麻生大橋
麻生大橋（）是日本福岛县河沼郡柳津町大字飯谷的一座跨过只見川的公路用悬索桥，全长201.7米，主跨126米，宽11米，1988年10月竣工，同年11月2日通车。 参考文献 外部链接 * [https://www.town.yanaizu.fukushima.jp/ 柳津町] - 橋梁管理者
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共 12 篇文章
羽村大橋
羽村大橋（）是日本東京都的一座公路桥，承载跨过多摩川，连接右岸的秋留野市草花与左岸的羽村市。桥梁全长547.29米，1970年开工，1974年3月通车。 参考文献 外部链接 [https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/jimusho/nishiken/nishiken.html 東京都西多摩建設事務所] - 橋梁管理者 [https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/j…
津轻令和大桥
津輕令和大橋（）是日本青森县北津輕郡的一座公路桥梁，位于中泊町長泥地区，承载跨过岩木川，2020年（令和2年）10月20日通车。 参考文献 外部链接 * [http://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/kendo/doro/daini-tugaru.html 青森県庁県土整備部 第二津軽大橋]
蕪内大橋
蕪內大橋（）是日本福岛县白河市的一座跨阿武隈川公路桥，全长138米，宽9米，1994年（平成6年）3月27日建成通车。 参考文献
萬代橋
萬代橋（）是位於日本新潟縣新潟市中央區的橋梁，橫跨於信濃川上，日本國道7號、8號、17號、、350號等路線均行經該橋。該橋興建時希望藉以「萬世萬代促進新潟都市的發展」，因而命名。新潟市中心的地名「」即因緊鄰該橋而得名。 現在的萬代橋是第三代橋梁，1927年（昭和2年）7月16日動工、1929年（昭和4年）8月竣工，是一座鋼筋混凝土橋。橋長306.9m，寬22.0m。該橋是少見保存至今的昭和時代初期之大型混凝土拱橋，已成為新潟市的地標，並…
餘部橋梁
余部橋樑（），又稱余部橋，2010年改建前又稱余部鐵橋，是位於日本兵庫縣香美町香住區的高架鐵路橋，由JR西日本的山陰本線使用。第一代的於1909年（明治42年）12月開工、1912年（明治45年）3月1日竣工；現今採用設計的第二代橋梁在2007年3月開工、2010年8月12日啟用。在舊橋改建前，由於其不同一般鐵橋的美式構造與特殊的地理位置，吸引許多鐵道迷及觀光客參觀攝影，是山陰地方的觀光名勝之一。 概況 位置：兵庫縣美方郡香美町（原城崎…
日見夢大橋
**'（）是日本長崎縣长崎市的一座高速公路大橋，位于長崎自動車道（E34）的長崎多良见交流道至長崎芒塚交流道区间，跨过日見川、的和。桥梁为双向四车道，上行橋长，2004年3月27日通车，下行橋长，2019年3月29日通车，获得2004年的。 参考资料 外部链接
佐世保橋
'（）是日本长崎县佐世保市上的一座桥梁，别称海軍橋**（），当前的桥梁为第三代桥梁，长44米，宽36米，1985年9月13日建成。 第一代桥梁建成于1890年6月，即佐世保镇守府开庁的一年后，1904年6月被洪水冲毁。第二代桥梁建成于1906年，是日本第二早建成的混凝土桥梁，并在1939年进行了拓宽。 参考文献
川下川桥
川下川桥（）是日本兵库县寶塚市与神戸市北区之间的一座桥梁，承载日本新名神高速公路（E1A）跨过水系的川下川，全长300米，2008年12月25日开工，2018年3月18日建成通车。 参考资料
名岛桥
**'（）是日本福岡縣福岡市東區的一座公路桥梁，承载日本國道3號跨越，1930年开工，1933年竣工，全长204.1米，为七跨连续混凝土拱桥，2018年列入登录有形文化财。 参考资料 外部链接
古川高架橋
**'（）是日本伊勢灣岸自動車道（E1A）位于三重縣三重郡的一座高架桥，连接朝日町和川越町，全长1475米，2002年获土木学会田中賞，2003年3月21日随至区间开通。 参考资料
名取大橋
**'（）是日本的一座公路桥梁，位于宮城縣仙台市太白區，跨越名取川，承载日本國道4號和國道6號的，全长541米，宽14.5米，1964年建成通车。 参考资料 外部链接