路線的高速鐵路。全線沿線多山，百餘公里的路線上隧道就佔了七成的里程，除此之…
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肥薩橙鐵道
內。]] 當地出身的漫畫家江口壽史設計，並配合當地的四季風景照片作為水俁市的觀光推廣。]] 的台鐵柴聯自強號彩繪車（。2020年1月起）]] 肥薩橙鐵道股份有限公司（），簡稱肥薩橙鐵道，是日本九州地區的鐵路運輸業者。2002年時由熊本縣和鹿兒島縣沿線共9個自治體（地方政府），連同日本貨物鐵道（JR貨物）共10個單位聯合出資成立，肥薩橙鐵道是家以經營原本鹿兒島本線於八代至川內間的鐵路路線為主要營業項目的第三部門公司。 歷史 1991年時由…
南阿蘇鐵道
南阿蘇鐵道株式會社（）是一家總部位於熊本縣阿蘇郡高森町的鐵路公司（日本第三部門鐵道）。該公司設有連接南阿蘇村和高森町的高森線，該路線是由舊日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線接手營運的鐵路線。公司由沿線自治體等出資成立。 歷史 1985年（昭和60年） 4月1日 - 公司成立。 1986年（昭和61年） 4月1日 - 承繼國鐵高森線，南阿蘇鐵道高森線開業。 7月26日 - 小火車「夕菅號」（）開始運行。 2008年（平成19年）3月20日…
肥薩橙鐵道線
肥薩橙鐵道線（），乃連接熊本縣八代市的八代站，及鹿兒島縣薩摩川内市的川内站之間，屬第三部門鐵道——肥薩橙鐵道公司經營的鐵路線。此線原本是JR九州所經營的鹿兒島本線其中一路段，因並行的九州新幹線通車，2004年3月13日起由肥薩橙鐵道公司接手經營。 路線資料 管轄：肥薩橙鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：116.9公里 * 距離標根據舊鹿兒島本線時代由門司港站起點起計算，八代站構內沒有該線用…
九州横断新干线
九州横断新干线（）是日本一条规划中的高速铁路线，预计从大分县大分市建设到到熊本县熊本市。 概述 本线在1973年11月15日公布的运输省告示第466号中，被添加到确定开始建设新干线铁道路线基本计划（“基本计划”）内。 虽然路线尚未确定，但预计里程约为120公里，比既有连接大分市和熊本市的丰肥本线里程148公里短20%左右。 本线计划在起点大分市与东九州新干线及四国新干线（均为“基本计划”路线）连接。本线与四国新干线是“太平洋新国土轴”构…
上熊本線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 上熊本線 |平假名 = かみくまもとせん |羅馬拼音 = Kamikumamoto sen |路線名稱 = 上熊本線 |路線顏色 = |圖片 = Kumamoto City Tram Senbabashi Station-Shinmachi Station.JPG |圖片大小 = |圖片說明 = 專用軌道區間（洗馬橋 - 新町） |所在地 = 熊本市西區、中央區 |起點 = 辛島町停留場 |…
水前寺線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 水前寺線 |平假名 = すいぜんじせん |羅馬拼音 = Suizenji sen |路線名稱 = 水前寺線 |路線顏色 = |圖片 = KCT Shin-Suizenji eki mae Station 2011.jpg |圖片大小 = |圖片說明 = 新水前寺站前可轉乘JR豐肥本線 |所在地 = 熊本市中央區 |起點 = 水道町停留場 |終點 = 水前寺公園停留場 |站數 = 7個 |通車…
健軍線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 健軍線 |平假名 = けんぐんせん |羅馬拼音 = Kengun sen |路線名稱 = 健軍線 |路線顏色 = |圖片 = Shiritsutaiikukanmae-syougyoukoukoumae 1.jpg |圖片大小 = |圖片說明 = 沿線風景 |所在地 = 熊本市中央區、東區 |起點 = 水前寺公園停留場 |終點 = 健軍町停留場 |站數 = 9個 |通車 = 1945年5月6…
幹線 (熊本市電)
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 幹線 |平假名 = かんせん |羅馬拼音 = Kan sen |路線名稱 = 幹線 |路線顏色 = |圖片 = Kumamoto City Tram Torichosuji Station-Suidocho Station.JPG |圖片大小 = |圖片說明 = 幹線途經 |所在地 = 熊本市西區、中央區 |起點 = 熊本站前停留場 |終點 = 水道町停留場 |站數 = 10個 |通車 = …
田崎線
田崎線（）是熊本市交通局（熊本市電）擁有的路線之一。 運行形態 A系統（田崎橋 - 健軍町）- 行走田崎線所有區間，每4至7分鐘一班 File:Nihongiguchi-tasakibashi 1.jpg|2007年的樣子 歷史 1959年（昭和34年）12月24日 熊本站前至田崎橋之間開通。 2010年（平成22年）4月26日 全區間變為綠化區間。 電車站列表 所有電車站都位於熊本縣熊本市西區內。 參考文獻 注腳 相關條目 日本城市軌…
菊池線 (熊本電氣鐵道)
