万荣桥
万荣桥（）是位于日本山梨县南巨摩郡南部町横跨富士川的桥梁。 总览 万荣桥的名字来源于和，其主要建设目的是供旧万泽村的居民使用对岸的。 建桥之初是木桁桥，1953年（昭和28年）开始依次改为钢桁桥，1960年（昭和35年）所有的桥都被改为了钢桁桥。桥的构造与旧相同，都是曲弦下承华伦式钢桁桥，1982年8月（昭和57年）发生的使富士川涨水，万泽侧的两根桁架被冲走。由于十岛一侧的两根桁架和桥墩残留了下来，所以只有被冲走的部分被改建为平行弦下承…
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珠江大桥
珠江大桥是中华人民共和国广东省广州市荔湾区一座跨越珠江的桥梁，由东西两桥组成。东桥连接中山八路和大坦沙岛，西桥自大坦沙岛接广佛公路和芳村大道。本桥承载着廣湛高速鐵路、荔南联络线和雙橋路，是广州市公路和铁路交通西向通道的重要设施。本桥两侧是2005年修建的内环路广佛放射线，西桥北侧则为广州地铁5号线滘口站–坦尾站的高架区间。 本桥的前身西南大桥在陳濟棠治粤时期的1930年代便已动工，却在桥墩仍在施工时停工，直到1958年才更名为珠江大桥并…
萨维讷大桥
*'（）是法国普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸大区上阿尔卑斯省加普区的市镇萨维讷勒拉克的一座公路桥，承载法国94号国道跨过塞尔蓬松湖，全长924米，1958年开工建设，1960年5月15日建成通车。 参考文献 外部链接 [https://www.envie-de-serre-poncon.com/guide/pont-de-savines History of construction (French)] [http://www.cimal…
镇淮桥
镇淮桥，民间俗称“南门桥”，是位于中国江苏省南京市秦淮区的一座单孔石拱桥。该桥横跨内秦淮河南段，地处中华门瓮城北侧。史学界与南京地方传统一般认为，该桥所在位置即是六朝时期著名浮桥“朱雀桥”（又称朱雀航）的故址，另一说为长乐渡。 历史沿革 六朝时期 镇淮桥的建造历史可追溯至三国时期。孙吴定都建业（今南京）后，因秦淮河位于都城南侧，遂于河上建造了一座长约130米的木桥，初名“南津大桥”。至东晋时期，为与都城南部的朱雀门相对应，该桥改称为“朱…
西门桥
西门桥，又称人民桥，原名梁清桥、清溪桥、梁溪桥、西门吊桥，是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区的一座大桥，是人民路跨梁溪河的通道。 特点 西门桥因跨梁溪河而得名“梁清桥”、“清溪桥”；又因处于无锡西门之外，俗称西门吊桥。隋朝大业年间创建，后历朝屡次修建。太平军攻无锡时，此桥被毁。清光绪三年（1877年），赵棨、凌鸿德、高念祖出资重建，为石级拱桥，桥洞跨长六米，但汛期阻水严重。 1921年11月24日，无锡水利研究会成立。1923年1月…
工运桥
工运桥，又名通运桥，是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区的一座大桥，承载无锡火车站南侧的工运路。 背景 工运桥原名通运桥，为1913年祝大椿为代表的无锡各界人士捐款筹资建造的四孔大木桥。1926年5月21日，德兴丝厂工人群众为增加工资，在中共地下党员刘群先等领导下，与无锡县丝业公会负责人程炳若交涉，但无锡警察逮捕了13名女工代表。此举激怒了丝厂工人，工人在通运桥堍乾甡丝厂门口示威。中共江浙区委派孙良惠到无锡指导罢工斗争。中共无锡独立支…
白沙大桥 (浙江省)
