春日原站
春日原站（）是位於福岡縣春日市春日原東町，屬於西日本鐵道（西鐵）的天神大牟田線車站。車站編號為T09。 歷史 1924年（大正13年）4月12日- 車站啟用。 1970年（昭和45年）5月2日 - 車站翻新，成為九州首個設有跨站式站房的車站。 1983年（昭和58年）3月26日 - 成為急行停車站（早上繁忙時間，上行使用8卡編成的急行班次除外）。 2001年（平成13年）1月20日 - 此站通過的8卡編成急行變為快速急行，成為所有急行班…
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春日站 (福岡縣)
春日站（）是位於福岡縣春日市春日原北町五丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為JB04。 歷史 1989年（平成元年）3月11日 - 車站啟用，當初為無人車站。 2003年（平成15年）3月15日 - 進行車站重建工程，跨站式站房建成。 2022年3月12日：停用綠色窗口，改為使用指定席劵發售機。 車站構造 本站為跨站式站房的地面車站，設有2面2線的相對式月台。上行月台鹿兒島一方設有中性區。此站是由管理的業務委託車站…
天神大牟田線
天神大牟田線（）是一條來往福岡縣福岡市中央區天神的西鐵福岡（天神）車站與同縣大牟田市久保田町的大牟田車站之西日本鐵道（西鐵）線。 在2000年12月，鐵路線名稱大牟田線改名為天神大牟田線，但現在乘客都仍然以「大牟田線」來稱呼此線。 的（2024年1月）]] 的（2024年1月）]] 概要 本路線是西鐵的主要鐵路線，連接福岡縣南面與北面的一條大動脈，佔該鐵路公司收入不少。沿線大都數路段為城市，並與福岡大都市連在一起。 路線成為縣內都市之間…
博多南車站
博多南車站（）是一位於日本福岡縣春日市上白水八丁目，由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站。 簡介 博多南車站是山陽新幹線延伸路線、博多南線的終點站，車站位於博多綜合車輛所（）境內西側，是配合JR西日本將原本的新幹線回送接駁線增加客運用途之後，所新設的車站。 車站本身雖然位於春日市，但是一般旅客並無法經由車站出口直接前往春日市，主要出口連結的博多南站前大廈及附屬的旅客轉乘設施皆是位於那珂川市。 在硬體設施上，博多南車站雖然是以新…
鹿兒島本線
至西里站間的SL人吉 (2024年1月)]] 至大野下站間的JR九州821系電聯車(2024年2月)]] 的特急列車 「坐A列車去吧」 (2022年1月)]] 鹿兒島本線（）是兩條位在日本九州的幹線級鐵路路線之總稱，由九州旅客鐵道（JR九州）經營，包含起點為福岡縣北九州市門司區的，途經、之後抵達熊本縣八代市的之北段路線，以及從鹿兒島縣薩摩川內市的連往同縣鹿兒島市的之南段路線。 在2004年之前鹿兒島本線原本是南北貫穿整個九州的完整路線，…
博多南線
（2006年3月26日攝）]] 博多南線（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）旗下一條位於日本九州福岡縣，連結福岡市博多車站與春日市博多南車站、長度僅有8.5公里的鐵路路線。博多南線原本並不是運輸旅客用途的一般路線，而是山陽新幹線的列車抵達終點站的博多之後，要回送至博多綜合車輛所時所使用的接駁路線。由於車輛所附近的地區在長年的發展之下逐漸變成人口眾多的住宅區，卻又缺乏有效的大眾運輸路線連結福岡市區，因此經過當地居民的爭取，在1990年時，J…
博多綜合車輛所
博多綜合車輛所（日语：）是西日本旅客鐵道（JR西日本）的新幹線列車基地，位於福岡縣那珂川市與春日市。 簡介 日本國鐵於1974年完成建設山陽新幹線後，隨即以此基地作為山陽新幹線的基地。此廠同時亦是山陽新幹線的唯一的車廠，可進行相當於大架修的最高等級「全般檢查」，以及其他各級檢修。 山陽新幹線開業初時，原來計劃將本車廠同時存放山陽新幹線和九州新幹線的車輛。不過，當國鐵分割民營化後，山陽新幹線由JR西日本繼承，而九州新幹線的開發、建設和營運…