至打越站間的（2022年1月）]] 至堀川站間的（2022年1月）]] 菊池線（）是一條連接熊本縣熊本市西區上熊本站與同縣合志市御代志站之間的熊本電氣鐵道鐵路線。 從前，鐵路線延伸至溫泉地的菊池市，後來由於與鐵路線並行的國道387號上有許多巴士和私家車行走，因此客量下降，最後在1986年（昭和61年），御代志至菊池之間廢止。 路線資料 現存區間（上熊本至御代志） 路線距離（營業距離）：10.8公里 軌距：1067 毫米 車站數目：16個…
藤崎線
藤崎線（）是一條連接熊本縣熊本市北區北熊本站與同縣同市中央區藤崎宮前站之間的熊本電氣鐵道鐵路線。藤崎宮前至黑髪町之間是以軌道法的標準而建設（電車），事實上為共用路軌。 至黑髮町站間的 (2021年3月)]] 路線資料 路線距離（營業距離）：2.3公里 軌距：1067 毫米 車站數目：3個（包括起終點站） 雙線區間：沒有（全線單線） 電氣化區間：全線（直流600V） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照査式） 最高速度：50公里/小時。 …
宮原線
宮原線（）曾經是一條連結日本大分縣玖珠郡九重町的惠良站至熊本縣阿蘇郡小國町的肥後小國站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。根據1980年的）實施，獲指定為第1次特定地方交通線，1984年（昭和59年）12月1日全線廢除。然而線名的宮原則成為了終點的肥後小國站設置的阿蘇郡小國町的大字名。 路線資料（廢除時） 路線距離（營業距離）：26.6公里 電氣化路段：沒有（全線） 历史 宫原线原本作为改正铁道敷设法别表第113号规定的预…
坐A列車去吧
坐A列車去吧（）是九州旅客鐵道（JR九州）主要運行在熊本站 - 三角站之间，途經鹿兒島本線和三角線的特急列車 。 概要 特急「坐A列車去吧」於2011年10月8日開始作為熊本市 - 天草群島路線中的觀光列車運營。列車於三角站接續來往鄰接的三角港，和下島的本渡港的「天草宝島線」定期渡輪。隨着本列車投入運營，其運行区間的熊本站 - 三角站間在2011年9月1日起被賦予「天草三角線」（）的愛稱。同時三角站也配合進行了翻新工程。是1986年11…
翠鳥山翠鳥號列車
翡翠 山翡翠（）是九州旅客鐵道（JR九州）主要運行在熊本站 - 人吉站之间，途經鹿兒島本線和肥薩線的臨時特急列車 。 概要 特急「翡翠 山翡翠」於2017年3月4日開始作為肥薩線的觀光列車運營，是JR九州的第十一列「D＆S列車」（設計和故事列車）。 熊本站和人吉站之間的特急列車「熊川」於2016年3月26日時間表改正後廢止；同時特急列車「九州橫斷特急」改爲僅在豐肥本線和日豐本線内行駛，因而沒有任何特急列車行走熊本站和人吉站之間。直到「翡…
九州新幹線 (整備新幹線)
九州新幹線（）是日本整備新幹線計劃的其中之一，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的高速鐵路線（新幹線）及其列車。分為「九州新幹線」（博多－鹿兒島中央之間）與「西九州新幹線（博多－新鳥栖－長崎之間）。九州新幹線已經全線開業，作為營業路線只稱為「九州新幹線」。西九州新幹線已於2021年4月28日正式定名。 九州新幹線全線由獨立行政法人鐵道建設、運輸設施整備支援機構（舊日本鐵道建設公團）建設，之後借予JR九州營運。西九州新幹線預定也採用相當方式。 …
高森線
高森線（）是一條連結日本熊本縣阿蘇郡南阿蘇村立野站至同郡高森町高森站，屬於南阿蘇鐵道的鐵路線。 概要 本线原本作为日本国有铁道高森线开通，后来因被指定为特定地方交通线而转换至第三部门。线路起自立野站起，沿白川向东穿过南乡谷，北面是阿苏五岳（中央火山丘），南面是外轮山，到达终点高森站。2016年7月31日，中松站～高森站区间恢复运营，而立野站～中松站直到2023年7月时才恢复通车。 根据国土交通省调查，因熊本地震中断的路段，重点需要修复第…
山野線
山野線（）曾經是一條連結日本熊本縣水俁市的水俁站至鹿兒島縣姶良郡湧水町（營業當時是）的栗野站，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路線（地方交通線）。 隨着的施行，1984年獲指定為第2次特定地方交通線，國鐵分割民營化後的1988年2月1日全線廢除。 路線資料 管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路段（營業距離）：水俁－栗野 55.7公里 軌距：1067毫米 站數：16個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路…
肥薩線
肥薩線（）是一條連接日本熊本縣八代市的八代站和鹿兒島縣霧島市的隼人站，由九州旅客鐵道（JR九州）營運的鐵路路線（地方交通線）。其中肥薩線八代站 - 吉松站區間與吉都線吉松站 - 都城站區間合稱為'。 概要 肥薩線為唯一縱貫熊本、宮崎、鹿兒島的鐵路線。1909年（明治42年）門司－鹿兒島全線通車時，今肥薩線原屬鹿兒島本線的一部分。1927年（昭和2年）八代－鹿兒島間經海岸的新線通車，舊線區間分離而成為肥薩線。路線名的由來是其連接的區域是古…
球磨川鐵道
球磨川鐵道股份有限公司（），簡稱球磨川鐵道，是一家日本熊本縣的鐵路公司，是由人吉市在內的幾個沿線地方自治體投資成立的第三部門公司，以便承接日本國鐵特定地方交通線湯前線的後續營運。公司總部位於熊本縣人吉市中青井町265番地。 沿革 1989年4月26日：設立。 1989年10月1日：第三部門化九州旅客鐵道（JR九州）的湯前線，球磨川鐵道湯前線開業。 2008年9月13日：公佈實行出售正在營運的全部14個車站命名權的計劃。 2020年7月4…