廣九直通車
廣九直通車（又稱穗港直通車、粤港直通車、城際直通車廣東線）是來往中华人民共和国广东省省會广州市的廣州東站及香港特別行政區的香港紅磡站的直通客運列車服務，由广州局集团广深铁路股份有限公司广九客运段广九车队及香港鐵路有限公司負責營運。 廣九直通車因2019冠状病毒病疫情於2020年1月30日起暫停運作后一直没有重新使用，最终因为高铁班次的增加，于2024年7月31日正式停运1910年10月1日，九廣鐵路英段率先通車，香港境內的列車同日開行。…
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G12型柴油機車
G12型柴油機車，是一款由美國易安迪公司生產之出口型柴電機車，擁有多種版本。其中香港九廣鐵路曾使用的柴油機車，現時除51號在港獲保留外，全部均已離開香港（52-55號）全部均前往澳洲繼續服務。 歷史 香港 九鐵使用本型機車為數5輛，編號51-55，由美國EMD設計並授權澳洲克萊德工程 （ ，現已被 收購）製造，悉數採Bo-Bo輪式（而此等輪式的全球所有G12機車合共有600多輛，是G12中的主流），於1954年至1957年之間投入服務。…
落馬洲支線
落馬洲支線（）是香港九廣東鐵（今港鐵東鐵綫）的支線，為香港第二條跨境客運鐵路，也是目前唯一連接新界西（元朗區）與新界東（北區）的鐵路。支線由原有的上水站開始向西北方向延伸，穿越塱原濕地、古洞及洲頭等地，最終連接新建的落馬洲站，全長約7.4公里。 因為支線的建成，東鐵綫北行共分為2個終點站，分別通往2個與中國大陸連接的關口－羅湖及落馬洲。 歷史 落馬洲支線原屬九廣鐵路公司的九廣西鐵（今港鐵屯馬綫）二期工程，將連接未來的北環綫，讓九廣西鐵在…
東鐵綫
| depot = 港鐵何東樓車廠 | stock = 港鐵東鐵綫現代列車 | fleet_size = 9節車廂編組 | open = 1910年10月1日 （九廣鐵路－英段） | lastextension = 2022年5月15日 （沙田至中環綫紅磡至金鐘段） | close = | daily_ridership = 平均77.7萬人次（2023年） | owner = 九廣鐵路公司 | operator = 香港鐵路有限公司 …
香港鐵路博物館
（古樹名木 LCSD TP/9 和 LCSD TP/8），左為亞歷山大爵士號]] 的英文為郵政式拼音「Shum Chun」而非普通話拼音「Shenzhen」]] 正綫的路軌及門口（路軌現已拆除）]] 香港鐵路博物館（），位於香港新界東大埔墟市中心，是香港文化博物館轄下分館，由舊大埔墟火車站改建而成，有着風格獨特金字頂型的中國傳統建築，專門介紹香港鐵路運輸的歷史。現時由康樂及文化事務署監管。 歷史 該館前身為舊大埔墟火車站，於1913年建…
G26型柴油機車
G26型柴油機車，是一款由美國易安迪公司生產之出口型柴電機車，擁有多種版本，但一律為Co-Co軸式。 歷史及設計 ]] 香港 這款機車相對於港鐵較新型的ER20型柴油機車為長，但牽引功率及牽引力與ER20相同，而馬力比較低。這款柴油機車屬G26型柴油機車車系之一，採用電力傳動，為數3輛。編號60-62，由美國 製造，於1974年至1977年之間投入服務。在九廣鐵路（英段）電氣化以前，曾用於拉動客車，但於1983年的電氣化以後只作拉動貨卡…
G16型柴油機車
G16型柴油機車，是一款由美國易安迪公司生產之出口型柴電機車，在澳洲、巴西、埃及、香港、以色列、墨西哥、西班牙、南斯拉夫等地區均有使用。 香港 歷史 這款柴油機車屬EMD G16車系之一，由九廣鐵路公司擁有，兩鐵合併後租予港鐵公司使用。採用電力傳動，為數4輛。編號56-59，由美國 製造；編號59由美國EMD授權的澳洲克萊德工程 （ ，現已被 收購）製造。 客車於上水站（1971年）]] 於1961年至1966年之間投入服務。 在九廣鐵…
