D27/28次列车
D27/28次列车是中国铁路运行于首都北京市北京豐台站至广东省计划单列市深圳市深圳站的普通动车组列车，其前身为Z107/108次列车，2001年10月21日开行，2022年6月20日起改为恢复运营的北京丰台站始发终到，自2024年1月10日起按現車次开行。现由广州局集团广州客运段京深车队负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型动车组，运行纵贯京九铁路（北京丰台至黄村间经由京沪铁路，东莞东至深圳间经由土塘联络线与广深铁路，D27次单向部…
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D133/134次列车
D133/134次列车是中国铁路运行于直辖市北京市北京丰台站至江西省吉安市代管井冈山市井冈山站的普通动车组列车，最初于2005年7月1日开通，自2024年1月10日起按现车次开行，客运里程1767公里，途经北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省六省一市，客运乘务由南昌局集团南昌客运段担当。其中北京丰台站至井冈山站运行15小时30分，使用车次为D133次；井冈山站至北京丰台站运行15小时17分，使用车次为D134次。 历史…
京九铁路
]] ]] ]] 京九铁路，又称京九线，是从北京通往香港的铁路，纵贯北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及广东省共7个省和1個直辖市，並連接香港特别行政区，全线为Ⅰ级复线铁路。京九铁路正线北起于黄土坡线路所、南止于常平站；运营时北京段内可经由京沪铁路与柳村五线到达北京西站，广东段内由常平站經廣深鐵路及联络线可抵达广州站或深圳站。在中国内地与香港之间的城际直通车停运前，跨境列车还可利用香港境內的東鐵綫直抵紅磡站。京九线全…
商阜铁路
商阜铁路又称为商阜线，是中华人民共和国一条从河南商丘通往安徽阜阳的客货共运铁路，全长174.88公里，共有17个车站，是国家 I 级铁路干线，最高运营时速为160km/h。于1989年10月开通运营，是京九铁路长江以北部分最先建成通车的部分，也被视为华东铁路第二通道的一部分。 历史 北京至九江铁路于1958年开始构思，商丘至阜阳段由铁四院设计，1958年至1979年间曾作过八次不同阶段的勘测设计工作，1983年11月再次完成初步设计，同…
京昌动车组列车
京昌动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京丰台站至江西省省会南昌市南昌站的普通动车组列车，自2019年12月30日起按现车次开行，现合计开行3对列车，客运乘务均由南昌局集团南昌客运段担任。 历史 京昌特快T167/168次 T167/168次列车的前身为1978年8月1日开通的145/148、147/146次直快列车，经京广、浙赣、向九线运行，1993年改为67/70、69/68次特快列车，1997年4月1日改经京九铁路运行，并改为6…
九江长江大桥
九江长江大桥位于江西省九江市和湖北省黄梅县之间。大桥北连湖北省黄梅县小池镇，南接江西省九江市白水湖。它是继武汉长江大桥之后，中国在长江上建造的第八座大桥，也是中国目前工期最长的长江大桥，1973年开工至1993年建成，工期长达20年。 九江长江大桥铁路桥长7675米，1993年建成后超过南京长江大桥成为中国最长的公路铁路两用桥，但这一记录1997年又被芜湖长江大桥超过。其中大桥主河槽216米宽的大跨度，也居中国桥梁之首。 历史 九江长江…
赣江大桥
赣江大桥是江西省南昌市主要桥梁之一，连接东湖区和青山湖区扬子洲，及沪昆铁路和京九铁路；该桥在老八一大桥重建后成为了赣江上历史最久的桥梁，2008年洪都大道英雄大桥建成后极大缓解了赣江大桥的公路交通压力。 介绍 赣江大桥建于1958年，为公路铁路两用桥，中间为京九铁路复线，两边为双向二车道，管状桥墩直径5.8米。由于赣江在此被扬子洲分为南北两支，赣江大桥因此分为南北两个部分；南桥全长662.68米，连接赣江东岸和扬子洲，北桥全长565.0…
京九铁路吉安赣江特大桥
京九铁路吉安赣江特大桥是京九铁路上一座跨越赣江的铁路桥，位于江西省吉安市吉安县永和镇境内，吉安站和吉安南站之间。该桥是京九铁路全线继长江大桥、黄河大桥、淮河大桥之后的第四座深水长桥，它的建设是“京九铁路十四项重点控制性工程”之一，也被列入“京九铁路五大重难点工程”。大桥由中铁十六局三处负责施工，1993年4月开工，1994年6月线下工程竣工，1996年随京九铁路全线开通而正式投入使用。 建设历史 1991年铁四院对京九铁路吉安至赣州段线…
D131/132次列车
D131/132次列车是中国铁路运行于直辖市北京市北京丰台站至福建省计划单列市厦门市厦门北站的普通动车组列车，其最前身为1998年10月1日开通的107/108次列车，是厦门的第一班进京列车，2024年1月10日起按现车次开行，现由南昌局集团福州客运段担当客运任务。列车使用复兴号CR200J型动车组，沿京九铁路、昌福铁路、永莆铁路和福厦铁路运行，途经北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省、福建省七省一市。其中北京丰台站至…
D59/60次列车
D59/60次列車是中國鐵路運行於直轄市北京市北京豐臺站至福建省省會福州市福州站的普通动车组列车，其最前身爲2007年4月17日起開行的Z59/58、Z60/57次列車，自2024年1月10日起按現車次開行，途經北京市、河北省、山東省、河南省、安徽省、湖北省、江西省、福建省七省一市，客運里程1990公里，客運乘務由中国铁路南昌局集团福州客運段福京車隊擔任。其中北京豐臺站至福州站運行17小時25分，使用車次爲D59次；福州站至北京豐臺站運…
D139/140次列车
D139/140次列车是中国铁路运行于首都北京市北京丰台站至福建省龙岩市龙岩站的普通动车组列车，自2024年1月10日起按现车次开行，由北京局集团北京客运段京通车队负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型动车组，途经北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省、福建省七省一市，客运里程1922公里。其中北京丰台站至龙岩站运行16小时33分，使用车次为D139次；龙岩站至北京丰台站运行16小时38分，使用车次为D140次。 历…
南浔铁路
南浔铁路是连接南昌（南）和九江（浔）的一段铁路，因位于南昌的终点站是牛行车站这条铁路也称为牛浔铁路。于1904年由商办江西全省铁路有限公司集资兴建，是中国历史上最早的几段省内铁路之一，也是江西境内第一条提供客运的铁路。1907年1月开工，1916年5月竣工。 从九江出发，途径沙河街、黄老门、马回岭、德安、杨家岭、涂家埠、乐化到达南昌牛行站，全长128公里。 历史 南浔铁路经抗日战争和国共内战的影响，线路几经毁损。1949年8月23日恢复…