奇西克桥
奇西克桥（）是一座用钢筋混凝土建造的拱桥，位于英國伦敦西部。1933年，为减轻伦敦西部的交通压力，有关部门决定建造3座桥梁（奇西克桥、特威克纳姆桥和汉普顿大桥），奇西克桥便是其中之一。 奇西克桥横跨泰晤士河，连通了北岸的奇斯威克和南岸的摩特雷克。桥长606英尺（185米），由3400吨重的兰石建成。泰晤士河的钢筋混凝土桥梁中，奇西克桥的最大跨度是150英尺（46米），位居第一。这座桥梁因靠近牛津大学和剑桥大学划船比赛的终点线而闻名。 背…
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共 20 篇文章
中山橋 (臺北市)
中山橋（舊名明治橋）位於臺灣臺北市中山區，跨越基隆河，連接南岸的圓山與北岸的劍潭山，橋南為中山北路三段，北側為中山北路四段。 沿革 明治橋的興建 日治時期，臺灣總督府興建臺灣神社，闢建連接臺北市區至圓山的敕使街道，1901年10月於基隆河上建成第一代「明治橋」，由總督府的土木技師十川嘉太郎設計，為鐵製派克式桁架橋（Parker truss），橋面木造，中為車道，兩旁設有人行道，欄杆有扇形鏤空雕花裝飾。1912年橋面改為鋼筋混凝土。 19…
塞里耶尔大桥
'（，也称为萨布隆大桥**，）是法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区的跨罗讷河公路桥梁，连接阿尔代什省罗讷河畔图尔农区塞里耶尔与伊泽尔省维埃纳区萨布隆。当前的桥梁为第三代大桥，桥型为单跨悬索桥，全长，1948年开工，1951年建成通车。 参考文献 外部链接
濱北大橋
濱北大橋，在哈爾濱本地通稱東江橋，橫跨松花江，全長1,147.6米，是中国境内第一座公铁两用桥。濱北鐵路和202國道都曾使用此橋。 图片 历史 1932年3月，南满铁道株式会社铁道建设局就选在老江桥下游6公里处新建一座公铁两用桥。该桥上部设计由日本大臣官房研究所第四科负责，桥基础由日本铁道省计划系负责，仅用两个月就完成了全部设计。根据设计要求，上层公路桥长1147.6米，下层铁路桥长1065.8米，桥宽6米，建14个桥墩，2个桥台，1孔…
述先橋
述先橋位於重慶市雲陽縣南溪鎮長洪社區一組，为单孔石拱桥，文物遺址年代為1933年，2009年12月15日列為第二批重慶市文物保護單位。 註釋
尾張大橋
**'（）是日本国道1号上的一座跨木曾川桥梁，连接爱知县弥富市和三重县桑名市，为钢桁架桥，全长878.81米，主跨63.42米，1930年3月开工，1933年10月建成，同年11月8日通车。 参考资料 外部链接
温德桥
温德桥位于中国吉林省吉林市，是跨越温德河的一座桥梁。1924年开工，1933年通车。 旧桥全长109米，宽12米，为拱桥。在2010年7月28日的洪水中被冲毁。，之后在原地重建新桥，新桥全长234米，宽35米，双向6车道，采用梁桥结构，并于2010年11月10日恢复通车。 参考资料
長良大橋
**'（）是日本岐阜县的一座跨过長良川的公路桁架桥，连接了岐阜市与同县的大垣市，长940米，最大跨度64米，1933年建成通车，当时中间设有铁轨。1964年，轨道桥面被改建为公路桥面，成为一座仅供公路通行的桥梁，1998年入选日本百名橋，2012年入选土木學會選獎土木遺產。 参考文献 外部链接
光復橋
光復橋是台灣的一座橋樑，日治时代原名昭和橋，1945年政權轉移後改名「光復橋」是板橋最早與台北市相通的橋樑，橫跨在板橋埔墘與萬華加蚋仔之間的新店溪上，連接台北市萬華區西園路二段和新北市板橋區中山路二段的橋樑，為市道114號路段之一。雙向各二線道，機車與汽車共道，無機車道設計，雙向皆有一人行道，可供行人與腳踏車通行，並在左側台北市段設置2座電梯，供民眾前往河濱公園運動、騎腳踏車，已於2025年3月20日啟用。 由於舊有的昭和橋為一座吊橋，…
山羊峽谷棧橋
| width = | height = {{convert|186 | complete = 1933年 | cost = | open = | inaugurated = | rebuilt = | collapsed = | closed = | replaces = 15號隧道。橋樑在1933年建成，原為聖迭戈及亞利桑那東部鐵路的一部份，此前鐵路公司嘗試建造隧道以穿越卡里索峡谷。 背景 聖迭戈及亞利桑那東部鐵路在時任總統西奥多·…
學院橋