白沙大桥位于中华人民共和国浙江省杭州市建德市新安江街道，新安江水电站下游，连接新安江北岸的麻园和南岸的白沙村，2011年被列为浙江省文物保护单位。 白沙大桥于1959年10月1日奠基施工，1960年7月1日建成通车，是中国第一座多孔、大跨径石拱桥。全长362米，高24米，桥面行车道宽7米，两侧人行道各宽1.5米。有桥墩5座，主孔6个，中间两主孔跨50米，左右四边孔各跨45米，每个主孔两侧之上各有3个小孔。南北桥头各有一对大石狮，栏干上还…
靳珩橋
橋，原名白龍橋，位於台灣花蓮縣秀林鄉太魯閣國家公園境內，為台8線上橫跨魯丹溪的橋樑，全長82公尺，寬有11公尺，以鋼筋混凝土建造。原是立霧溪一條產金道路，跨越魯丹溪的一座簡易橋樑，橋身呈石拱造型。國民政府來台後，為開闢中橫公路而興建，並保留石拱的橋身造型，後來因工程師靳珩於上午進行巡察時，遭逢地震而被落石擊斃，故竣工後改稱「靳珩橋」，以茲紀念。此外，在橋的附近興建一座公園，並立有一座靳珩半身銅像，旁邊高地上還有一座尖碑刻著「公路局合流工…
蔡意橋
蔡意橋（）是香港新界屯門區的一條行車橋樑，跨越屯門河中游之上，連接大興與屯門新墟兩地，也成為大興南部一帶地方名稱。 簡介 蔡意橋的「蔡意」據稱乃紀念元朗十八鄉的一名富商兼慈善家蔡意，他在政府發展屯門新市鎮之前曾擁有蔡意橋一帶的農地，並自資興建了一條跨越屯門河的橋樑，直到政府發展屯門新市鎮時收回該處農地和橋樑，便將這條橋樑命名為「蔡意橋」。 原橋位於新墟大街，即現在康麗花園，另一邊為竹園村村口，即現在好收成工業大廈對出。只供單車及行人使用…
南寺大桥
洛河大桥，又名南寺大桥，是中华人民共和国河南省三门峡市卢氏县境内洛河上的一座桥梁。 特点 洛河大桥没有建成之前，“高村古渡”是洛河南北链接的通道，桥南边原先有佛寺兴国寺。“南寺钟声”和“高村古渡”为卢氏古代八大景之一，现在已不复见。中华人民共和国成立初期，当地为南寺渡口（大桥建好后不复存在）。1958年，洛河大桥开始规划。1960年2月，河南省交通厅公路局第二工程队动工修建，在中共卢氏县委领导下，抽调31名干部与河南省公路工程局二队联合…
杨连第桥
杨连第桥，位于中华人民共和国河南省三门峡市陕州区观音堂镇石壕村委会南洼与槐沟之间的山谷中，是陇海铁路观音堂站与庙沟站之间的铁路桥，现由新、老两座桥组成。杨连第桥是以中国人民解放军铁道兵、战斗英雄杨连第的名字命名，是中华人民共和国境内唯一一座以人名命名的铁路桥梁。 历史 杨连第桥现有新、老两座。老桥即原陇海铁路洛陕段八号桥，桥中心里程为上行788公里加446米，由比利时公司于1922～1923年修建，1924年5月通车。桥墩墩身截面为矩形…
武汉二道河铁路桥
武汉二道河铁路桥，即二道河桥，又称二道桥、府河大桥，是京广铁路途径湖北省武汉市横跨府河（朱家河、府澴河、涢水）上的数代铁路桥的总称，位于京广铁路K1178+419处。始建于1899年，伴随汉口至滠口间的京汉铁路而通车运营。该桥在近代历史中几度损毁，几经改建。如今的二道桥是一座钢桁梁桥与水泥梁共同使用的桥梁。 历史 本桥始建历史可追溯至1899年，作为京汉铁路先行工程汉口至滠口段的一部分而建造，是以该桥以随着京汉铁路汉口至滠口段的运营而投…
武汉三道河铁路桥
武汉三道河铁路桥，即三道河桥，又称三道桥、滠水大桥，是京广铁路途径湖北省武汉市横跨滠水上的数代铁路桥的总称，位于京广铁路K1176+697处。始建于1899年，伴随汉口至滠口间的京汉铁路而通车运营。该桥在近代历史中几度损毁，几经改建。如今的三道桥是一座钢桁梁桥与水泥梁共同使用的桥梁。 历史 本桥始建历史可追溯至1899年，作为京汉铁路先行工程汉口至滠口段的一部分而建造，是以该桥以随着京汉铁路汉口至滠口段的运营而投入运营。初建时桥梁是两台…
