南門橋 (臺中)
南門橋，是位於台灣中部旱溪流域，橫跨大智排水的橋梁。其承載道路爲中興路二段，連結臺中市的大里區、東區與南區。是聯絡大里、霧峰與市區的重要橋梁。南門橋歷史最早可追溯至清治時期，先後則以結構分為第一代吊橋、第二代混凝土橋與第三代拱橋。 結構 現在的第三代南門橋，為跨越大智排水的中路式鋼拱橋，橋上有18支吊索。橋體為拋物線狀的藍綠色鋼拱，長77.5公尺、寬20公尺。兩邊設置雙向四車道與兩側各寬1.8公尺的人行道。橋樑由欽成營造股份有限公司承建…
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大安溪鐵橋
大安溪鐵橋是位於臺灣苗栗縣三義鄉與臺中市后里區交界、臺灣鐵路管理局舊山線（已廢線）上的一座鐵路橋樑，為台灣日治時期運送物產及南北間交通聯絡的重要橋梁，在1998年9月停用，目前為苗栗縣、臺中市的縣/市定古蹟，為首例跨縣市共同公告指定的文化資產。 歷史沿革 1895年（明治28年）日本統治台灣後，認為新竹—打狗（今高雄）間交通不便，乃由台灣陸軍補給廠沿著整修過的清朝官道鋪設臺車軌道，1898年（明治31年）3月全線完工，軌距495mm，軌…
東門橋
東門橋，位於臺灣臺中市東區，跨越旱溪，承載道路爲振興路，是聯絡太平區的重要橋梁之一。 現在所見到的東門橋是於2003年7月重建完成。該橋以三個「人」字型的設計來紀念桃芝風災中於該處舊橋喪生的一家三口，因而獲得2008年金路獎之特殊貢獻獎項。詳見後述。 概述 東門橋設計為「單跨度單拱肋三叉型鋼橋」，橋面結構為「鋼床鈑系統」，鋼拱呈大「人」字弧型，鋼索下端另有三具較小之人字型，象徵父母對子女之慈愛呵護。東、西側分別與旱溪東路及旱溪西路交叉。…
櫻橋
櫻橋，位在台灣台中市中區台灣大道與綠川東、西街，是跨越綠川的拱形橋樑，興建於日治時代大正4年（1915年）。2018年整治綠川時復原舊觀。 沿革 根據文史資料，櫻橋興建於日治時代大正4年（1915年），是「櫻橋通（即台灣大道）」跨越綠川的橋樑。原以為台灣大道拓寬改建時消失，但在綠川整治工程時重見天日，代表中區都市變遷與發展的軌跡，因此市府將其完整保留。 參考資料 外部連結 *[https://travel.taichung.gov.tw…
大甲溪橋 (台鐵)
{{Infobox_Bridge |bridge_name= 大甲溪橋 |image= Tāi kah khe Bridge.jpg |caption= 臺鐵山線大甲溪橋 |official_name= 大甲溪橋 |Also_known_as= |carries= 臺中線 |crosses= 大甲溪 |country= |locale= 臺中市-{后}-里區、豐原區 |maint= 臺灣鐵路管理局 |id= |design= 上承式預力…
五大橋梁重建工程
五大橋梁重建工程是臺灣鐵路管理局於1983年7月至1992年5月間辦理的一項鐵路橋梁改建工程。 工程背景 臺灣鐵路肇建於清朝後期，並於日本時代由臺灣總督府鐵道部（臺灣總督府交通局鐵道部的前身）予以改建、延伸路線。囿於當時施工技術，多數鐵路橋梁之橋台、橋墩材料為石砌或磚砌，橋基採用松木樁或擴大基礎，部分採用沉箱基礎的橋梁，植基亦不深。這些鐵路橋梁使用至二戰前、後年代許多已不符設計或載重標準，加以長年受河流沖刷，使橋墩覆土更淺，危及橋梁與行…
大肚溪橋
