福岡高速6號島嶼城市線
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标签：#東區交通 (福岡市)
共 10 篇文章
香椎線
香椎線（）是日本九州旅客鐵道（JR九州）的一條鐵路線（地方交通線），連結福岡縣福岡市東区的西戶崎車站和福岡縣糟屋郡宇美町的宇美車站。 西戶崎車站到香椎車站的區間通過海之中道，因此這一區間又被稱為“海之中道線”。 概要 該鐵路本來是連結和西戸崎港的一條運煤鐵路，但由於煤礦資源早已枯竭，現在已變成了一條連結福岡市和糟屋郡的通勤鐵路。另外，1985年4月至今，該鐵路是日本國有鐵道以及隨後的JR所管理的鐵路中唯一一條起點和終點均不與其他鐵路路線…
貝塚線
和三苫站之間的西鐵601F型列車]] 貝塚線（）是一條連結日本福岡縣福岡市東區的貝塚站至糟屋郡新宮町的西鐵新宮站，屬於西日本鐵道（西鐵）的鐵路線。 2007年4月1日，西鐵新宮站至津屋崎站的路段廢除，同時原名「宮地岳線」也改名為貝塚線。 概要 貝塚線由福岡市東郊向北延伸，從貝塚站到西鐵香椎站，幾乎全程與九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線平行。它在貝塚站與福岡市營地鐵箱崎線相連，在西鐵千早站與鹿兒島本線相連，在和白站與香椎線（原同一公司…
福岡高速1號香椎線
福岡高速1號香椎線（）是一條連接日本福岡縣福岡市東區香椎東出入口與同縣同市博多區千鳥橋JCT的福岡高速道路路線。 概要 以下概要以2012年7月20日為準。 路線區間：福岡縣福岡市東區香住丘二丁目～福岡縣福岡市西區福重三丁目 全更：18.0km 建造費：3,167億日圓（平均每公里176億日圓） 道路寬道：17.50m-18.50m/12.25m（兩層） 施工期：1971年至2011年 全線車速限制在60km/h。貝塚JCT至東濱出入口…
福岡高速4號粕屋線
福岡高速4號粕屋線（）是一條連接福岡縣福岡市東區與同縣同市同區的福岡高速道路路線。 概要 路線區間：福岡縣福岡市東區箱崎埠頭三丁目～福岡縣福岡市東區蒲田三丁目 全更：6.9km 建造費：888億日圓（平均每公里129億日圓） 道路寬道：17.50m 此路線是連接福岡市與九州道的其中一條主要高速公路。全線車速限制在60km/h。全線為泛亞公路1號線的一部分。 連接高速道路 福岡高速1號香椎線（於貝塚JCT連接） 九州自動車道（於福岡IC連…
箱崎線
箱崎線（）是連接福岡縣福岡市博多區的中洲川端車站與同市東區的貝塚車站的地下鐵路線，由福岡市交通局營運。 根據「福岡市交通事業的設置等條例」（），本線的線路名是2号線。 路線資料 路線距離（營業距離）：4.7公里 軌距：1067毫米 站數：7個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線（直流電1500V） 地面路段：箱崎九大前－貝塚間 閉塞方式：車內信號式 運行形態 全線的運行間隔大約為7-8分，其中大約半數（15分的間隔）的列車…
鹿兒島本線
至西里站間的SL人吉 (2024年1月)]] 至大野下站間的JR九州821系電聯車(2024年2月)]] 的特急列車 「坐A列車去吧」 (2022年1月)]] 鹿兒島本線（）是兩條位在日本九州的幹線級鐵路路線之總稱，由九州旅客鐵道（JR九州）經營，包含起點為福岡縣北九州市門司區的，途經、之後抵達熊本縣八代市的之北段路線，以及從鹿兒島縣薩摩川內市的連往同縣鹿兒島市的之南段路線。 在2004年之前鹿兒島本線原本是南北貫穿整個九州的完整路線，…
海之中道大桥
**'（）是日本福岡縣福岡市東區的一座跨过博多湾中承式拱橋，2002年10月26日建成两车道，2014年3月26日扩建为四车道。 参考文献
博多港
博多港（），是日本福岡縣福岡市的港湾。港湾管理者是福岡市政府。根據日本港灣法上是國際據點港湾、港則法上是被指定為特定港口。面向博多灣。1899年8月4日正式開港。古時候被呼稱：那の津、那大津、博多津。 近年、博多港是支撐九州地域經濟的中樞港灣，為了確保在東亞諸港的国際競争力，加強了貨運轉運中心的整備，形成高度物流的據點港灣。整體外貿貨櫃運輸量佔日本國內第6位。 概要 ]] 主要地區與設施 外貿貨櫃運輸航路 Westwood Shippi…
名岛桥
**'（）是日本福岡縣福岡市東區的一座公路桥梁，承载日本國道3號跨越，1930年开工，1933年竣工，全长204.1米，为七跨连续混凝土拱桥，2018年列入登录有形文化财。 参考资料 外部链接