九州新幹線
九州新幹線（）是一條連結博多站至鹿兒島中央站，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的高速鐵路線（新幹線）及其列車。另外，與直通運行的山陽新幹線統稱「山陽·九州新幹線」。 概要 之前到达鹿儿岛中央站（川内站～鹿儿岛中央站之间）]] 九州新幹線連結位於九州北部的福岡（博多車站）與位於九州最南端的鹿兒島（鹿兒島中央車站）兩大都會區，是一條全線皆採新幹線規格（1435mm標準軌）路線的高速鐵路。全線沿線多山，百餘公里的路線上隧道就佔了七成的里程，除此之…
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肥薩橙鐵道
內。]] 當地出身的漫畫家江口壽史設計，並配合當地的四季風景照片作為水俁市的觀光推廣。]] 的台鐵柴聯自強號彩繪車（。2020年1月起）]] 肥薩橙鐵道股份有限公司（），簡稱肥薩橙鐵道，是日本九州地區的鐵路運輸業者。2002年時由熊本縣和鹿兒島縣沿線共9個自治體（地方政府），連同日本貨物鐵道（JR貨物）共10個單位聯合出資成立，肥薩橙鐵道是家以經營原本鹿兒島本線於八代至川內間的鐵路路線為主要營業項目的第三部門公司。 歷史 1991年時由…
肥薩橙鐵道線
肥薩橙鐵道線（），乃連接熊本縣八代市的八代站，及鹿兒島縣薩摩川内市的川内站之間，屬第三部門鐵道——肥薩橙鐵道公司經營的鐵路線。此線原本是JR九州所經營的鹿兒島本線其中一路段，因並行的九州新幹線通車，2004年3月13日起由肥薩橙鐵道公司接手經營。 路線資料 管轄：肥薩橙鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：116.9公里 * 距離標根據舊鹿兒島本線時代由門司港站起點起計算，八代站構內沒有該線用…
鹿兒島本線
至西里站間的SL人吉 (2024年1月)]] 至大野下站間的JR九州821系電聯車(2024年2月)]] 的特急列車 「坐A列車去吧」 (2022年1月)]] 鹿兒島本線（）是兩條位在日本九州的幹線級鐵路路線之總稱，由九州旅客鐵道（JR九州）經營，包含起點為福岡縣北九州市門司區的，途經、之後抵達熊本縣八代市的之北段路線，以及從鹿兒島縣薩摩川內市的連往同縣鹿兒島市的之南段路線。 在2004年之前鹿兒島本線原本是南北貫穿整個九州的完整路線，…
肥後隧道
*'（）是日本九州地区熊本縣的一座高速公路长隧道，位于九州自動車道（E3）的至小鶴BS区间中，两端为八代市坂本町鮎帰和球磨郡山江村万江，上行线（门司方向）长6331米，1999年通车，下行线（鹿儿岛方向）长6340米，1989年通车，通车时为九州地区最长的公路隧道和日本第五长的高速公路隧道。 参考资料 外部链接 [https://www.w-nexco.co.jp/ 西日本高速道路株式会社]