臺鐵大肚溪橋是位於台灣臺中市與彰化縣間烏溪上的一座鐵路橋樑，連接彰化車站、追分車站與成功車站，現役第三代橋（雙座）於1988年2月4日全線通車營運。 歷史與設計 第一代橋 1895年日本統治台灣後，除了改建原北部的清代鐵路以外，並自1899年起由南、北兩端建設縱貫線，南部路線從打狗往北鋪設，1905年3月26日通車到彰化，而彰化以北跨越現在大肚溪（烏溪）的大肚溪橋，則在前一年（1904年）10月開工，1905年8月20日竣工，同年8月2…
大安溪橋 (台鐵)
{{Infobox_Bridge |bridge_name= 大安溪橋 |image= Tāi an khe Bridge.jpg |caption= 臺鐵山線大安溪橋 |official_name= 大安溪橋 |Also_known_as= |carries= 臺灣鐵路公司臺中線 |crosses= 大安溪 |country= |locale= 臺中市-{后}-里區、苗栗縣三義鄉 (台灣) |maint= 臺灣鐵路公司 |id= |d…
舊大安溪橋
舊大安溪橋，位於臺中市大甲區，是臺灣中部的一座公路鐵路兩用橋，原為臺灣鐵路管理局海線鐵路與台一線公路共構之橋樑，1921年（大正十年）5月15日竣工，並隨海線鐵路於隔年（1922年）10月11日全線通車一併啟用。 公路部分則於1933年（昭和八年）8月18日開工，1934年（昭和九年）10月25日完工、12月通車。工程負責住吉組，同月7日鐵路電氣化正式啟用。 而鐵路橋後續則納入臺灣鐵路管理局「五大橋梁重建工程」計劃，於1987年（民國7…
后豐大橋
后豐大橋，位於台灣台中市境內的大甲溪下游區域，是聯絡豐原區與后里區之間的重要橋樑。是台13線（三豐路）上的橋樑，同時附近也連接國道四號的后豐交流道。 2008年9月14日本橋斷裂無法通行。於2008年10月27日搭建便橋，南北向共四線道。2010年6月29日新橋落成並通車，設有南下六車道及北上四車道，詳見後述。 基本資料 橋樑總長：640公尺。 舊橋通車：1989年。 舊橋拓寬：1998年。 舊橋損毀：2008年9月14日。 新橋通車：…
中彰大橋 (台17線)
中彰大橋是台灣一座橫跨烏溪下游的公路橋樑，屬於台17線的一部份。就行政區域而言，北端屬台中市龍井區；南端為彰化縣伸港鄉，不僅是聯絡兩地的重要橋樑，也是劃分兩縣的界橋。此外，在中彰大橋往下-{游}-方向可見台61線行經新中彰大橋，相對於上-{游}-方向的公路橋樑則是國道三號。 中彰大橋於1979年10月興建。後來經歷921大地震後，中彰大橋被公路總局列為危橋，重建過程遭遇多次颱風、水災等因素，最後於2007年2月13日通車。 基本資料 橋…
東昇橋
東昇橋，是台中市東區的一座拱橋。連接台中市東門路及十甲東路，跨越旱溪，東西側與旱溪東路及旱溪西路交叉。配置雙向二車道。橋樑兩側並設有人行道。 東昇橋之淺綠色橋體，與不遠處銀灰色之東門橋相互輝映，成為台中市東區及旱溪上最醒目之地標。 相關條目 台中交通 台中市主要道路列表 旱溪東、西路 旱溪 東門橋 虹揚橋 福安橋 參考資料 《台灣縣市鄉鎮街路 地圖王》，馬路灣，台北，戶外生活，2008年出版 ISBN 9789866994289 外部連…
烏溪橋
烏溪橋是位於台灣中部的省道公路橋樑，因為跨越烏溪而得名。此橋連接南投縣草屯鎮及台中市霧峰區，完工於1960年，為連結南投和台中兩地的重要橋梁。橋梁全長632公尺，寬度26公尺，全線共設有南北向各三車道及機車道。 歷史 日治時代 烏溪橋的歷史最早可源於昭和六年(1931年)，當時的烏溪橋僅為一座吊橋，且因當時烏溪尚未完成沿線堤防，使烏溪河道時常更改。至二次大戰後期，日本運來許多美國戰俘進行烏溪橋的整建工作。 民國時期 民國49年(1960…
大肚和美橋
