京雄商高速铁路
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标签：#河南省铁路线
共 54 篇文章
徐兰高速铁路
徐兰高速铁路，简称徐兰高铁，项目称徐兰客运专线，是中国一条营运中的高速铁路，是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线的“一横”，亦是“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的一部分，由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成，全长约1400公里，连接西北、中原和华东地区，徐州至宝鸡时速350公里，宝鸡至兰州时速250公里。该线路已于2017年7月9日全线开通。 历史 2004年，郑西客运专线经国务院批准建设。 2005年…
郑万高速铁路
郑万高速铁路是中国大陆一条连接河南省郑州市与重庆市万州区的高速铁路，全长约818公里，设计时速350公里/小时，估算投资980亿元，于2015年四季度开工建设，总工期6年，2022年建成通车。郑万高速铁路与渝万城际铁路、渝万高速铁路合称为郑渝高速铁路，其郑州至襄阳段和襄阳至重庆段分别属于八纵八横中的呼南高速铁路通道和沿江高铁通道。 概况 2014年12月28日，郑万高速铁路与郑机城际铁路的并行线部分开工。 2015年7月30日，环境保护…
阜黄高速铁路
阜黄高速铁路，简称阜黄高铁，即京港高速铁路阜阳至黄冈段，是中华人民共和国一条建设中的连接安徽省阜阳市与湖北省黄冈市的高速铁路，是京港高速铁路的组成部分。线路走向与京九铁路基本一致。阜黄高铁全线长度约318.386公里，工程总投资521亿元。 历史 2025年11月10日，阜黄高铁环境影响评价第一次公示。12月30日，国家发改委批复阜黄高铁可行性研究报告 2026年5月19日，阜黄高铁发布环境影响报告书。 参考资料
侯月铁路
侯月铁路，自山西侯马至河南月山，运营全长261.6公里，于1994年建成通车。是晋煤外运的南通路之一。侯月铁路向东的最终点是山东日照港，是与陇海铁路平行的一条铁路干线，可减轻陇海铁路负担，缩短西北与山东出海口的运距。侯月铁路沿线桥梁和隧道众多，最高桥梁达108米，隧道43座，总长41公里，侯月铁路在侯马与侯西铁路相接。 侯月铁路沿线桥梁和隧道众多，最高桥梁高达108米，隧道43座，桥隧总长41公里。 沿线车站 侯月铁路全长252公里（济…
汤鹤铁路
|} 汤鹤铁路，是一条位于河南省汤阴县和鹤壁市境内的铁路，线路全长约35公里，由中国铁路郑州局集团安阳综合段运营。汤鹤铁路主要为鹤壁市鹤山区的各个煤矿提供煤运服务，兼顾少量职工通勤作业。 线路 目前全线共设汤阴、鹤壁北、九矿3座车站。汤鹤铁路自京广铁路汤阴站引出，向西北方向经时丰至鹤壁北站，正线全长20.7km。采用II级工业专用线标准。限制坡度上行40‰，下行12‰，最小曲线半径350米，到发线有效长度950m，桥梁荷载等级为中-22…
京广高速铁路
京广高速铁路是中國一條连接北京市与广州市的高速铁路。线路始于北京丰台站，终到广州南站，途經石家庄、郑州、武汉、长沙等省会城市，全長2,118公里，是目前中國線路里程最長、經過省份最多的南北向的高速鐵路，也是世界运营里程最长的高速铁路。 京广高速铁路设计及最高运营速度均为350km/h，京武段、武广段分别于2022年6月20日起和2024年6月15日起提升最高运营速度至350km/h。全程行车时间最快为7小时17分钟（G303/304次）…
禹亳铁路
禹亳铁路是一条起自平顶山郏县，经禹州市、许昌市、许昌县、鄢陵县、扶沟县、太康县、鹿邑县至亳州市的铁路，横跨河南和安徽两省，并向东连接三洋铁路至扬州、南通洋口港和上海。全线总里程537公里，投资总估算158亿元。一期线路途经4个地级市，线路全长380公里，投资估算72亿元，由河南禹亳铁路发展有限公司建设。该铁路是一条以煤运为主、兼顾客运的区域性铁路，为河南省地方铁路干线。 一期和二期工程 禹亳铁路分两期进行建设，一期工程建设许昌东-禹州段…
京港高速铁路
京港高速铁路（简称京港高铁）是从北京通往香港的高速铁路，纵贯北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及广东省等8省、直辖市，並連接香港特别行政区，也是中国高速铁路网“八纵八横”高速铁路主通道中京港（台）通道的组成部分，串连起环渤海和珠三角等地区。 京港高铁正线北起北京丰台站，止于深圳西丽站，在深圳枢纽經阳深联络线和广深港高速铁路连接香港西九龍站。正线全长约2370公里，最高运营速度可达350km/h。线路分成多个工程项目建…
京九铁路
]] ]] ]] 京九铁路，又称京九线，是从北京通往香港的铁路，纵贯北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及广东省共7个省和1個直辖市，並連接香港特别行政区，全线为Ⅰ级复线铁路。京九铁路正线北起于黄土坡线路所、南止于常平站；运营时北京段内可经由京沪铁路与柳村五线到达北京西站，广东段内由常平站經廣深鐵路及联络线可抵达广州站或深圳站。在中国内地与香港之间的城际直通车停运前，跨境列车还可利用香港境內的東鐵綫直抵紅磡站。京九线全…
商阜铁路