嘉应观黄河铁路大桥
嘉应观黄河铁路大桥，为一座已停用的桥梁。该桥位于原平汉铁路郑州黄河桥下游，同旧桥的两端分别相距500米和375米，建成于1960年，在1960-2014年间为京广铁路跨越黄河的桥梁。 历史 嘉应观黄河铁路大桥原名郑州黄河铁路大桥，于1954年2月开始设计，为双线铁路桥，用以取代单线的平汉铁路郑州黄河桥。1957年，该桥被列入铁道部“二五”计划，并于1958年5月14日动工修建，1960年3月25日建成，4月20日通车，投资4978万元。…
府内大桥
*'（）是日本大分县大分市的一座跨过大分川的公路桥，承载日本國道10號与，全长约270米，1960年建成旧桥，1979年又建了复线桥。 参考文献 外部链接 [http://www.jasbc.or.jp/kyoryodb/detail.cgi?id=4712 橋梁年鑑 府内大橋 詳細データ] 日本橋梁建設協会 橋梁年鑑データベース
太平桥 (哈尔滨)
太平桥是哈尔滨市道外区的一座桥，位于东直路上，桥下是马家沟河。太平桥常用作附近地区的代名词，前太平区（已并入道外区）即以此命名。 太平桥始建于1908年，最初是简易的木桥，后经多次重修，是哈尔滨重要的交通节点。 于1960年，在原太平桥南约一百米修建新的水泥桥，名为“东风桥”或“东直桥”，连通东直路，跨越马家沟河。2000年以后，随着东直桥一带改造项目的实施，太平桥之名逐渐转移到东直桥上，其遂成为新的“太平桥”。 参考 哈尔滨地情网[h…
鋼鐵工人紀念第二海峽橋
{{Infobox_Bridge |bridge_name=鋼鐵工人紀念第二海峽橋 |native_name= |image=Ironworkers Memorial Bridge Vancouver BC.jpg |image_size=250 |caption= |official_name= |carries=卑詩省1號公路 （6條行車綫） |crosses=布勒内灣 |locale=加拿大卑詩省大溫哥華地區 南端：溫哥華 北端：…
彭萨科拉海湾大桥
彭萨科拉海湾大桥（）也称为三英里桥（）位于佛罗里达州彭萨科拉，是98号美国国道（US98）跨过彭萨科拉湾的一座桥梁，第一代桥梁的左右线分别于1931年与1960年通车，2010年代到达使用寿命开始拆除重建，第二代桥梁为双向六车道的公路桥，左右线分别于2019年与2023年通车。 参考文献 外部链接
柑園大橋
柑園大橋為一座跨越大漢溪，連接台灣新北市樹林區山佳以及柑園的橋樑，於1960年時完工通車。橋樑兩端所連接的道路皆為佳園路，在山佳端另有高架出入口連至環河路，能夠更快速的到達樹林市區。 柑園大橋2004年艾利颱風侵襲下受損，南段（右岸側）橋墩外露被列為危橋，2009年6月改建成今貌。主橋北段是傳統的簡支5跨5墩PCI梁橋，而主橋南段䁻是改建的4跨4墩鋼構架鋼橋，每跨4支連續箱型梁，鋼柱的下半部外包以厚達1.3公尺的混凝土。 沿革 1960…
烏溪橋
烏溪橋是位於台灣中部的省道公路橋樑，因為跨越烏溪而得名。此橋連接南投縣草屯鎮及台中市霧峰區，完工於1960年，為連結南投和台中兩地的重要橋梁。橋梁全長632公尺，寬度26公尺，全線共設有南北向各三車道及機車道。 歷史 日治時代 烏溪橋的歷史最早可源於昭和六年(1931年)，當時的烏溪橋僅為一座吊橋，且因當時烏溪尚未完成沿線堤防，使烏溪河道時常更改。至二次大戰後期，日本運來許多美國戰俘進行烏溪橋的整建工作。 民國時期 民國49年(1960…