大肚和美橋為跨越烏溪、連接臺灣臺中市大肚區與彰化縣和美鎮的一座公路橋梁。預計於2026年8月完工。 設計 全長約1690公尺 主橋長約1440公尺 橋寬22公尺 預力箱梁橋 有4車道、2機車道及人行與自行車共用道 連接台61乙線省道和大肚區文昌路二段 歷史 2013年胡志強市府開始評估規劃。 2022年6月招標。 預計於2026年8月完工。 參考資料
長庚大橋
長庚大橋，位於台灣台中市境內的大甲溪中游，是聯絡東勢區石城地區石岡區街區之間的橋樑。鄉道中44-1線（石城街）由此經過。 早期東勢石城地區與卓蘭的民眾往來石岡，必須在石圍牆涉越大甲溪，每逢雨季溪水上漲，交通往往中斷。1930年（日昭和五年），石圍牆黃元興發起興建吊橋，隔年完工，命名為「長庚橋」，為當時台中州第二大的吊橋。甚後經多次翻修，於1986年（民國75年）改建為水泥橋。1999年（民國88年）921地震時，橋面斷成兩截。2003年…
東勢大橋
東勢大橋，位於台灣台中市境內的大甲溪中游，是聯絡東勢區街區與石岡區之間的重要橋樑。省道台3線中豐公路（中壢到豐原的，在東勢和石岡的路名為豐勢路）由此經過，為進入中橫公路起點。平日上下班尖峰時間往石岡、豐原方向容易交通壅塞。 基本資料 橋樑總長：564.6公尺 舊橋通車：1933年 新橋通車：2002年2月7日 地點：東勢－石岡（橫跨大甲溪） 新橋：雙向共六車道 特色鎮橋獸:東勢大橋龍馬駐守橋兩端，1962年委請雕塑大師楊英風設計，馬頭龍…
中山綠橋
中山綠橋，位於臺灣臺中市中區中山路與綠川東、西街，係跨越綠川的拱形橋樑，興建於日治時期明治41年（1908年），原稱「新盛橋」，是當年日本政府為慶祝臺灣縱貫鐵路全線通車，在臺中公園舉辦慶祝典禮而修築，目前是台中現存最早的橋。2004年2月20日臺中市政府公告為歷史建築。。 歷史沿革 綠川原名「無名溪」、「新盛溪」，而臺中市中山路於日治時期稱為「新盛橋通」，通向東南跨越綠川的橋即命名為新盛橋。新盛橋為日治初期市政建設之代表，即鐵路開通、公…
下大甲溪橋
台鐵下大甲溪橋是位於台灣台中市大甲溪上的一座鐵路橋樑，連接台中市大甲區大甲車站與清水區臺中港車站，1987年於舊橋上游側重建新橋。 沿革與設計 第一代橋 台灣日治時期海線鐵路大甲站至甲南站（今台中港車站）間「下大甲溪橋」設計為鐵公路共用橋，1920年6月15日動工興建，設南、北兩工區，分別由久米組與住吉組承包，全長1,214.5公尺，計61橋孔，每孔跨度19.2公尺，上部結構採上承式鋼鈑梁，下部橋墩為混凝土與砌石，工程中數度遭遇洪水，終…
東海橋
東海橋，為臺灣公路橋樑之一，位於臺灣大道上安和路與環中路路段之間，緊鄰臺中交流道西側，是臺中市橫跨筏子溪的重要橋樑。 歷史 本橋歷史悠久，原名為水崛頭橋，後因東海大學成立，經此橋可往東海大學，故更名為東海橋。東海橋原橋長約80公尺，為了因應台中港路（今臺灣大道）日益增加之車流負荷及道路品質之需求，並改善筏子溪該河段易生水患的問題，臺中市政府於2008年進行東海橋改建工程，改建工程包括拓寬東海橋下筏子溪及增長橋面長度及墊高橋底基座，於20…
大度橋
大度橋，又稱大度溪橋，位於台1線185公里處，為橫跨大肚溪聯絡臺中市烏日區榮泉里至彰化縣彰化市國聖里的大橋。 歷史 第一代舊橋原址 清代時居民在大肚溪設立渡口，以提供渡船服務，為當時往返南北的交通管道。日本治臺初期，為了軍事需求，著手興建台北至楓港的軍用道路，定名「縱貫道」（臺1線前身）。但在行經大肚溪並無橋樑，故於大正10年（1921年）7月興建，大正11年（1922年）12月完工，大正12年（1923年）5月14日啟用，命名大肚橋。…