商阜铁路又称为商阜线，是中华人民共和国一条从河南商丘通往安徽阜阳的客货共运铁路，全长174.88公里，共有17个车站，是国家 I 级铁路干线，最高运营时速为160km/h。于1989年10月开通运营，是京九铁路长江以北部分最先建成通车的部分，也被视为华东铁路第二通道的一部分。 历史 北京至九江铁路于1958年开始构思，商丘至阜阳段由铁四院设计，1958年至1979年间曾作过八次不同阶段的勘测设计工作，1983年11月再次完成初步设计，同…
黄河迎宾馆铁路专用线
黄河迎宾馆铁路专用线，正式名称为7015线，是一条位于河南省郑州市境内的铁路，为连接京广铁路与黄河迎宾馆的专用铁路线，隶属于郑州局集团管辖。 7015线西起京广铁路东双桥站，西至黄河迎宾馆院内，全长6.192公里，始建于20世纪50-60年代。因黄河迎宾馆为河南省接待国家领导人的场所，该线路曾多次由国家领导人专列使用。1962年3月23日和7月1日，毛泽东两次乘专列来到郑州，1963年1月30日、6月13日、10月11日，毛泽东又三次乘…
陆桥通道
陆桥通道，是中国一条营运中的高速铁路，是中国中长期铁路规划的“八纵八横”高铁主通道的“一横”，由连徐客运专线、郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线和兰新客运专线组成，全长3422公里，连接西北、中原和华东地区。其中连云港至宝鸡时速350公里，宝鸡至乌鲁木齐时速250公里（西安至宝鸡段暂按250km/h运行）。 陆桥通道是新亚欧大陆桥中陇海铁路、蘭新铁路的並行高铁组成部分（但部分路段走向仍不同）。规划初期仅包括徐州~兰州…
郑太高速铁路
郑太高速铁路，又名郑太客运专线，是连接中华人民共和国河南省省会郑州市与山西省省会太原市的一条高速铁路，为“八纵八横”高速铁路主通道之一的呼南高速铁路通道的一部分，由郑焦城际铁路和太焦高速铁路组成。其中郑焦城际铁路于2015年6月26日开通运营，太焦高速铁路于2020年12月12日开通运营。全线开通后，郑州至太原的最短旅行时间缩短至2小时24分。 郑太高速铁路途径太原、晋中、长治、晋城、焦作和郑州等主要城市，是河南米字形高速铁路网络的重要…
郑西高速铁路
郑西高速铁路，项目命名郑西客运专线，是一条连接中华人民共和国河南省郑州市与陕西省西安市的高速铁路，线路由郑州东站至西安北站，全长484公里，设12个车站，由铁道部和河南省、陕西省政府投资，共同興建。设计的最高速度为350km/h，近期最高运营时速為300km/h。郑西高速铁路于2010年2月6日正式开通运营。 郑西客运专线作为郑西快速客运通道，是徐兰高铁最先通车的重要组成部分，也是第一条连接中国中部与西部地区的高速铁路。 概况 郑西铁路…
日兰高速铁路
日兰高速铁路，别称鲁南高速铁路，是中国大陆一条已建成的连接山东省日照市与河南省兰考县的高速铁路。它西起徐兰高速铁路的兰考南站，向东经菏泽、济宁、临沂，最终引入日照枢纽青盐铁路日照西站，全长约494公里，设计时速350公里/小时，总投资约750亿元。该线是山东省“四横五纵”快速铁路网的重要组成部分，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，可在曲阜东站接入京沪高铁，并在菏泽东站与建设中的京港高铁相连、在临沂北站与建设中的京沪高铁第二通…
宁西铁路
宁西铁路是连接南京与西安两座城市的铁路系统，东起江苏省南京市，经安徽省合肥市、六安市，河南省信阳市、南阳市，湖北省随州市，穿越秦岭进入陕西省，经商洛市、渭南市，至西安市西安站，全长1075.69公里，是中国“十五”计划的“八横八纵”主通道之一。 宁西铁路在江苏省内约26公里，安徽省约240公里，湖北省约18公里，河南省约531公里，陕西省约155公里。其中南京到叶集段属上海铁路局管辖，固始到小林段属武汉铁路局管辖，月亮店到富水站段属郑州…
汤台铁路
汤台铁路，是一条位于河南省安阳市和濮阳市境内的铁路，线路全长160.9公里，为国铁Ⅲ级标准铁路，管内企业专用线25条，由河南省地方铁路总公司濮阳分局运营。全线共设汤阴、五陵、井店、濮阳、柳屯、范县、台前7座车站和寺台、冯村、李庄、濮阳西4个乘降所。汤台铁路自京广铁路汤阴站引出，向东经过内黄县至濮阳，再向东经范县至台前。 汤台铁路与瓦日铁路汤阴至台前段110km共线，利用现有资产入股瓦日铁路，并升级为国家干线铁路。 历史 线路原称汤濮铁路…
商杭客运专线
商杭客运专线，又称商合杭高速铁路、商合杭客运专线，是中华人民共和国一条连接河南商丘与浙江杭州的高速铁路。全程经过河南、安徽、浙江三省，是连接中国中部和东部的重要高速铁路，被称作新的华东二通道，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程之一。 该线起自徐兰客运专线商丘站，经亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终经宁杭高铁到达杭州东站。全长798公里，其中新建线路长度587公里，利用既有或规划扩能铁路173公里。设…
鸡杨铁路
鸡杨铁路即原京广铁路鸡公山至杨寨段。 為配合中國铁路第六次大提速，京廣鐵路信阳至陈家河段提速改造工程在2005年11月动工，总投资20亿元人民幣，其中長達5708米的鸡公山铁路隧道工程李家寨至武胜关段率先在2007年1月23日開通，而余下路段也在2007年3月26日貫通，列車從此改走長83公里的新線，并停靠新建的車站，包括廣水站。原广水站改称广水西站。 参见 *京广铁路 参考文献