赣江大桥
赣江大桥是江西省南昌市主要桥梁之一，连接东湖区和青山湖区扬子洲，及沪昆铁路和京九铁路；该桥在老八一大桥重建后成为了赣江上历史最久的桥梁，2008年洪都大道英雄大桥建成后极大缓解了赣江大桥的公路交通压力。 介绍 赣江大桥建于1958年，为公路铁路两用桥，中间为京九铁路复线，两边为双向二车道，管状桥墩直径5.8米。由于赣江在此被扬子洲分为南北两支，赣江大桥因此分为南北两个部分；南桥全长662.68米，连接赣江东岸和扬子洲，北桥全长565.0…
标签：#南昌市桥梁
共 6 篇文章
八一桥
八一大桥旧桥，原名中正桥，是江西省南昌市的一座桥梁，拆除前连接赣江东岸东湖区阳明路和西岸昌北庐山南大道，建于1936年，并在1949年重建并更名为八一桥；后因旧桥无法满足日益繁忙的交通，有关部门于上游50米处动工兴建新桥，1997年新桥通车次年旧桥被爆破拆除，但新桥东岸引桥下的老桥桥头石柱被保留至今。由于赣江水位下降，旧桥遗留的桥墩开始影响过往船只，2008年最后的4个桥墩被爆破清除 参考文献
朝阳大桥
朝阳大桥是江西省南昌市的桥梁，沟通朝阳新城和红角洲地区，朝阳大桥采用单箱多室形式，上层为机动车道而下层为行人和非机动车道且下层具有遮风挡雨的功能。該橋为江西第二座、世界第五座汽车人行双层桥。 其他视角 参考文献
狀元橋 (南昌)
狀元橋是江西省南昌市區內東湖和南湖的分界橋。始建于明朝萬曆四十七年（1617年），起先為石拱小橋，稱為“廣濟橋”。後改名為“狀元橋”。據傳源自清朝乾隆年間的江西狀元戴衢亨。當其衣錦還鄉時，南昌知縣錢志遙主持修建“廣濟橋”，並將之改為“狀元橋”。1935年，橋改為混凝土平橋。1996年，南昌市政府整治四湖時再次修繕。
八一大桥
八一大桥是江西省南昌市主要桥梁之一，连接赣江东岸东湖区的阳明路和沿江北大道及西岸红谷滩新区的庐山南大道，桥面双向四车道（不含两条非机动车道），是南昌交通纽带和标志性建筑。 历史 老桥建成于1936年，原名中正大桥，系木面桥梁，桥宽仅为10米。解放后对大桥进行了改建，更名为“八一大桥”。后因旧桥无法满足日益繁忙的交通，有关部门在1995年11月5日于老桥上游50米处动工兴建新桥；新桥是江西省第一座斜拉桥，也是南昌最长的一条斜拉索桥。新桥竣…
彭家桥
彭家桥是南昌市的一组桥梁，中间的桥梁为二十世纪五十年代末建设的石拱桥，由于交通的需要在桥梁两边分别建设了共行人和非机动车使用的钢筋混凝土拱桥。 在地铁1号线下穿时候亦有打算对桥梁重建。 2025年6月10日南昌轨道交通集团有限公司公布青山湖区彭家桥改造工程招标信息。6月26日南昌市召开彭家桥改造项目新闻发布会确定7月1日开始对中幅石拱老桥将原位拆除重建 简介 彭家桥中幅老桥为一座东西走向的2×12m实腹式拱桥建于1952年，长32米，为…