學院橋（）是義大利威尼斯的四座橫跨大運河的橋樑之一，位於大運河南部的尾端。學院橋直到1854年才建造完成，原本是由鋼所構成的，不過在被破壞之後，學院橋在1933年被重建成一座木橋。後來這座重建的學院橋因為結構不穩，所以在1985年再度被重建。 外部連結 [http://maps.google.com/maps?q=venice,+italy&ll=45.431603,12.328527&spn=0.003004,0.010274&t=k…
三峽拱橋
三峽拱橋(又名三峽虹橋、三峽舊橋)為一座台灣新北市三峽區市區，在 2019年與2020年間的修復工程後，改為雙向機車道與行人通行道的配置。台灣前輩藝術家李梅樹曾於 1933 年繪製「生命」、「三峽春曉」等作品，便以三峽拱橋為內容。 建造背景 橋樑由日本設計師杉村庄一所設計，興建完成後是三峽境內最長的公路橋，建設費用多達「49,000」大錢，全長共93公尺。 然而在人口快速成長後，三峽拱橋已不敷使用，因此在1978年，於三峽河下游數十公尺…
名岛桥
**'（）是日本福岡縣福岡市東區的一座公路桥梁，承载日本國道3號跨越，1930年开工，1933年竣工，全长204.1米，为七跨连续混凝土拱桥，2018年列入登录有形文化财。 参考资料 外部链接
明野橋
明野橋為一座位於臺灣臺東縣延平鄉武陵村的鋼索吊橋，該座吊橋橫跨於鹿寮溪之間，最初興建於日治時期，目前因年久失修荒廢後橋面崩塌廢棄，僅分別保留兩座墩座於鹿寮溪的兩岸 }}
解放桥 (意大利)
解放桥（），又译做自由桥，桥体跨越威尼斯潟湖，连接意大利的威尼斯城和梅斯特雷，全长3850米。雙向共有四條快車道，沒有緊急避車專用路肩。 历史 该桥于1931年由工程师设计，1933年在墨索里尼的主持下落成通车。当时桥的名字叫做利托里奥桥（），第二次世界大战结束后，为了纪念摆脱法西斯独裁和纳粹佔领，更名为解放桥。 此外在該橋的旁有一條跟該橋平行的鐵路，它是在1846年奧地利帝國控制下的倫巴第-威尼西亞王國時期竣工通車，此双轨铁路使用至今…
東勢大橋
東勢大橋，位於台灣台中市境內的大甲溪中游，是聯絡東勢區街區與石岡區之間的重要橋樑。省道台3線中豐公路（中壢到豐原的，在東勢和石岡的路名為豐勢路）由此經過，為進入中橫公路起點。平日上下班尖峰時間往石岡、豐原方向容易交通壅塞。 基本資料 橋樑總長：564.6公尺 舊橋通車：1933年 新橋通車：2002年2月7日 地點：東勢－石岡（橫跨大甲溪） 新橋：雙向共六車道 特色鎮橋獸:東勢大橋龍馬駐守橋兩端，1962年委請雕塑大師楊英風設計，馬頭龍…
都威舊橋
都威舊橋為臺灣臺東縣成功鎮都威部落內的一座橋樑。該座橋梁是臺灣日治時期臺東 - 馬太鞍道上的一座重要聯絡橋樑，自1998年後廢棄至今，為該橋樑為臺灣東部海岸地區僅存的三座日治時期橋樑之一，已列入臺東縣歷史建築。 橋梁沿革 日治時期 都威舊橋是臺灣日治時期臺東 - 馬太鞍道（今花東濱海公路省道臺11線）上的一座重要橋梁。自1917年開始台灣總督府開始針對臺東 - 馬太鞍道進行拓寬與修築橋梁。1933年4月25日完成新港以北：新港第14-1…
漢普敦宮橋
漢普敦宮橋（Hampton Court Bridge）是英國英格蘭倫敦泰晤士河上的一座橋樑，位於倫敦西部。漢普敦宮橋是一座拱橋，也是大倫敦地區所有泰晤士河上的橋樑中最上游的一座橋樑。第一代漢普敦宮橋修建於1752年至1753年。1778年修建了第二代漢普敦宮橋。第三代則修建於1864年至1865年。 參考資料 * Elmbridge Borough Council – Information plaque at the Bridge
後龍溪橋 (台1線)
後龍溪橋是位於台灣苗栗縣後龍溪上的一座公路橋樑，承載臺灣省道台1線，最早自日本時代起是一座鐵公路共用橋，在公路橋還沒修建之前，由臺灣總督府鐵道部（臺灣總督府交通局鐵道部的前身）自1920年5月先行興建海線鐵路後龍至公司藔（今龍港站）路段，此路段在跨越後龍溪處所架設「下後龍溪橋」時，一併設計施作公路橋橋墩基礎，該橋橋墩為鋼筋混凝土構造，圓形沉箱深度9公尺，鐵路橋部分先於1922年（大正11年）完工，並隨著海線鐵路於同年10月11日全線通車…
特威克納姆橋
特威克納姆橋（Twickenham Bridge）是英國英格蘭倫敦西南部泰晤士河上的一座橋樑，修建於1933年。現在特威克納姆橋是A316公路的組成部分之一。特威克納姆橋的設計者是Maxwell Ayrton，總工程師是Alfred Dryland，橋樑結構是拱橋。