九州新幹線
九州新幹線()是一條連結博多站至鹿兒島中央站,屬於九州旅客鐵道(JR九州)的高速鐵路線(新幹線)及其列車。另外,與直通運行的山陽新幹線統稱「山陽·九州新幹線」。 概要 之前到达鹿儿岛中央站(川内站~鹿儿岛中央站之间)]] 九州新幹線連結位於九州北部的福岡(博多車站)與位於九州最南端的鹿兒島(鹿兒島中央車站)兩大都會區,是一條全線皆採新幹線規格(1435mm標準軌)路線的高速鐵路。全線沿線多山,百餘公里的路線上隧道就佔了七成的里程,除此之…
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九州新幹線()是一條連結博多站至鹿兒島中央站,屬於九州旅客鐵道(JR九州)的高速鐵路線(新幹線)及其列車。另外,與直通運行的山陽新幹線統稱「山陽·九州新幹線」。 概要 之前到达鹿儿岛中央站(川内站~鹿儿岛中央站之间)]] 九州新幹線連結位於九州北部的福岡(博多車站)與位於九州最南端的鹿兒島(鹿兒島中央車站)兩大都會區,是一條全線皆採新幹線規格(1435mm標準軌)路線的高速鐵路。全線沿線多山,百餘公里的路線上隧道就佔了七成的里程,除此之…
內。]] 當地出身的漫畫家江口壽史設計,並配合當地的四季風景照片作為水俁市的觀光推廣。]] 的台鐵柴聯自強號彩繪車(。2020年1月起)]] 肥薩橙鐵道股份有限公司(),簡稱肥薩橙鐵道,是日本九州地區的鐵路運輸業者。2002年時由熊本縣和鹿兒島縣沿線共9個自治體(地方政府),連同日本貨物鐵道(JR貨物)共10個單位聯合出資成立,肥薩橙鐵道是家以經營原本鹿兒島本線於八代至川內間的鐵路路線為主要營業項目的第三部門公司。 歷史 1991年時由…
肥薩橙鐵道線(),乃連接熊本縣八代市的八代站,及鹿兒島縣薩摩川内市的川内站之間,屬第三部門鐵道——肥薩橙鐵道公司經營的鐵路線。此線原本是JR九州所經營的鹿兒島本線其中一路段,因並行的九州新幹線通車,2004年3月13日起由肥薩橙鐵道公司接手經營。 路線資料 管轄:肥薩橙鐵道(第一種鐵道事業者)、日本貨物鐵道(第二種鐵道事業者) 路線距離(營業距離):116.9公里 * 距離標根據舊鹿兒島本線時代由門司港站起點起計算,八代站構內沒有該線用…
袋站()是位於熊本縣水俁市袋,肥薩橙鐵道線的車站。車站編號為OR14。 歷史 1926年(大正15年)7月21日 - 鐵道省川内本線車站啟用。 1927年(昭和2年)10月17日 - 湯浦站至水俁站之間開業,八代站至川內站至鹿兒島站之間編入至鹿兒島本線。 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為國鐵車站。 1970年(昭和45年)9月1日 - 隨著引入CTC,車站成為無人車站。由水俁站管理。 1979年(昭和54年)…
久木野站()是一個位於熊本縣水俁市的九州旅客鐵道(JR九州)山野線車站。在1988年(昭和63年)2月1日與山野線一同停用。 停用前車站結構 有一個相對式月台2面2線。 直營車站。 啟用當初有一個木造站舍。 歷史 1934年(昭和9年)4月22日:開始營業。 1962年(昭和37年)9月19日:車站貨物起卸服務停止。 1987年(昭和62年)4月1日:因國鐵分割民營化,本站成為九州旅客鐵道的車站。 1988年(昭和63年)2月1日:與山…
水俁站()是一座位於熊本縣水俁市櫻井町一丁目的肥薩橙鐵道鐵道線的鐵路車站。此站曾經為九州旅客鐵道鹿兒島本線之車站,以及曾經連接九州旅客鐵道山野線。 車站構造 一個1面2線島式月台,一個1面1線相對式月台,可以列車交會。現時只使用島式月台。是地面車站有人站。 月台配置 車站周邊 距離車站較近 「桂」商務旅館- 約1分鐘 Chisso水俁本部、JNC水俁製造所 水俁市政廳 水俁郵局 水俁昭和郵局 水俁百間簡單郵局 蘇峰記念館 - 記念德富蘇…
東水俁站()是一個位於熊本縣水俁市長野的九州旅客鐵道(JR九州)山野線車站。在1988年(昭和63年)2月1日與山野線一同停用。 停用前車站結構 有一個單面月台1面1線。 曾經是有人站,停用前為無人站。 曾經有一個站舍,在成為無人站後便除去。另外有一個候車室。 歷史 1934年(昭和9年)4月22日:開始營業。 1957年(昭和32年)10月1日:車站成為無人站。 1987年(昭和62年)4月1日:因國鐵分割民營化,本站成為九州旅客鐵道…
肥後深川站()是一個位於熊本縣水俁市的九州旅客鐵道(JR九州)山野線車站。在1988年(昭和63年)2月1日與山野線一同停用。 停用前車站結構 有一個單面月台1面1線。 無人站。 有一個候車室。 歷史 1934年(昭和9年)4月22日:開始營業。 1961年(昭和36年)10月23日:車站貨物起卸服務停止。 1987年(昭和62年)4月1日:因國鐵分割民營化,本站成為九州旅客鐵道的車站。 1988年(昭和63年)2月1日:與山野線一同停…
深渡瀨站()是一個位於熊本縣水俁市的九州旅客鐵道(JR九州)山野線車站。在1988年(昭和63年)2月1日與山野線一同停用。 停用前車站結構 有一個單面月台1面1線。 無人站。 有一個候車室。 歷史 1934年(昭和9年)4月22日:開始營業。 1964年(昭和39年)2月15日:車站成為無人站。 1987年(昭和62年)4月1日:因國鐵分割民營化,本站成為九州旅客鐵道的車站。 1988年(昭和63年)2月1日:與山野線一同停用。 鄰近…
新水俁站()九州旅客鐵道和肥薩橙鐵道的鐵路車站,位於熊本縣水俁市初野。 車站構造 JR九州 JR九州站區為一高架車站。月台有兩座,分別為一座側式月台和一座島式月台。其中島式月台位於上行方向軌道(11號月台為副本線),而側式月台則位於下行方向軌道。由於設有副本線月台,因此可供列車待避通過本站的列車。但除了臨時班次外,正常班次並沒有使用此副本線。基於安全考慮,月台安裝了月台閘門。 月台配置 File:新水俣駅看板.JPG|站名牌 肥薩橙鐵道…