2019年香港東鐵綫列車出軌事件
{{Infobox public transit accident | image = MTR East Rail Line Train derailed 20190917.jpg | image_size = 250px | image_alt = | caption = 出軌列車的現場 | image_map = | image_map_alt = | image_map_caption = | pushpin_map = | pu…
港鐵貨場
港鐵東鐵綫在2010年6月15日前曾經兼營貨運服務，因此東鐵綫沿線設有多個貨場，供處理貨運列車的始發、維修貨運列車（及機車）等。 紅磡貨場 紅磡貨場位於紅磡站東面地面，內有香港郵政國際郵件中心，上蓋為香港體育館，後增建九鐵與長江實業合作地產項目國際都會，大部份均為有蓋地方，但兩端仍設有露天部分，包括一個可供船隻停泊的碼頭。貨場裝有吊機，但用了一年即停用。除供貨運之外，亦設有機車行車室，供柴油機車進行清潔、入油等工作；另外，亦設有電子工場…
京九铁路
]] ]] ]] 京九铁路，又称京九线，是从北京通往香港的铁路，纵贯北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及广东省共7个省和1個直辖市，並連接香港特别行政区，全线为Ⅰ级复线铁路。京九铁路正线北起于黄土坡线路所、南止于常平站；运营时北京段内可经由京沪铁路与柳村五线到达北京西站，广东段内由常平站經廣深鐵路及联络线可抵达广州站或深圳站。在中国内地与香港之间的城际直通车停运前，跨境列车还可利用香港境內的東鐵綫直抵紅磡站。京九线全…
羅湖橋
羅湖橋（）位於深圳河之上，是廣東省深圳市和香港特別行政區兩個行政區之間的一座橋樑，亦是連接中國内地和香港唯一一座鐵路橋，也是兩地複線的鐵路通道。羅湖鐵路橋前身是一條行人木橋，建於清朝末年，之後開通的鐵路橋則幾經拆卸及重建。1938年10月，日軍在大亞灣登陸後迅速佔領深圳及廣州，日軍同時封鎖香港邊境並與保護香港邊界的英軍對峙，英軍為防日軍突襲，在羅湖橋架設鐵絲網及路障。日本在1941年12月8日凌晨發動太平洋戰爭並偷襲珍珠港，駐港英軍截獲…
港鐵東鐵綫中期翻新列車
{{鐵路車輛 |車輛名稱 = 港鐵東鐵綫中期翻新列車 |公司色 = # |圖像 = MTR MLR.JPG |圖像說明 = 一列中期翻新列車正駛經九龍坑段 |輛數 = 354 已翻新：348 退役：328 保留：8 報銷：12 未翻新：6 保留：3 報銷：3 |產量 = 29列 |列車編組 = 1M2T2M4T3M6T4M8T |UIC軸式 = 2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′+…
港鐵東鐵綫現代列車
港鐵東鐵綫現代列車（，簡稱R-Train），是港鐵公司所購置的通勤列車。 概要 本款列車是港鐵公司為沙中綫二期工程中南北走廊（東鐵綫伸延至港島）所購置的，用以全數取代29列英國製中期翻新列車及8列調往屯馬綫的日本製近畿川崎列車。 2012年12月14日，港鐵公司向韓國現代Rotem批出購置37列9卡編组的交流電列車合約（合約編號1141B），總值約40億港元（$4,077,535,440）。 首列列車於2015年9月14日抵港，並且於同…
CKD0A型內燃機車
