西安铁路枢纽北环线
西安铁路枢纽北环线，是一条平行于陇海铁路穿过咸阳市与西安市的东西走向铁路线，连接茂陵站和新丰镇站，分流西安铁路枢纽内陇海铁路的东西向货运列车，有效提升了枢纽运输能力。本线建成前，西安市内各个客运车站与货运车站沿着陇海铁路串联成一线，客运列车与货运列车相互挤占运能，再加上快速增长的客货需求，枢纽日渐堵塞，成为了陇海铁路的运输瓶颈。时铁道部决定规划修建北环线，以实现枢纽内客货分流的目标。 历史 2005年4月26日，西安铁路枢纽北环线开工建…
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陇海铁路
陇海铁路，即陇海线。是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，于1905年起动工，经过40余年的分段建设，至1952年全线建成，目前全长1,759公里，为I级双线电气化线路。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。 名称 “陇海铁路”此名称的来由较为特殊。秦始皇统一中国后，将现时甘肃境内的东南地区划分为北地郡和陇西郡，直到元代才新设称为“甘肃”的行…
连云港市郊铁路
]] 连云港市郊铁路，是一条已停止运营的中国江苏省连云港市的国铁通勤铁路，利用既有陇海线连云港站至连云站一段，参照地铁模式管理，列车办理站采用独立自动售检票系统。沿线设置连云港、、、、连云五个车站，全长35.1千米，购票方式采用现金购票、自助售票机购票、刷市民卡、扫码支付四种方式。票价为一票制3元/人次实施，市域列车开通初期实行免费乘车，于2019年12月30日开通。原计划该列车将进一步延伸至东海县。 建设历程 2018年10月7日 中…
杨连第桥
杨连第桥，位于中华人民共和国河南省三门峡市陕州区观音堂镇石壕村委会南洼与槐沟之间的山谷中，是陇海铁路观音堂站与庙沟站之间的铁路桥，现由新、老两座桥组成。杨连第桥是以中国人民解放军铁道兵、战斗英雄杨连第的名字命名，是中华人民共和国境内唯一一座以人名命名的铁路桥梁。 历史 杨连第桥现有新、老两座。老桥即原陇海铁路洛陕段八号桥，桥中心里程为上行788公里加446米，由比利时公司于1922～1923年修建，1924年5月通车。桥墩墩身截面为矩形…
天水会
]] 天水会（）是一个日本民间非营利组织。 历史 1950年4月中华人民共和国为修建陇海铁路天水至兰州段（354公里）征用滞留在此的300名南满洲铁道日本员工，1952年10月1日最终举行通车大会。1953年4月这群日本人回国后自发形成一个友好团体，推荐桥村武司为会长。旨在推动中日友好关系。 1985年9月21日，天水会访华团以南谷正直为团长重游故地。1998年当年的日本技工在天水市河边公园修建樱花园。 参考文献 《秦州不了情》（199…
洛潼铁路
洛潼铁路是清朝末年开工建设的一条连接豫陕两省的铁路线，全长237.2公里。于1910年开工建设东段，因时局动荡和资金等问题，铁路被迫分段建设，最终于1932年1月全线通车。铁路东从洛阳起，经新安、渑池、陕州至潼关。铁路在洛阳连接汴洛铁路，向东可抵郑州、开封，并在郑州连接京汉铁路。 历史 光绪三十四年（1908年），邮传部尚书、海州人沈云霈提出将汴洛铁路向东西两端扩展，开筑一条东起徐州进而延伸到海州，西至潼关（即洛潼线）的东西向长线铁路，…
天兰铁路
天兰铁路是陇海铁路的末段，东起甘肃省天水，西至甘肃省省会兰州，全长348公里，连接兰新铁路、兰青铁路、包兰铁路三条干线。铁路于1946年5月开工修建，到1949年仅完成全部工程的13%。中华人民共和国成立后，铁路于1950年4月复工，1952年10月通车，1954年8月交付运营。1984年改造为电气化铁路。2000年进行复线改造，当年开工，2003年开通运营。