CKD0A型柴油機車，由中国中车大连机车车辆有限公司製造，是港鐵的柴油機車車款之一，由港鐵公司擁有和使用，目前主要作為東鐵綫及屯馬綫的工程車，以及用作調車及牽引維修車輛用途（本型機車的啟用，亦使本來需從羅湖編組站借用機車的大圍車廠，首次擁有專屬的柴油機車）。而自2017年中屯馬綫路軌貫通後，其中兩列本型機車亦開始投入沙田至中環綫的路軌、電力及訊號系統鋪設工程。 至於東鐵線將會使用的同款機車，原訂會在2020年9月12日伴隨新訊號系統一併…
港鐵何東樓車廠
看何東樓車廠]] 港鐵何東樓車廠（，簡稱：；前稱：何東樓鐵路車輛維修中心）是東鐵綫唯一一座車廠，位於新界沙田區火炭，鄰近東鐵綫火炭站和馬場站，上蓋為銀禧花園、駿景園及御龍山，原址為稱為何東樓的著名建築，是香港富豪何東旗下物業。其後，何東樓以北用地於1968年建成興建九廣鐵路英段車廠，即現今港鐵何東樓車廠北廠。因應九鐵電氣化，政府再於1970年代收回何東樓所在土地，於1982年重建為何東樓車廠南廠。 2007年12月2日，兩鐵合併，原由九…
筆架山隧道
筆架山隧道（）是香港港鐵東鐵綫的一條單管雙線隧道，位於九龍塘站至大圍站之間，貫穿筆架山。隧道由日本青木建設負責興建，於1978年動工，並於1981年4月26日啟用（原訂1980年中完工）。 概要 第一條筆架山隧道（煙墩山隧道）於1906年興建，並於1910年啟用，隧道全長約2.4公里，屬於單軌雙程行車。 直至1970年代，為配合九廣鐵路（英段）的電氣化及現代化，九廣鐵路局開始進行雙軌雙程鋪設工程，以紓緩客流量的急速增長，並提升列車速度。…
尖沙咀支線
尖沙咀支綫（）現在是港鐵屯馬綫一部分，全長約1.1公里，路綫由紅磡站沿梳士巴利道地底連接至尖東站，是香港少數相當接近海旁的鐵路路段。 歷史 隨著九廣鐵路－英段在1975年由尖沙咀縮短至紅磡，往返兩區的市民只能依賴路面交通，如巴士、小巴等。而尖沙咀亦於1970－1980年代起迅速發展為商業及旅遊中心，區內交通日漸繁忙。早在1989年，由新世界發展、長江實業牽頭成立的財團建議興建「九龍架空鐵路」（Kowloon Sky Rail），連接中港…
九廣通
九廣通（，簡稱：ktt）為九廣鐵路公司旗下雙層客運列車，隨著兩鐵合併而通過《兩鐵合併條例》及服務經營權協議交予香港鐵路有限公司營運，提供來往紅磡站與廣州東站之間的城際客運服務（港穗直通車）服務。 正常情况下由兩台Lok 2000型電力機車（Re465改進型機車）以推拉方式牽引，一般以10輛客車及1-2輛機車為編組，其中有一等座位車廂8節及特等座位車廂2節。 受2019冠状病毒病疫情影響，城际直通车於2020年2月起暫停服務，故該款列車現…
2012年7月東鐵綫供電故障事件
（千九列車）漆黑一遍，僅剩餘緊急出口的指示]]2012年7月東鐵綫供電故障事件是指香港港鐵東鐵綫於2012年7月23日至24日於強颱風韋森特正面吹襲香港期間，因大樹倒塌使東鐵綫供電中斷及全線服務癱瘓的事故，過千名乘客被迫在車站過夜。 事件經過 2012年7月23日晚上11時後，東鐵綫大埔墟站附近有大樹倒塌，壓倒電纜導致電力中斷，東鐵綫服務立即全線癱瘓；其他車站及路段亦出現跳電情況，多列列車不能行駛。乘客被困在列車上，部份列車因耗盡後備電…
羅湖編組站
正在駛過]] 羅湖編組站（）位於香港新界北區上水虎地坳道，是一個港鐵公司管轄的貨運車站兼編組場（2007年兩鐵合併前為九鐵公司管轄）車站大約位於上水站和羅湖站間，一條東鐵綫專用支線上，但由於不是客運車站，該站並不顯示在港鐵車站的路線圖。 利用狀況 上水屠房站初時是港鐵東鐵綫的貨運專用車站，辦理牲口終到，距離港深邊界的羅湖只有2分鐘鐵路車程，運載牲口的貨運列車可以直接駛至屠房月台卸下牲口。該站並不辦理旅客列車到發。但是現在運往上水屠房的牲…